一种自动举升模块式推车的制作方法

1.本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种自动举升模块式推车。


背景技术：

2.推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。
3.现有技术中，推车一般都是一体化设计，很少有独立模块设计，在需要各种拼装组合的情况下，这种推车显然不符合要求，因此，我们提出了一种自动举升模块式推车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自动举升模块式推车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种自动举升模块式推车，包括推车，所述推车的两侧侧壁处均贯穿设置有转动槽，两个所述转动槽的内壁上均固定连接有推动装置，所述推车的侧壁上贯穿设置有与两个转动槽位置相对应的限位装置，所述推车的下方设置有两个连接槽，两个所述连接槽内均设置有行走腿，两个所述行走腿的下端均设置有行走轮，所述推车的下端设置有直槽与两个限位槽，所述直槽内设置有转动装置，两个所述限位槽分列在直槽的两侧且其内部均设置有卡位装置。
7.优选地，所述推动装置包括固定连接在转动槽内壁上的阻尼转轴，所述阻尼转轴上转动连接有推杆，所述推杆远离转动槽的一端固定连接有握杆。
8.优选地，所述限位装置包括贯穿设置在推车侧壁上的限位销，所述限位销与推车侧壁之间通过第二弹簧弹性连接，对应位置处的转动槽内的推杆的侧壁上贯穿设置有限位孔，所述限位销的尾端贯穿推车的侧壁并与限位孔的位置相对应。
9.优选地，所述转动装置包括转动连接在直槽内顶部的转动杆，所述转动杆位于直槽外的一端固定连接有转动板，所述转动杆位于直槽内的侧壁上固定连接有两个绕线轮，两个所述绕线轮上均绕设有绞绳。
10.优选地，所述卡位装置包括设置在限位槽内的限位杆，所述限位杆的一端位于连接槽内且贯穿对应位置处的行走腿的侧壁，所述限位杆位于限位槽内的一端固定连接有拉环，对应位置处的所述绞绳贯穿直槽的内壁并延伸至限位槽内与拉环固定连接，所述限位槽的内壁上贯穿设置有凹槽，所述凹槽的内壁上固定连接有滑杆，所述限位杆的侧壁上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑杆上，所述滑块的侧壁与凹槽的内壁之间通过第一弹簧弹性连接，所述第一弹簧套设在滑杆上。
11.优选地，两个所述第一弹簧初始状态下处于压缩状态。
12.本实用新型具有以下有益效果；
13.本实用新型中，通过设置限位装置、推动装置、转动装置与卡位装置相互配合，将
推车模块化，推车的行走腿可以自由拆除，推车的推杆可以自由改变位置，而且在需要的时候，两侧的推杆可以摆动到正下方作为支撑杆使用，可以防止推车在不使用或者在更换行走腿的时候发生位移。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种自动举升模块式推车的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种自动举升模块式推车的推车部分俯视示意图。
16.图中：1推车、2握杆、3推杆、4限位孔、5阻尼转轴、6行走轮、7行走腿、8滑块、9第一弹簧、10滑杆、11限位杆、12拉环、13转动杆、14绕线轮、15绞绳、16转动板、17限位销、18第二弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1
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2，一种自动举升模块式推车，包括推车1，推车1的两侧侧壁处均贯穿设置有转动槽，两个转动槽的内壁上均固定连接有推动装置，推动装置包括固定连接在转动槽内壁上的阻尼转轴5，阻尼转轴5上转动连接有推杆 3，推杆3远离转动槽的一端固定连接有握杆2。
19.其中，推车1的侧壁上贯穿设置有与两个转动槽位置相对应的限位装置，限位装置包括贯穿设置在推车1侧壁上的限位销17，限位销17与推车1侧壁之间通过第二弹簧18弹性连接，对应位置处的转动槽内的推杆3的侧壁上贯穿设置有限位孔4，限位销17的尾端贯穿推车1的侧壁并与限位孔4的位置相对应。
20.其中，推车1的下方设置有两个连接槽，两个连接槽内均设置有行走腿7，两个行走腿7的下端均设置有行走轮6，推车1的下端设置有直槽与两个限位槽，直槽内设置有转动装置，转动装置包括转动连接在直槽内顶部的转动杆 13，转动杆13位于直槽外的一端固定连接有转动板16，转动杆13位于直槽内的侧壁上固定连接有两个绕线轮14，两个绕线轮14上均绕设有绞绳15。
21.其中，两个限位槽分列在直槽的两侧且其内部均设置有卡位装置，卡位装置包括设置在限位槽内的限位杆11，限位杆11的一端位于连接槽内且贯穿对应位置处的行走腿7的侧壁，限位杆11位于限位槽内的一端固定连接有拉环 12，对应位置处的绞绳15贯穿直槽的内壁并延伸至限位槽内与拉环12固定连接，限位槽的内壁上贯穿设置有凹槽，凹槽的内壁上固定连接有滑杆10，限位杆11的侧壁上固定连接有滑块8，滑块8滑动连接在滑杆10上，滑块8的侧壁与凹槽的内壁之间通过第一弹簧9弹性连接，第一弹簧9套设在滑杆10 上，两个第一弹簧9初始状态下处于压缩状态。
22.本实用新型中，当推车1需要更换行走腿7与行走轮6的时候，可以将两侧的推杆3转动到正下方，让两个握杆2接触地面，然后分别拉动两个限位销 17，让两个限位销17对两个推杆3限位，然后开始拆装行走腿7，可以转动转动板16，转动板16带动转动杆13在直槽内转动，转动杆13带动两个绕线轮14转动，可以收紧两个绞绳15，两个绞绳15分别拉动两个限
位杆11，让两个限位杆11的另一端分别离开对应位置处的行走腿7的侧壁，然后拔下对应位置处的行走腿7，换上新的行走腿7后，松开转动板16，在两个第一弹簧 9的弹力作用下，两个限位杆11会对新的行走腿7进行限位。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。