一种用于放置液化气罐的移动车的制作方法

1.本实用新型属于液化气罐移动装置技术领域，具体涉及一种用于放置液化气罐的移动车。


背景技术：

2.液化气喷火枪是以液化气作为燃料，来进行加热和焊接的工具，也可用于金属表面的旧漆烘铲融化或浸塑预热，在电气厂具有广泛的用途，其工作原理是对燃气进行调压变流喷出枪口，燃气在喷嘴处与空气接触并将之点燃，从而形成高温柱形火焰以进行加热焊接等工作，但是现有的喷火枪液化气罐由于重量较重，不便于移动，没有专用的转运工具造成了使用的不便，同时当喷火枪在使用过程中进行临时搁置或使用完毕冷却的过程中，常因放置地面，造成人员烫伤或易燃物燃烧。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述现有技术上存在的问题，提供一种用于放置液化气罐的移动车，本装置由隔板分隔为罐体室和架体室两个独立空间柜室，分别用于固定放置液化气罐和支撑架，具有了在作业现场转运液化气罐和支撑架的专用工具，使用非常方便和安全。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种用于放置液化气罐的移动车，包括车厢和设置在车厢底部的移动轮，所述车厢由隔板分隔为罐体室和架体室；
5.所述罐体室一侧开设有罐室门，罐体室的外顶盖铰接在车厢顶板上，外顶盖打开后，叠放在架体室顶部；
6.在外顶盖下方铰接有内顶盖，所述内顶盖的中心形成有气阀让位孔，内顶盖铰接在罐体室内壁上，在罐体室的两侧壁上对应设置有用于支撑内顶盖的支撑台，所述支撑台倾斜设置，由内顶盖铰接侧向罐室门侧的高度逐渐降低；
7.在所述罐体室内的底板上开设有圆形凹槽，在圆形凹槽中心形成有圆台形凸台，在圆形凹槽处设置有用于固定液化气罐的夹持机构，所述夹持机构包括两个分设在圆形凹槽两侧的夹持件，两个夹持件相对设置，以挤压固定液化气罐的中部；
8.在架体室的尾部开设有架室门，架体室内设置有轨道和安装在轨道上的支撑架，支撑架的底部设置有滑动设置在轨道上的滑块，所述支撑架由型材搭接而成，在支撑架的外侧设置有托架臂和架板，托架臂和架板的高度可调，托架臂设置在架板上方，托架臂上对应设置有托举件，所述托举件形成有用于放置喷火枪的u形槽。
9.进一步改进本方案，所述夹持件包括立柱，在立柱的顶端设置有调节块和调节杆，所述调节块形成有横向贯穿的通孔，调节杆穿设在通孔中，并在调节杆的内端部形成有弧形夹持部，在调节块的顶部端面形成有与通孔贯通的螺纹孔，所述螺纹孔竖直设置，并在螺纹孔中设置有顶紧压杆，以将调节杆顶紧固定在通孔中。
10.进一步改进本方案，所述支撑架包括立杆，在立杆的侧面上形成有滑槽，在托架臂
和架板的连接端下部支撑设置有三角连接件，三角连接件分别与托架臂和架板固定连接，三角连接件还安装有夹紧螺杆，夹紧螺杆内端部设置有调节滑动头，旋紧夹紧螺杆以将托架臂和架板固定在立杆上。
11.进一步改进本方案，所述圆形凹槽内形成有由中心向外发散的凸纹，所述凸台的高度小于圆形凹槽的深度。
12.进一步改进本方案，所述弧形夹持部内弧面上形成有竖向设置的条形凸起。
13.有益效果
14.1、本实用新型的移动车通过隔板将车厢分隔为罐体室和架体室两个独立的柜室，其中罐体室用于固定放置液化气罐，避免转运过程中液化气罐发生晃动，同时液化气用尽后，也便于更换，架体室内用于放置支撑架，其中支撑架的托架件用于搁置喷火枪，避免喷火枪直接放置在地面上，导致安全事故的发生，同时架板上可以用于专用小件的焊接加热的临时平台，避免直接放置在地面进行操作，导致的安全事故，并避免造成工作现场地面的污染和破坏。
15.2、本实用新型，考虑到罐体转运的安全性和车身稳定性，在罐体室内，通过在一侧设置罐室门，更换罐体时，可以直接打开罐室门，从一侧更换非常方便省力，在底板上形成有圆形凹槽，罐体放置在圆形凹槽内，对罐体底部进行限位固定，同时配合内部的中心凸台和槽底凸纹，提高了底部的定位摩擦力，有效避免车体移动过程中，罐体发生扭转晃动，同时通过凹槽两侧的夹持件，对于罐体的中部进行固定，进一步提高了限位固定效果，避免罐体晃动。
16.3、本实用新型，考虑到液化气罐的操作的方便性，在内顶盖上开设有让位孔，罐体的阀门处从让位孔上伸出，以方便操作，同时保持了液化气罐的半隔离性，一方面避免了操作过程中外界灰尘或其他杂物的落入，同时兼顾了操作的便利，操作完毕，可将外顶盖收起覆盖，车厢形成一个长方体结构，保证外形美观，内部整洁。
17.4、本实用新型，考虑到喷火枪操作过程中的安全性，专门设置了架体室，架体室内的支撑架可来回移动拉伸，当向架室门处拉伸后，可以保证与液化气罐的安全距离，同时支撑架伸出也便于操作人员操作，架板上形成一个临时的操作平台，保护了工作现场的地面不受破坏，为了适应操作者的身高不同，操作习惯不同，支撑臂和架板的高度可调，以适应操作者站立或蹲姿操作。
18.5、本实用新型，考虑到操作者便于观察喷火枪连接软管的余留长度，在隔板上形成有管孔，穿设金属管后，金属管的一端与喷火枪软管直接连接，操作者操作过程中，可以直接观察软管与金属管连接处软管的余留长度，设计人性化，且非常方便安全。
附图说明
19.为了更清楚地说明实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型移动车的整体外观结构图；
21.图2为本实用新型的内部结构图；
22.图3为本实用新型中罐体室内夹持件的结构图；
23.图4为本实用新型中架体室内支撑架的结构图；
24.图5为本实用新型中圆形凹槽的结构图；
25.图中标记：1、车厢，1
‑
1、罐体室，110、罐室门，111、外顶盖，112、内顶盖，113、支撑台，114、圆形凹槽，115、凸台，116、夹持件，1161、立柱，1162、调节块，1163、调节杆、1164、弧形夹持部，1
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2、架体室，120、架室门，121、轨道，122、滑块，123、托架臂，124、架板，125、托举件，126、立杆，127、夹紧螺杆，128、定位孔，129、三角连接件，1
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3、隔板，1
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4、金属管，1
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5、移动轮，1
‑
6、推拉扶手，2、液化气罐。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
27.如图所示：本实施例提供一种用于放置液化气罐的移动车，包括车厢1和设置在车厢1底部的移动轮1
‑
5，车厢1由隔板1
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3分隔为罐体室1
‑
1和架体室1
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2；在罐体室的外壁上设置有推拉扶手1
‑
6。
28.罐体室1
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1一侧开设有罐室门110，罐体室1
‑
1的外顶盖111铰接在车厢1的顶板上，外顶盖111打开后，叠放在架体室1
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2顶部；在外顶盖111下方铰接有内顶盖112，内顶盖112的中心形成有容纳罐体开关部位的气阀让位孔，内顶盖112铰接在罐体室1
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1内壁上，在罐体室1
‑
1的两侧壁上对应设置有用于支撑内顶盖112的支撑台113，支撑台113倾斜设置，内顶盖112向罐室门110的反方向绕铰接处打开，支撑台由内顶盖112铰接侧向罐室门110侧的高度逐渐降低；在罐体室1
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1内的底板上开设有圆形凹槽114，在圆形凹槽114中心形成有圆台形凸台115，圆形凹槽114内形成有由中心向外发散的凸纹，凸台115的高度小于圆形凹槽114的深度。圆形凹槽114与凸台115之间形成了环形凹槽结构，有效地增大了与罐体底座的摩擦力，加强了定位效果，避免了作业转运过程中罐体底座的滑动。
29.在圆形凹槽114处设置有用于固定液化气罐2的夹持机构，夹持机构包括两个分设在圆形凹槽114两侧的夹持件116，两个夹持件116相对设置，以挤压固定液化气罐2的中部。夹持件116包括立柱1161，在立柱1161的顶端设置有调节块1162和调节杆1163，调节块1162和立柱1161一体设置，调节块1162形成有横向贯穿的通孔，调节杆1163穿设在通孔中，并在调节杆1163的内端部一体形成有弧形夹持部1164，弧形夹持部1164内弧面上形成有竖向设置有条形凸起，条形凸起采用弹性橡胶材料制成。可以有效防止罐体的扭转或者晃动，在调节块1162的顶部端面形成有与通孔贯通的螺纹孔，螺纹孔竖直设置，并在螺纹孔中设置有顶紧压杆1165，以将调节杆1163顶紧固定在通孔中。在调节杆1163上端面形成有顶紧凹槽，顶紧凹槽的底部形成有横纹，顶紧压杆1165的下端部为弹性材质，并形成有与顶紧凹槽匹配的横纹。
30.在架体室1
‑
2的尾部开设有架室门120，架体室1
‑
2内设置有轨道121和安装在轨道121上的支撑架，轨道121的两端部设置有限位块，避免支撑架脱离轨道121。
31.支撑架的底部设置有滑动设置在轨道121上的滑块122，支撑架由型材搭接而成，在支撑架的外侧设置有托架臂123和架板124，托架臂123和架板124的高度可调，托架臂123设置在架板124上方，托架臂123上对应设置有托举件125，托举件125形成有用于放置喷火
枪的u形槽。两个托架臂123通过横杆固定连接。两侧托举件125同一高度升降，保证了托架臂123高度调节过程中的两端的水平。
32.支撑架包括立杆126，在立杆126的侧面上形成有滑槽，在托架臂123和架板124的连接端下部支撑设置有三角连接件129，三角连接件129与托架臂123固定连接，三角连接件129包括夹板、顶部的连接板和两块并行设置在夹板两侧的三角支撑板，三角连接件129的夹板上设置有与所述滑槽配合的安装滑块，三角连接件129上安装有2个以上夹紧螺杆127，夹紧螺杆127内端部可转动设置有调节滑动头，旋紧夹紧螺杆127后，夹板和滑动头会夹紧滑槽边沿，以将托架臂123和架板124固定在立杆126上。支撑架的立杆126内侧设置有斜拉杆，斜拉杆与立杆126的下段形成锐角夹角，在斜拉杆的下端部设置有滑块122，以形成稳定的三角架支撑结构。
33.打开架室门120，支撑架由内向外拉出，托架臂123和架板124伸出车体，以方便操作者使用，轨道121两端分别形成有下部的定位孔128，以用于将支撑架固定在内部和外部两个位置，在滑块122上形成有上部的定位孔128，当下部的定位孔128移动至与上部的定位孔128上下重叠位置，定位杆由上至下穿过，以固定支撑架在第一位置。作业完毕收起时，可以将支撑架收回并通过定位杆固定在第二位置。
34.由于液化气罐2和支撑架侧分别在两个独立的柜室内，当操作者操作过程中可能需要拉伸喷枪软管，常常由于软管余留长度估计不准，或观察不便，导致操作时，软管与液化气罐2的连接处被长时间拉伸松动，可能造成液化气泄漏，导致安全隐患。隔板1
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3上形成有用于穿过液化气管的管孔。因此在管孔内穿过设置有金属管1
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4，金属管1
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4的一端与液化气罐2的软管连接，另一端与喷火枪的软管连接，由于金属管1
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4是固定在隔板1
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3上的，操作者在支撑架侧操作时，能够直接观察到软管与金属管1
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4的连接位置和软管的余留长度，以备操作时拉伸喷火枪的软管方便操作。
35.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。