1.本实用新型涉及一种建筑施工用具，尤指一种建筑施工用运输小车。
背景技术：2.在建筑施工中使用的运输小车是在建筑施工中不可或缺的一种运输工具，建筑工地使用运输小车搬运水泥、沙土和建筑垃圾等，近年来随着时代的发展建筑工地越来越多，运输小车的使用也越来越多。目前广泛应用的运输小车车体容易倾倒，运输不平稳，费时费力，安全性和实用性差。因此亟需一种运行平稳可靠的运输小车。
技术实现要素：3.本实用新型的主要目的，在于提供一种建筑施工用运输小车，以解决小车车体运行不平稳的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案在于：
5.一种建筑施工用运输小车，包括：
6.底座；
7.转动轴，所述转动轴的两端转动设置在所述底座上；
8.料斗，所述料斗底部的前端固定设置在所述转动轴上；
9.卡块，所述卡块设置在所述料斗底部的后端；
10.锁定装置，所述锁定装置滑动设置在所述底座上，且与所述卡块配合，对所述卡块进行限位或松开。
11.作为进一步的技术方案，所述锁定装置包括：
12.滑动板，所述滑动板为两个，分别沿小车的行进方向滑动设置在所述底座的两侧壁上；
13.第一连板，所述第一连板为两个，分别与两个所述滑动板的端部连接；
14.第二连板，所述第二连板的两端分别与两个所述第一连板连接；
15.夹板，所述夹板为两个，均设置在所述第二连板上，两个所述夹板之间设置有供所述卡块进出的间隙。
16.作为进一步的技术方案，所述卡块上开设有通孔，所述通孔为圆柱形，且其轴线与所述转动轴的轴线平行，所述通孔内设置有压缩弹簧；
17.所述通孔的两开口处分别设置有限位球，所述压缩弹簧的两端分别作用于两个所述限位球；
18.所述限位球的外表面上以其中心点为对称中心对称设置有两个限位块，所述通孔的两开口处分别沿周向设置有挡板，所述限位块位于所述挡板与所述压缩弹簧之间；
19.两个所述夹板相互靠近的两侧面上均设置有限位槽，所述限位槽为半球形，所述限位球卡设在所述限位槽内。
20.作为进一步的技术方案，所述滑动板通过传动装置滑动设置在所述底座上，所述
传动装置包括：
21.齿轮，所述齿轮为两个，分别设置在所述转动轴的两端随其转动；
22.齿条，所述齿条为两个，分别沿小车的行进方向滑动设置在所述底座的两侧壁上，且分别与两个所述滑动板连接，所述齿条与所述齿轮啮合。
23.作为进一步的技术方案，所述底座上沿小车的行进方向设置有滑轨，所述滑动板和所述齿条上均设置有滑槽，所述滑动板和所述齿条均通过所述滑槽沿所述滑轨滑动设置在所述底座上。
24.作为进一步的技术方案，还包括：
25.手柄，所述手柄设置在所述料斗的后端。
26.作为进一步的技术方案，所述料斗的前端设置有导向斜面。
27.作为进一步的技术方案，还包括：
28.排污管，所述排污管设置在所述料斗的底部，且与所述料斗内部连通，所述排污管上设置有阀体。
29.本实用新型的有益效果为：
30.本实用新型结构简单，将料斗底部的前端通过转动轴转动设置在底座上，料斗底部的后端通过卡块与锁定装置的配合，实现在运输过程中对料斗后端的锁定，在卸料过程中松开对料斗后端的限位，从而实现运输平稳、卸料方便的效果。
附图说明
31.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
32.图1为本实用新型的立体结构示意图；
33.图2为本实用新型倒料的结构示意图；
34.图3为本实用新型的剖视结构示意图；
35.图4为图3中a部分的放大结构示意图。
36.附图标记说明
37.1、底座，2、转动轴，3、料斗，4、卡块，5、锁定装置，51、滑动板， 52、第一连板，53、第二连板，54、夹板，6、通孔，7、压缩弹簧，8、限位球，9、限位块，10、挡板，11、限位槽，12、传动装置，121、齿轮，122、齿条，13、滑轨，14、手柄，15、导向斜面，16、排污管，17、阀体。
具体实施方式
38.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
39.如图1
‑
图4所示，本实用新型提出了一种建筑施工用运输小车，主要包括底座1、转动轴2、料斗3、卡块4、锁定装置5、压缩弹簧7、限位球8、传动装置12、手柄14、排污管16和万向轮。
40.料斗3按照小车的行进方向，可以分为前端和后端，手柄14设置在料斗3的后端，转
动轴2的两端转动设置在底座1上，料斗3底部的前端固定设置在转动轴2上，卡块4设置在料斗3底部的后端，料斗3的前端设置有导向斜面15，排污管16设置在料斗3的底部，且与料斗3内部连通，排污管16上设置有阀体17，万向轮为多个，均设置在底座1下方。
41.锁定装置5滑动设置在底座1上，且与卡块4配合，对卡块4进行限位或松开，锁定装置5包括滑动板51、第一连板52、第二连板53和夹板54，滑动板51为两个，分别沿小车的行进方向滑动设置在底座1的两侧壁上，第一连板52为两个，分别与两个滑动板51的端部连接，第二连板53的两端分别与两个第一连板52连接，夹板54为两个，均设置在第二连板53上，两个夹板54之间设置有供卡块4进出的间隙；卡块4上开设有通孔6，通孔 6为圆柱形，且其轴线与转动轴2的轴线平行，通孔6内设置有压缩弹簧7，压缩弹簧7始终处于压缩状态，通孔6的两开口处分别设置有限位球8，压缩弹簧7的两端分别作用于两个限位球8，限位球8的外表面上以其中心点为对称中心对称设置有两个限位块9，通孔6的两开口处分别沿周向设置有挡板10，限位块9位于挡板10与压缩弹簧7之间，两个夹板54相互靠近的两侧面上均设置有限位槽11，即两个夹板54靠近间隙的侧面上设置有限位槽11，限位槽11为半球形，限位球8卡设在限位槽11内。
42.滑动板51通过传动装置12滑动设置在底座1上，传动装置12包括齿轮121和齿条122，齿轮121为两个，分别设置在转动轴2的两端随其转动，齿条122为两个，分别沿小车的行进方向滑动设置在底座1的两侧壁上，且分别与两个滑动板51连接，齿条122与齿轮121啮合；底座1上沿小车的行进方向设置有滑轨13，滑动板51和齿条122上均设置有滑槽，滑动板51 和齿条122均通过滑槽与滑轨13的配合滑动设置在底座1上。
43.本实施例在运输过程中，料斗3位于底座1正上方，卡块4的底部与底座1上表面接触，此时卡块4位于两个夹板54之间的间隙内，且限位球8 位于夹板54上的限位槽11内，压缩弹簧7始终给两个限位球8一个推力，从而对夹板54和卡块4进行锁定，使小车在运输过程中平稳运行，避免晃动倾倒，可靠性强。在运输状态下，第二连板53与卡块4之间有一定的距离，使料斗3翻转时卡块4能够从两个夹板54之间的间隙中脱离。
44.本实施例在卸料过程中，使用人员手握手柄14向上移动料斗3后端，使料斗3后端上扬，带动料斗3底部的前端以转动轴2为轴转动，同时转动轴2的转动带动齿轮121转动，齿轮121带动齿条122沿着滑轨13向小车后端滑动，齿条122带动滑动板51沿着滑轨13向小车后端滑动，滑动板51 带动第一连板52和第二连板53向后移动，从而使卡块4脱离两夹板54的限制，同时限位球8与限位槽11脱离，料斗3逐渐翻转将物料倒出，设计合理，操作方便。限位球8与限位槽11的设置，进一步限制了料斗3与底座1的稳定设置。限位块9与环形挡板10的设置，有利于限定限位球8的位置，使限位球8脱离限位槽11后依然能够设置在通孔6的两开口处。卡块4可以设置多个，夹板54与卡块4的数量相对应，一个卡块4对应两个夹板54，有利于提高锁定效果。
45.滑轨13和滑槽的设置，有利于对滑动板51和齿条122的滑动轨迹进行限定，避免偏移，增强可靠性。料斗3的前端设置有导向斜面15，有利于卸料时对物料的输送，方便省时，实用性强。排污管16的设置，有利于对料斗3内部充水进行清洗，然后通过排污管16排出，便于清洗，阀体17控制排污管16的开关。
46.以上说明内容仅为本实用新型较佳实施例，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术
人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。