一种汽车及其方向盘的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车及其方向盘。


背景技术：

2.现有技术中，灯光转向开关一般都设置在方向盘的下方与转向轴连接，汽车转向灯光及远近光控制主要通过该灯光转向开关进行控制，但由于随着现今自动驾驶汽车的研发和投入使用，在进入自动驾驶模式时，由于自动驾驶模式无需使用方向盘及其下方设置的灯光转向开关，但现有技术的方向盘不可折叠隐藏，且灯光转向开关容易对方向盘的折叠隐藏产生干涉，导致方向盘以及方向盘下方的灯光转向开关占用车内的空间较多，车内的空间无法得到充足的利用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种可进行折叠，且折叠过程不会产生干涉，在自动驾驶模式下，车内空间得到充分利用的汽车及其方向盘。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种方向盘，包括：
5.轴座；
6.第一方向舵，其一端转动连接于所述轴座并能够向下侧方向转动；
7.第二方向舵，其一端转动连接于所述轴座并能够向下侧方向转动；以及
8.灯光控制组件，其包括安装于所述第一方向舵上的左侧灯光触控单元和安装于所述第二方向舵上的右侧灯光触控单元；
9.其中，所述第一方向舵与所述第二方向舵对称布置于所述轴座的两对侧。
10.本技术的进一步改进为，所述左侧灯光触控单元和所述右侧灯光触控单元均包括用于检测触摸压力和触摸轨迹的触控压力传感器。
11.本技术的进一步改进为，所述第一方向舵和所述第二方向舵均包括舵盘部和延伸部，所述延伸部一端与所述轴座转动连接、另一端与所述舵盘部连接。
12.本技术的进一步改进为，所述舵盘部呈绕于所述轴座的中心轴线设置的非整圆环状，所述触控压力传感器设于所述舵盘部靠近前端或后端的位置。
13.本技术的进一步改进为，所述舵盘部所成弧度角为α，其中，
14.本技术的进一步改进为，所述舵盘部开设有容纳腔，所述触控压力传感器均设置于所述容纳腔并露出于所述舵盘部的表面。
15.本技术的进一步改进为，所述左侧灯光触控单元和所述右侧灯光触控单元均包括安装壳体，所述安装壳体嵌设于所述容纳腔内，所述安装壳体一侧开设有容纳槽，所述触控传感器容纳于所述容纳槽内。
16.本技术的进一步改进为，所述延伸部安装有用于与车载控制系统和/或灯光控制组件电连接的触控显示屏。
17.本技术的进一步改进为，所述第一方向舵和所述第二方向舵均通过转轴与所述轴座转动连接。
18.基于上述实用新型目的，本实用新型还提供一种汽车，其包括车载控制系统和上述的方向盘，所述车载控制系统与所述灯光控制组件电信号连接，所述方向盘包括触控显示屏，所述触控显示屏与所述车载控制系统和/或所述灯光控制组件电连接。
19.实施本实用新型的实施例，具有以下技术效果：
20.一方面，本实用新型通过将灯光控制组件的左侧灯光触控单元和右侧灯光触控单元分别设置于第一方向舵和第二方向舵上，从而方便用户在左手和右手分别握持第一方向舵和第二方向舵时，能够就近控制左侧灯和右侧灯，提高控制的效率和便捷程度；另一方面，第一方向舵和第二方向舵均能够向下侧方向转动，从而实现在自动驾驶模式中第一方向舵和第二方向舵的折叠，节省驾驶室内的空间，同时，在第一方向舵和第二方向舵转动折叠过程中，安装于所述第一方向舵上的左侧灯光触控单元和安装于所述第二方向舵上的右侧灯光触控单元跟随第一方向舵和第二方向舵实现折叠隐藏，相对现有技术进一步节省了驾驶室内的空间。
21.本实用新型还提供了一种汽车，可通过方向盘的折叠实现灯光控制组件的折叠隐藏，节省车内的空间。
附图说明
22.图1是本技术一个实施例中的方向盘的结构示意图；
23.图2是图1所示实施例中的方向盘的爆炸图；
24.图3是图1所示实施例中的局部结构示意图；
25.图4是图1所示实施例中的左侧灯光触控单元的结构示意图；
26.图5是图1所示实施例的控制原理框图。
27.附图标记说明：
28.1、轴座，2、第一方向舵，3、第二方向舵，4、灯光控制组件，5、左侧灯光触控单元，6、右侧灯光触控单元，7、触控压力传感器，8、舵盘部，9、延伸部，10、容纳腔，11、安装壳体，12、容纳槽，13、触控显示屏，14、车载控制系统。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
30.参考图1－图5，本实用新型的一个实施例提供了一种方向盘，包括轴座1、第一方向舵2、第二方向舵3和灯光控制组件4。
31.第一方向舵2的一端转动连接于轴座1并能够向下侧方向转动；第二方向舵3的一端转动连接于轴座1并能够向下侧方向转动；灯光控制组件4，其包括安装于第一方向舵2上的左侧灯光触控单元5和安装于第二方向舵3上的右侧灯光触控单元6；
32.其中，第一方向舵2与第二方向舵3对称布置于轴座1的两对侧。
33.如此，一方面，本实用新型通过将灯光控制组件4的左侧灯光触控单元5和右侧灯光触控单元6分别设置于第一方向舵2和第二方向舵3上，从而方便用户在左手和右手分别
握持第一方向舵2和第二方向舵3时，能够就近控制左侧灯和右侧灯，提高控制的效率和便捷程度；另一方面，第一方向舵2和第二方向舵3均能够向下侧方向转动，从而实现在自动驾驶模式中第一方向舵2和第二方向舵3的折叠，节省驾驶室内的空间，同时，在第一方向舵2和第二方向舵3转动折叠过程中，安装于第一方向舵2上的左侧灯光触控单元5和安装于第二方向舵3上的右侧灯光触控单元6跟随第一方向舵2和第二方向舵3实现折叠隐藏，相对现有技术进一步节省了驾驶室内的空间。
34.参考图2，进一步的，左侧灯光触控单元5和右侧灯光触控单元6均包括用于检测触摸压力和触摸轨迹的触控压力传感器7，具体的，该触控压力传感器7为触压面板，触压面板分别嵌设于第一方向舵2和第二方向舵3表面，且触压面板的上表面与第一方向舵2和第二方向舵3的上表面平齐，从而保持第一方向舵2和第二方向舵3表面的整体效果；在另一实施例中，触压面板的上表面也可以是凸出第一方向舵2和第二方向舵3表面，从而便于用户通过触摸确定触压面板的位置，提高操作的准确性。
35.参考图3，优选的，本实施例中的第一方向舵2和第二方向舵3均包括舵盘部8和延伸部9，延伸部9一端与轴座1转动连接、另一端与舵盘部8连接，通过延伸部9扩大第一方向舵2和第二方向舵3组成的方向盘的外径，便于进行用户握持操作调整换向。
36.进一步的，参考图1，舵盘部8呈绕于轴座1的中心轴线设置的非整圆环状，便于用户通过第一方向舵2和第二方向舵3之间的空缺位置进行定位回正，同时，有助于矫正用户握持方向盘的习惯，保持左右手分别握持在方向盘两侧，其中，触控压力传感器7设于舵盘部8靠近前端或后端的位置，减少用户握持方向盘时误触的情况，提高使用的安全性。
37.具体的，本实施例中的舵盘部8所成弧度角为α，其中，进一步优选的，
38.进一步的，参考图1－图3，为了容纳触控压力传感器7并使触控压力传感器7露出舵盘部8的表面，以便于操控，本实施例中的舵盘部8开设有容纳腔10，触控压力传感器7均设置于容纳腔10并露出于舵盘部8的表面。
39.具体的，参考图2和图4，左侧灯光触控单元5和右侧灯光触控单元6均包括安装壳体11，安装壳体11嵌设于容纳腔10内，安装壳体11一侧开设有容纳槽12，触控传感器容纳于容纳槽12内，以保持左侧灯光触控单元5和右侧灯光触控单元6安装的稳定性。
40.本实施例中的延伸部9安装有与车载控制系统14和/或灯光控制组件4电连接的触控显示屏13，通过触控显示屏13显示灯光显示状态，便于用户确定当前灯光显示状态并及时进行调节，实现信息交互。
41.具体的，第一方向舵2和第二方向舵3均通过转轴与轴座1转动连接。
42.基于上述实用新型目的，参考图5，本实用新型还提供一种汽车，其包括车载控制系统14和上述的方向盘，车载控制系统14与灯光控制组件4电信号连接，方向盘包括触控显示屏13，触控显示屏13与车载控制系统14和/或灯光控制组件4电连接，实现方向盘折叠节省空间的同时，实现灯光控制组件4的隐藏和折叠。
43.具体的，用户在操控过程中，用户如意图右转向，则将右手的手指置于右侧灯光触控单元6的触控压力传感器7上，并顺时针滑动即可将右转向信号通过触控压力传感器7传
递到车载控制系统14，继而控制右转向灯；同理，如意图左转，则将手指置于左侧灯光触控单元5的触控压力传感器7上，并逆时针滑动即可将左转信号通过触控压力传感器7传递到车载控制系统14，继而控制左转向灯。
44.进一步优选的，本实施例中的车载控制系统14中预设有标定压力阈值，当按压右侧灯光触控单元6的触控压力传感器7且触控压力传感器7检测到的压力达到标定压力阈值时，车载控制系统14点亮近光灯，当按压左侧灯光控制组件4的触控压力传感器7且触控压力传感器7检测到的压力达到标定阈值时，车载控制系统14点亮远光灯，若同时执行上述两个操作，则车载控制系统14控制超车灯闪烁。
45.如此，通过触控压力传感器7将用户的手指动作及施加到触控压力传感器7的压力转换成电信号并传递到车载控制系统14，通过车载控制系统14控制汽车的灯光。
46.综上，一方面，本实用新型通过将灯光控制组件4的左侧灯光触控单元5和右侧灯光触控单元6分别设置于第一方向舵2和第二方向舵3上，从而方便用户在左手和右手分别握持第一方向舵2和第二方向舵3时，能够就近控制左侧灯和右侧灯，提高控制的效率和便捷程度；另一方面，第一方向舵2和第二方向舵3均能够向下侧方向转动，从而实现在自动驾驶模式中第一方向舵2和第二方向舵3的折叠，节省驾驶室内的空间，同时，在第一方向舵2和第二方向舵3转动折叠过程中，安装于第一方向舵2上的左侧灯光触控单元5和安装于第二方向舵3上的右侧灯光触控单元6跟随第一方向舵2和第二方向舵3实现折叠隐藏，相对现有技术进一步节省了驾驶室内的空间。
47.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
48.此外，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
49.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。