一种新型行李搬运车的制作方法

本实用新型涉及搬运车技术领域，更具体地说，它涉及一种新型行李搬运车。

背景技术：

搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。现有的搬运工具的工作效率低下，灵活性低，且劳动强度大，而且由于受到场地的限定，搬运车也只能一次通过一辆，增加了来回的次数，从而增加来回工作时间，加大不必要的时间，降低工作效率。而通过将搬运车进行叠层放置容易出现上层的搬运车滑动的现象，影响使用者的搬运效率，一但出现搬运车滑落也容易伤到使用者，从而造成损坏。

针对上述问题，公开号为cn205365701u的中国专利公开的一种搬运车，包括若干台搬运小车，搬运小车呈叠层布置，在叠层布置的每台搬运小车的同一侧面上固设有在同一轴线的固定环，固定环也呈叠层布置，叠层的固定环上穿插有拉杆，拉杆的底端上设置有匹配于固定环的扣环，扣环与底层搬运小车的固定环相扣接述拉杆的顶端凸出于顶层搬运小车的固定环布置。

上述方案可以将搬运小车重叠布置，降低其占用空间，同时在搬运小车上设置有固定环并通过拉杆将其所有的搬运小车进行固定，方便运送，同时也解决了搬运小车的稳定。但是将物品从一个地方转移到另一个地方，当所需转移的物品较重时，而搬运车的置物板和地面有一定的高度差，因此，即便是使用搬运车也很难将物品搬到搬运车上，从而会影响搬运车的搬运效率。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型行李搬运车，在车体的拉板上增加一块伸长板，使得行李能够通过倾斜的伸长板更为轻松地放入至车体的底板上，增加了行李搬运车的搬运效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型行李搬运车，包括车体，所述车体包括底板、固定连接于所述底板一端的拉板和转动连接于所述底板底部的若干滚轮，所述底板远离所述拉板的一端铰接有伸长板，所述伸长板呈直角梯形设置，所述伸长板上固定连接有支撑板，所述支撑板与所述拉板之间转动连接有若干的驱动轴，相邻所述驱动轴相互平行，所述驱动轴包括若干驱动杆，相邻所述驱动杆之间通过转轴转动连接，相邻所述驱动轴之间转动连接有若干支撑轴。

通过采用上述技术方案，当人们需要使用行李搬运车搬动行李时，因车体的底部设置有若干滚轮，使得车体与地面之间产生一定的高度差，而人们只需将与底板的一端铰接的伸长板放置下来，使得车体能够通过伸长板与地面有接触，而呈直角梯形设置的伸长板的高度与滚轮的高度一致，使得行李从伸长板上滚过时具有一定的稳定性，而当伸长板从底板上放置下来时，伸长板上的支撑板与拉板之间转动连接的若干驱动轴开始转动，同时相邻的驱动杆通过转轴开始转动，当伸长板渐渐放置下来，相邻驱动杆转动至同一直线上，使得驱动轴增长，从而方便了伸长板的转动，而伸长板不能够在车体运行时与地面接触，伸长板需要在车体运行时放回至车体上，人们只需转动伸长板，使得驱动轴开始转动，当相邻的驱动杆转动回初始位置上时，伸长板能够与底板垂直，且伸长板能够防止放置在底板上的行李从车体上滑出，而相邻驱动轴之间的支撑轴能够对相邻驱动轴之间起到一定的支撑作用，而伸长板上固定的支撑板限制了伸长板的轨迹，当行李从伸长板上滑过时，行李不会从伸长板的两侧滑出而影响行李的放置效率，从而该行李搬运车能够保证行李的搬运效率。

本实用新型进一步设置为：相邻所述驱动杆上均设置有定位装置，所述定位装置包括相互转动连接的第一连接片和第二连接片，所述第二连接片上开设有半弧形的固定孔，所述驱动杆上设置有与所述固定孔配合的定位销，所述第一连接片和第二连接片分别通过第一固定销和第二固定销与所述驱动杆转动连接。

通过采用上述技术方案，当伸长板与地面接触时，驱动轴伸长，此时分别与驱动杆通过第一固定销和第二固定销转动连接的第一连接片和第二连接片在驱动杆上转动，当第一连接片与第二连接片转动至与驱动轴平行时，驱动杆上的定位销能够与第二连接片上半弧形的固定孔配合卡合，从而实现在伸长板与地面接触时驱动轴之间不会自行转动。

本实用新型进一步设置为：所述固定孔的内壁上设置有内螺纹，所述定位销突出于所述驱动杆，所述定位销的外侧设置有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述驱动杆上设置有供所述定位销插入的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，当固定孔与定位销配合卡合时，转动定位销，使得定位销外侧的外螺纹与固定孔内壁上的内螺纹配合连接，同时定位销能够在驱动杆上开设的螺纹孔内转动，使得固定孔与定位销连接的更为稳定。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板靠近所述底板的一端设置有第一磁铁，所述底板靠近所述支撑板的一端设置有与第一磁铁相互吸附的第二磁铁。

通过采用上述技术方案，当支撑板与底板相垂直时，支撑板上的第一磁铁能够与底板上设置的第二磁铁相互吸附，使得支撑板与底板连接得更为稳定，从而能够防止支撑板在底板上的晃动，实现车体搬运的效率和稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述底板靠近所述拉板的底部通过若干弹簧连接有转动杆，所述转动杆的两端设置有与所述底板转动连接的转动板。

通过采用上述技术方案，当行李需要搬运到车体上时，人们可以转动底板底部的转动板，使得转动板通过弹簧的弹力作用与地面相接触，能够防止车体在行李搬运时自行滑动，提高行李搬运的效率。

本实用新型进一步设置为：所述转动板靠近所述底板的一端设置有圆弧面，所述转动板远离所述底板的一端设置有防滑块，所述防滑块的直径大于所述转动板的直径。

通过采用上述技术方案，当转动板开始转动时，转动板的圆弧面与底板相接触时能够减小转动板与底板之间的摩擦力，防止对底板产生磨损，而转动板上的防滑块能够增加转动板与地面之间的摩擦力，且对转动板起到一定的支撑作用。

本实用新型进一步设置为：所述支撑轴的直径大于所述驱动轴的直径。

通过采用上述技术方案，支撑轴能够很好地对驱动轴进行支撑，防止伸长的驱动轴中间发生断裂而影响行李搬运的效率。

本实用新型进一步设置为：所述底板上设置有若干阵列分布的防滑凸起。

通过采用上述技术方案，底板上的防滑凸起能够增加底板与行李相接触时的摩擦力，进一步防止行李在底板上自行滑动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一，将伸长板从底板上放置下来，使得行李与车体之间的高度差消失，当伸长板渐渐放置下来，相邻驱动杆转动至同一直线上，使得驱动轴增长，从而方便了伸长板的转动，当伸长板与底板垂直时，伸长板能够防止行李从车体上滑出，且伸长板上的支撑板限制了伸长板的轨迹，当行李从伸长板上滑过时，行李不会从伸长板的两侧滑出而影响行李的放置效率，从而该行李搬运车能够保证行李的搬运效率。

附图说明

图1为本实用新型一种新型行李搬运车的立体图，主要用于表现车体的结构；

图2为本实用新型一种新型行李搬运车的结构示意图，主要用于表现车体的结构；

图3为本实用新型一种新型行李搬运车的驱动轴的立体图，主要用于表现驱动轴的结构；

图4为图3的a部放大示意图，主要用于表现定位装置的结构。

图中：1、底板；2、拉板；3、伸长板；4、支撑板；5、驱动轴；6、支撑轴；7、滚轮；8、转动杆；9、弹簧；10、转动板；11、圆弧面；12、防滑块；13、第一磁铁；14、第二磁铁；15、转轴；16、第一连接片；17、第二连接片；18、固定孔；19、定位销；20、第一固定销；21、第二固定销。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种新型行李搬运车，如图1-图4所示，包括车体，车体包括底板1、焊接在底板1一端的拉板2和与底板1转动连接的若干滚轮7，底板1上突出有若干阵列分布的防滑凸起，在底板1的底部通过若干弹簧9连接有转动杆8，转动杆8的两端焊接有与底板1转动连接的转动板10，且转动板10靠近底板1的一端设有圆弧面11，转动板10远离底板1的一端焊接有直径大于转动板10的防滑块12，在底板1远离拉板2的一端铰接有呈直角梯形的伸长板3，且在伸长板3上焊接有支撑板4，在支撑板4靠近底板1的一端粘接有第一磁铁13，底板1靠近支撑板4的一端粘接有与第一磁铁13相互吸附的第二磁铁14；在支撑板4与拉板2之间转动连接有若干的驱动轴5，相邻驱动轴5相互平行，驱动轴5包括若干驱动杆，相邻驱动杆之间通过转轴15转动连接，且底板1远端的驱动轴5的长度大于底板1近端的驱动轴5的长度，而相邻驱动轴5之间转动连接有若干直径大于驱动轴5的支撑轴6，且在相邻驱动杆上均设有定位装置，定位装置包括转动连接的第一连接片16和第二连接片17，第二连接片17上开设有半弧形的固定孔18，驱动杆上设有与固定孔18配合的定位销19，而第一连接片16和第二连接片17分别通过第一固定销20和第二固定销21与驱动杆转动连接，且在固定孔18的内壁上设有内螺纹，定位销19突出于驱动杆，定位销19的外侧设有与内螺纹配合的外螺纹，驱动杆上开设有供定位销19插入的螺纹孔。

工作原理：当人们需要使用行李搬运车搬运行李时，因车体的底部转动连接有若干滚轮7，使得车体与地面之间产生一定的高度差，而人们只能将行李用手搬运到车体上再进行运输，这样会降低行李搬运车的搬运效率且会增加人们的劳动力，而本实用新型的车体的底板1上铰接了一块呈直角梯形设的伸长板3，且伸长板3的高度与滚轮7的高度一致，人们只需将与底板1铰接的伸长板3放置下来，使得伸长板3与地面接触，而行李能够直接通过伸长板3滑入到底板1上，从而方便人们通过伸长板3搬运行李，同时人们可以转动底板1底部的转动板10，使得转动板10通过弹簧9的弹力作用与地面相接触，而转动板10在转动时，转动板10的圆弧面11与底板1相接触时能够减小转动板10与底板1之间的摩擦力，防止对底板1产生磨损，转动板10上的防滑块12能够增加转动板10与地面之间的摩擦力，从而能够防止车体在行李搬运时自行滑动，提高行李搬运的效率。

当伸长板3从底板1上放置下来时，支撑板4与拉板2之间转动连接的若干驱动轴5开始转动，同时相邻的驱动杆通过转轴15开始转动，当伸长板3渐渐放置下来与地面接触，相邻驱动杆能够转动至同一直线上，驱动轴5会增长，而驱动轴5之间转动连接的直径大于驱动轴5的支撑轴6，支撑轴6对驱动轴5起到支撑的作用；同时分别与驱动杆通过第一固定销20和第二固定销21转动连接的第一连接片16和第二连接片17在驱动杆上转动，当第一连接片16与第二连接片17转动至与驱动轴5平行时，驱动杆上的定位销19能够与半弧形的固定孔18配合卡合，而定位销19外侧的外螺纹与固定孔18内壁上的内螺纹配合连接，同时转动定位销19，使得定位销19能够在驱动杆上开设的螺纹孔内转动，使得固定孔18与定位销19连接的更为稳定，从而实现在伸长板3与地面接触时驱动轴5之间不会自行转动；而垂直焊接在伸长板3上的支撑板4能够限制行李的运行轨迹，防止行李从伸长板3的两侧滑出，底板1上的防滑凸起能够增加底板1与行李相接触时的摩擦力，进一步防止行李在底板1上自行滑动，从而能够实现车体搬运行李的效率和行李放置的稳定性，当伸长板3竖直在底板1上，支撑板4上的第一磁铁13能够与底板1上的第二磁铁14相互吸附，使得支撑板4与底板1连接得更为稳定，防止支撑板4在底板1上的晃动，从而实现车体搬运的效率和稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。