技术特征：
1.一种可控制车速的滑行车，该滑行车滑动连接在管状轨道上，在管状轨道顶部沿着走向设有竖向导向板，其特征在于，滑行车包括车体座椅及设置在其底部的车架，在车架间前后分别设有与管状轨道及竖向导向板配合的滑轮组件，在两个滑轮组件之间的车架上设有刹车机构；所述刹车机构包括转动连接在车架上的沿着左右方向设置的传动杆，在传动杆上设有向上延伸的手推杆，在手推杆左右两侧的传动杆上均设有拨动杆，两个拨动杆分布在竖向导向板左右两侧，在车架上对应每个拨动杆摆动连接有刹车片支架；刹车片支架为折板结构，包括一体成型的水平板和竖直板，其中竖直板面向竖向导向板设置，且在竖直板内侧面上设有刹车片；水平板和竖直板的连接处设有摆动轴，刹车片支架通过摆动轴与车架连接；当拉动手推杆时，手推杆带动传动杆转动进而带动拨动杆摆动，拨动杆推动水平板移动，从而使得两个竖直板内侧的刹车片与竖向导向板摩擦接触。2.根据权利要求1所述的可控制车速的滑行车，其特征在于，在手推杆与车架之间设有用于手推杆复位的第一拉簧，在刹车片支架与车架之间设有用于刹车片支架复位的第二拉簧。3.根据权利要求1所述的可控制车速的滑行车，其特征在于，所述拨动杆倾斜向下延伸。4.根据权利要求1所述的可控制车速的滑行车，其特征在于，所述拨动杆的末端装配有推动滚轮。5.根据权利要求1至4任一项所述的可控制车速的滑行车，其特征在于，所述滑轮组件包括两个主动轮和两个导向轮，两个主动轮和两个导向轮均分布在竖向导向板左右两侧，两个主动轮与管状轨道滚动连接，两个导向轮水平设置且与竖向导向板滚动连接。6.根据权利要求1至4任一项所述的可控制车速的滑行车，其特征在于，在车架前端和后端均设有辅助机构，所述辅助机构包括分布在管状轨道左右两侧的弧形臂，在弧形臂底部设有辅助轮，所述辅助轮与管状轨道间设有缓冲间隙。7.根据权利要求6所述的可控制车速的滑行车，其特征在于，所述辅助轮位于管状轨道下半部分。8.根据权利要求1至4任一项所述的可控制车速的滑行车，其特征在于，在车架底部左右两侧均设有滑撬。9.根据权利要求1至4任一项所述的可控制车速的滑行车，其特征在于，在车架的前端和后端均设有防撞梁，在防撞梁的外侧设有防撞块。10.根据权利要求9所述的可控制车速的滑行车，其特征在于，所述防撞块为橡胶材质。
技术总结
本实用新型涉及滑行游乐设施技术领域，具体公开了一种可控制车速的滑行车，该滑行车滑动连接在管状轨道上，在管状轨道顶部沿着走向设有竖向导向板，滑行车包括车体座椅及设置在其底部的车架，在车架间前后分别设有与管状轨道及竖向导向板配合的滑轮组件，在两个滑轮组件之间的车架上设有刹车机构，其通过拉动手推杆控制刹车片支架的运动，将乘客拉动手推杆的拉力传递到刹车片支架。本实用新型实现了乘客滑行过程中的速度可控可调，通过刹车控制速度，体验安全又刺激的滑行过程，同时保证了乘客的人身安全。客的人身安全。客的人身安全。
技术研发人员：卢刚 王小强 尤海博
受保护的技术使用者：河南省科琦游乐设备有限公司
技术研发日：2021.03.22
技术公布日：2022/1/28