碟刹盘连接装置和电动代步车的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂技术领域，具体涉及一种碟刹盘连接装置和电动代步车。


背景技术：

2.平衡车或电动滑板车等载重小的代步工具，其轮胎一般采用的注塑轮毂，注塑轮毂能够满足支撑强度的同时，重量更轻，方便了代步工具的携带。相关技术中，碟刹盘一般通过螺栓与轮毂相连，在使用过程中，碟刹盘因承受轴向力和扭力，轮毂的与螺栓的连接位置容易蠕变松动，进而造成碟刹盘松动，碟刹功能失效。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的第一方面的实施例提出一种碟刹盘连接装置，碟刹盘连接装置具有碟刹盘与注塑轮毂之间的连接稳定，注塑轮毂的变形几率低，碟刹功能稳定的优点。
5.本实用新型的第二方面的实施例还提出一种电动代步车。
6.根据本实用新型第一方面的实施例的碟刹盘连接装置包括注塑轮毂、刚性件、碟刹盘和连接件，所述注塑轮毂上设有安装孔；所述刚性件预埋在所述注塑轮毂内，所述刚性件的至少部分位于所述安装孔内，所述刚性件的所述至少部分上设有第一螺纹孔；所述碟刹盘上设有连接孔；所述连接件穿过所述连接孔并与所述第一螺纹孔螺纹配合。
7.根据本实用新型实施例的碟刹盘连接装置，通过将刚性件的至少部分预埋在注塑轮毂内，进而刚性件相对注塑轮毂在第一螺纹孔的轴向和周向具有较大的锁紧力。而且，通过将第一螺纹孔设在刚性件上，碟刹盘通过连接件与刚性件实现刚性
‑
刚性连接，进而碟刹盘相对刚性件在第一螺纹孔的轴向和周向具有较大的锁紧力。由此，在碟刹盘受到轴向力和扭力时，注塑轮毂更不易发生变形，碟刹盘更不易松脱，碟刹功能稳定。在一些实施例中，所述刚性件注塑在所述注塑轮毂上。
8.在一些实施例中，所述刚性件为连接板，所述连接板的厚度方向与所述第一螺纹孔的轴向一致。
9.在一些实施例中，所述连接板的厚度为2mm
‑
10mm。
10.在一些实施例中，所述第一螺纹孔的数量为多个，所述连接板为环形板，多个所述第一螺纹孔周向等间隔分布在所述环形板上。
11.在一些实施例中，所述第一螺纹孔的数量为六个。
12.在一些实施例中，所述连接板的数量为多个，每个所述连接板上设有一个所述第一螺纹孔，多个所述第一螺纹孔沿所述注塑轮毂的周向等间隔分布。
13.在一些实施例中，所述安装孔为第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的轴线与所述第一螺纹孔的轴线重合，所述连接件穿过所述连接孔并与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔螺纹配合。
14.在一些实施例中，所述刚性件相对所述注塑轮毂的极限拉拔力大于360kg，所述刚
性件相对所述注塑轮毂的极限扭矩大于12n.m。
15.根据本实用新型第二方面的实施例的电动代步车包括上述任一实施例所述的碟刹盘连接装置。
16.根据本实用新型实施例的电动代步车的技术优势与上述碟刹盘连接装置的技术优势相同，此处不再赘述。
附图说明
17.图1是根据本实用新型实施例的碟刹盘连接装置的剖视图。
18.附图标记：
19.碟刹盘连接装置100，
20.注塑轮毂1，安装孔101，刚性件2，连接板201，碟刹盘3，连接件4。
具体实施方式
21.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.下面结合图1描述根据本实用新型实施例的碟刹盘连接装置100。
23.如图1所示，根据本实用新型第一方面的实施例的碟刹盘连接装置100包括注塑轮毂1、刚性件2、碟刹盘3和连接件4。注塑轮毂1上设有安装孔101。注塑轮毂1由具有一定强度且重量较轻的塑料制成。
24.刚性件2预埋在注塑轮毂1内，刚性件2的至少部分位于安装孔101内，刚性件2的至少部分上设有第一螺纹孔。碟刹盘3上设有连接孔，连接件4穿过连接孔并与第一螺纹孔螺纹配合。连接件4为螺栓，碟刹盘3通过螺栓与刚性件2相连，进而实现碟刹盘3在注塑轮毂1上的安装。
25.根据本实用新型实施例的碟刹盘连接装置100，通过将刚性件2的至少部分预埋在注塑轮毂1内，进而刚性件2相对注塑轮毂1在第一螺纹孔的轴向和周向具有较大的锁紧力。而且，通过将第一螺纹孔设在刚性件2上，碟刹盘3通过连接件4与刚性件2实现刚性
‑
刚性连接，进而碟刹盘3相对刚性件2在第一螺纹孔的轴向和周向具有较大的锁紧力。由此，在碟刹盘3受到轴向力和扭力时，注塑轮毂1更不易发生变形，碟刹盘3更不易松脱，碟刹功能稳定。
26.需要说明的是，文中所指的“预埋”代指在注塑轮毂1最终成型前，刚性件2的至少部分预先埋设在设定位置，在注塑轮毂1成型后，注塑轮毂1包覆刚性件2的至少部分。
27.在一些实施例中，刚性件2注塑在注塑轮毂1上。在注塑注塑轮毂1时，刚性件2预先放置在注塑模具的设定位置，待注塑轮毂1注塑成型时，注塑轮毂1包覆刚性件2，且刚性件2的至少部分位于注塑轮毂1的安装孔101内。由此保证了注塑轮毂1与刚性件2之间连接的稳定。
28.需要说明的是，本实施例首先将刚性件2注塑在注塑轮毂1上，然后通过安装孔101在位于安装孔101内的刚性件2的部分加工出第一螺纹孔。即刚性件2基本全部预埋在注塑轮毂1内，由此保证刚性件2相对注塑轮毂1在第一螺纹孔的轴向和周向具有更大的锁紧力。
29.在一些实施例中，如图1所示，刚性件2为连接板201，连接板201的厚度方向与第一
螺纹孔的轴向一致。由此第一螺纹孔在其轴向的尺寸等于连接板201的厚度，连接件4与第一螺纹孔螺纹配合后，连接件4与连接板201的连接更稳定。
30.在一些实施例中，连接板201的厚度为2mm
‑
10mm。
31.具体地，连接板201为钢板，通过设置钢板的厚度不小于2mm，有效避免连接板201的螺牙在碟刹盘3受到极限拉拔力和极限扭力时变形，保证碟刹功能的稳定。通过设置连接板201的厚度不大于10mm，由此避免连接板201的体积和重量过大而增加碟刹盘连接装置100的改造成本。
32.优选地，连接板201的厚度可以为2mm、4mm、6mm、8mm和10mm等。
33.在一些实施例中，第一螺纹孔的数量为多个，连接板201为环形板，环形板的轴线与注塑轮毂1的轴线大体重合，多个第一螺纹孔周向等间隔分布在环形板上。
34.具体地，碟刹盘3上设有与第一螺纹孔一一对应的连接孔，通过数量相同的螺栓穿过相应连接孔并与相应第一螺纹孔螺纹配合，由此保证了碟刹盘3与注塑轮毂1之间的连接强度。而且，通过将多个第一螺纹孔均设在一个连接板201上，注塑轮毂1与刚性件2的注塑难度更低。
35.在一些实施例中，第一螺纹孔的数量为六个。由此，通过六个螺栓实现碟刹盘3在注塑轮毂1上的安装，保证碟刹盘3与注塑轮毂1之间连接强度的同时，碟刹盘3的装配效率高。
36.在一些实施例中，连接板201的数量为多个，每个连接板201上设有一个第一螺纹孔，多个第一螺纹孔沿注塑轮毂1的周向等间隔分布。
37.如连接板201可以为方形板，第一螺纹孔设在方形板的中心位置。多个连接板201分别注塑在注塑轮毂1的设定位置，同样可以将多个第一螺纹孔沿注塑轮毂1的周向等间隔地分布在注塑轮毂1的其中一个端面上。
38.在一些实施例中，安装孔101为第二螺纹孔，第二螺纹孔的轴线与第一螺纹孔的轴线重合，连接件4穿过连接孔并与第一螺纹孔和第二螺纹孔螺纹配合。
39.即在加工连接板201上的第一螺纹孔时，也同时实现对注塑轮毂1上的第二螺纹孔的加工，由此进一步保证了连接件4与注塑轮毂1和刚性件2之间的连接强度。
40.在一些实施例中，刚性件2相对注塑轮毂1的极限拉拔力大于360kg，刚性件2相对注塑轮毂1的极限扭矩大于12n.m。由此，电动代步车在任意状态下通过碟刹功能实现刹车时，注塑轮毂1在与刚性件2的连接处所受到的拉拔力和扭矩均不会超过极限值，注塑轮毂1基本不会发生变形，碟刹功能稳定。
41.根据本实用新型第二方面的实施例的电动代步车包括上述任一实施例的碟刹盘连接装置100。
42.根据本实用新型实施例的电动代步车的技术优势与上述碟刹盘连接装置100的技术优势相同，此处不再赘述。
43.在一些实施例中，电动代步车可以为电动滑板车或电动自行车。
44.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
45.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
46.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
47.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
48.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
49.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。