技术特征：
1.一种转向稳定性强的三轮车结构，包括安装箱（1），其特征在于：所述安装箱（1）的顶部和底部均开设有开口，开口处套设有转动杆（2），转动杆（2）的一端固定安装有方向盘（3），转动杆（2）上套设有稳定板（24），稳定板（24）的顶部固定安装有稳定杆（4），转动杆（2）与安装箱（1）转动连接，转动杆（2）上固定安装有齿轮（5），安装箱（1）的内侧底部和内侧顶部均固定安装有第二安装块（8），两组第二安装块（8）的相邻侧壁均开设有第一滑槽（9），第一滑槽（9）的内部滑动安装有第一滑块（10），两组第一滑块（10）的相邻侧壁固定连接有第一安装块（6），第一安装块（6）的一侧开设有齿轮槽（7），第一安装块（6）的另一侧铰接安装有连接杆（11），连接杆（11）的顶部铰接安装有两组活动杆（12），两组活动杆（12）的顶部均固定安装有踏板（13），连接杆（11）的内部开设有凹槽（25），凹槽（25）的内侧顶部开设有第二滑槽（16），第二滑槽（16）的内部滑动安装有第二滑块（17），凹槽（25）的内部设置有移动杆（15），移动杆（15）的顶部通过连接器与第二滑块（17）的底部固定连接，移动杆（15）的一端固定安装有刹车片（18），连接杆（11）的一端与转动轴（19）转动安装，转动轴（19）的后侧固定安装有车轮（20）。2.根据权利要求1所述的一种转向稳定性强的三轮车结构，其特征在于：所述踏板（13）的底部固定安装有连接短杆（21），凹槽（25）的内侧底部固定安装有安装杆（23），安装杆（23）的一侧铰接安装有铰接杆（22），铰接杆（22）的一端与连接短杆（21）的一端铰接安装，铰接杆（22）的另一端与移动杆（15）的另一端铰接安装。3.根据权利要求1所述的一种转向稳定性强的三轮车结构，其特征在于：所述凹槽（25）的一侧为开口设置，刹车片（18）可以接触到转动轴（19）的外壁。4.根据权利要求1所述的一种转向稳定性强的三轮车结构，其特征在于：所述转动杆（2）的角度为倾斜设置，转动杆（2）的另一端活动安装有车轮。5.根据权利要求1所述的一种转向稳定性强的三轮车结构，其特征在于：所述齿轮（5）与齿轮槽（7）相啮合，凹槽（25）的顶部开设有开口，连接短杆（21）穿过该开口。6.根据权利要求2所述的一种转向稳定性强的三轮车结构，其特征在于：所述踏板（13）的底部固定安装有安装柱（26），安装柱（26）的外部套设有弹簧（14），踏板（13）的底部开设有开口，安装柱（26）穿过该开口，该开口的宽度大于安装柱（26）的宽度小于弹簧（14）的宽度。
技术总结
本实用新型公开了一种转向稳定性强的三轮车结构，涉及三轮车技术领域。该转向稳定性强的三轮车结构，包括安装箱，所述安装箱的顶部和底部均开设有开口，开口处套设有转动杆，转动杆的一端固定安装有方向盘，转动杆上套设有稳定板，稳定板的顶部固定安装有稳定杆，转动杆与安装箱转动连接，转动杆上固定安装有齿轮，安装箱的内侧底部和内侧顶部均固定安装有第二安装块。本实用通过两组踏板对车轮进行刹车，这样可以对单独的车轮进行刹车，提高转向的效率，在遇到角度较大的弯路时，三轮车也可以进行平稳的转向，当弯路的两边有遮挡物时，单组车轮制动可以减小三轮车的活动范围，不会碰撞到障碍物，提高了该三轮车的实用性。提高了该三轮车的实用性。提高了该三轮车的实用性。
技术研发人员：陈月建
受保护的技术使用者：重庆双东机械制造有限公司
技术研发日：2021.02.04
技术公布日：2021/10/26