盖板安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种盖板安装结构。


背景技术：

2.目前随着汽车行业的发展，以及人们生活水平的提高，消费者对于车辆外观品质及各功能产品操作方便性的关注度也越来越高。尤其是车辆上具有较多的需开启的盖板，无论在何种环境下，盖板的整体布置和开启，均需讲究操作便捷性及满足美观性。
3.但是现有的盖板安装结构，通常采用带有开启拉带的卡接结构，开启拉带一般布置在结构外部，产生结构外漏的现象，且拉带使用不便，故整体结构设置上还存在不足，不能很好的满足消费的需求，其外观品质和操作便捷性还有待提升。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种盖板安装结构，以可有效提升结构整体的使用便捷性及外观品质，进而提升车辆品质。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种盖板安装结构，用于盖板在本体上的安装，所述盖板安装结构包括：
7.卡接机构，设于所述盖板的一端，所述卡接机构具有可枢转地设于所述盖板内侧的弹起卡子，且于所述盖板的安装状态下，所述弹起卡子的一端弹性抵接于所述本体的内侧，所述弹起卡子的另一端抵置于所述盖板的内侧，并形成有以驱使所述盖板开启的作用力；
8.锁止机构，相对于所述卡接机构，转动设于所述盖板的另一端，所述锁止机构具有一端露出于所述盖板外的操纵部，以及可拆卸连接于所述操纵部另一端的锁钩部，且因承接外力，所述操纵部可带动所述锁钩部旋转至与所述本体内侧卡接或脱离卡接，以将所述盖板锁止于所述安装状态或解除所述安装状态。
9.进一步的，所述弹起卡子的两相对侧分别成型有带销轴的枢转连接臂，并对应于各侧的所述销轴，于所述盖板的内侧设有带安装孔的安装座，各所述销轴插设于对应侧的所述安装孔中，而构成所述弹起卡子于所述盖板上的枢转设置。
10.进一步的，于各所述安装座的内侧分别设有贯通至所述安装孔的导向槽，所述导向槽呈喇叭口状，且各所述销轴沿对应侧的所述导向槽进入与之对应的所述安装孔中。
11.进一步的，于各所述枢转连接臂的外侧分别构造有外凸的辅定位筋，且各所述辅定位筋与对应侧的所述安装座之间抵接或形成有间隙。
12.进一步的，所述弹起卡子通过构造于自身一端的呈弯曲状的卡头弹性抵接于所述本体的内侧，并于所述本体的内侧设有外凸的以与所述卡头抵接的第一卡接凸台，且所述弹起卡子通过构造于自身另一端的抵接凸头抵置于所述盖板的内侧，并于所述盖板的内侧设有以与所述抵接凸头抵接的抵接凸台。
13.进一步的，所述盖板的内侧成型有相邻于所述抵接凸台设置的定位凸台，所述弹
起卡子上形成有套设于所述定位凸台上的定位槽，且所述定位槽中设有分别与所述定位凸台的两相对侧抵接的定位筋，所述抵接凸头设于所述定位槽内，并位于两个所述定位筋之间。
14.进一步的，于所述操纵部的露出于所述盖板外的一端设有以与外部工具的操作端配合的操纵孔，且相邻于所述操纵孔，于所述操纵部上设有防错标识。
15.进一步的，所述锁钩部上设有连接孔，所述操纵部上设有连接柱，所述连接柱插设于所述连接孔中，并通过设于两者之间的卡接结构构成所述锁钩部和所述操纵部的可拆卸连接。
16.进一步的，所述卡接结构包括于所述连接孔的内壁和所述连接柱的外壁间匹配设置的至少一组卡槽与卡块，且于所述连接孔的内壁和所述连接柱的外壁间设有匹配布置防错导向槽和防错导向筋。
17.进一步的，于所述盖板的内侧设有限位槽，并对应于所述限位槽，于所述锁钩部上设有滑动于所述限位槽中的限位凸台，且于所述本体的内侧设有以与所述锁钩部抵接的第二卡接凸台。
18.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
19.(1)本实用新型所述的盖板安装结构，通过配合设置卡接机构和锁止机构，可有效提升结构整体的使用便捷性及外观品质，进而提升车辆品质。其中，弹起卡子可枢转设置，利于结构整体使用便捷性的实现；弹起卡子设于本体内侧，以及操纵部的一端露出盖板，相比于现有技术，利于结构整体外观品质的提升。
20.(2)通过带销轴的枢转连接臂和带安装孔的安装座的配合设置，利于实现弹起卡子于盖板上的枢转设置，且枢转连接臂的设置，还使得销轴与弹起卡子之间具有一定的弹性，便于销轴与安装孔之间的配合安装。
21.(3)设置导向槽，便于销轴的导向安装，且导向槽呈喇叭口状，有利于提高导向槽的使用效果。
22.(4)设置辅定位筋，并各辅定位筋与对应侧的安装座之间抵接或形成有间隙，既便于销轴的安装，又可控制安装后的弹起卡子于销轴轴向上的偏移量，避免销轴脱离安装孔，影响弹起卡子的使用，进而提升结构整体的使用效果。
23.(5)卡头和第一卡接凸台的配合设置，以及抵接凸头和抵接凸台的配合设置，利于实现弹起卡子分别与本体及盖板的抵接，提升抵接效果，进而提升结构整体的使用效果。
24.(6)通过配合使用定位凸台和定位槽，以及配合设置定位筋，利于弹起卡子于盖板上的便捷安装，并可避免弹起卡子位于盖板一侧部分在使用过程中发生偏移，利于提升弹起卡子的使用效果。
25.(7)设置操纵孔和防错标识，利于提升操纵部的使用便捷性。
26.(8)连接孔、连接柱以及卡接结构的配合使用，利于实现操纵部和锁钩部之间的便捷拆装，进而提升锁止机构的使用效果。
27.(9)匹配设置防错导向槽和防错导向筋，便于连接孔和连接柱之间的便捷拆装，进而利于进一步提升锁止机构的使用效果。
28.(10)限位槽和限位凸台配合使用，利于锁钩部于与本体内侧卡接或脱离卡接两种状态的切换，进而有效提高锁止机构的使用便捷性；且设置第二卡接凸台与锁钩部抵接，有
利于提高锁止机构和本体之间的配合使用效果。
附图说明
29.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
30.图1为本实用新型实施例所述的盖板安装结构的其一结构示意图；
31.图2为本实用新型实施例所述的盖板安装结构的另一结构示意图；
32.图3为图1中a部分的局部放大图；
33.图4为图3中a
‑
a向的剖视图；
34.图5为图2中b部分的局部放大图；
35.图6为图5中b
‑
b向的剖视图；
36.图7为本实用新型实施例所述的盖板安装结构的爆炸图；
37.图8为图7中c部分的局部放大图；
38.图9为图7中d部分的局部放大图；
39.图10为本实用新型实施例所述的锁止机构的爆炸图；
40.附图标记说明：
41.1、本体；101、第一卡接凸台；102、第二卡接凸台；103、卡接槽；
42.2、盖板；200、安装座；2001、安装孔；2002、导向槽；201、抵接凸台；202、定位凸台；203、限位槽；204、卡接沿；
43.3、弹起卡子；301、卡头；302、抵接凸头；303、定位槽；3030、定位筋；304、贯穿槽；
44.4、锁止机构；401、操纵部；4010、连接柱；40101、卡块；40102、防错导向筋；4011、操纵孔；4012、防错标识；402、锁钩部；4020、连接孔；40201、卡槽；40202、防错导向槽；4021、限位凸台；4022、镂空部；
45.5、销轴；6、枢转连接臂；601、辅定位筋。
具体实施方式
46.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
47.在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“背”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
48.此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
49.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
50.本实施例涉及一种盖板安装结构，用于盖板2在本体1上的安装，在整体结构上，其包括设于盖板2的一端的卡接机构，以及相对于卡接机构，转动设于盖板2的另一端的锁止机构4。
51.其中，卡接机构具有可枢转地设于盖板2内侧的弹起卡子3，且于盖板2的安装状态下，弹起卡子3的一端弹性抵接于本体1的内侧，弹起卡子3的另一端抵置于盖板2的内侧，并形成有以驱使盖板2开启的作用力。锁止机构4具有一端露出于盖板2外的操纵部401，以及可拆卸连接于操纵部401另一端的锁钩部402，且因承接外力，操纵部401可带动锁钩部402旋转至与本体1内侧卡接或脱离卡接，以将盖板2锁止于安装状态或解除安装状态。
52.在此需要说明的是，本实施例中，具体以本体1为车辆上的通风盖板，且以盖板2为设于通风盖板上的制动液开启盖板或蓄电池开启盖板为例进行说明。当然，除了分别为通风盖板以及制动液开启盖板或蓄电池开启盖板，本实施例的本体1和盖板2也可为其它能够适用于该安装结构的其它部件。另外，本实施例中未述及的盖板安装结构的各结构，均可参照现有技术中的常见结构部分，在此不再进行赘述。
53.基于如上的设计思想，本实施例的盖板安装结构的一种示例性结构如图1至图10所示，正如上所述的，本实施例的卡接机构具有可枢转地设于盖板2内侧的弹起卡子3，且于盖板2的安装状态下，弹起卡子3的一端弹性抵接于本体1的内侧，弹起卡子3的另一端抵置于盖板2的内侧，并形成有以驱使盖板2开启的作用力。
54.值得一提的是，此处所述及的弹起卡子3优选设置为间隔布置的两个，且锁止机构4除了布置于盖板2的另一端之外，还优选设置为位于两个弹起卡子3之间，以便于取得相对最优的使用效果。此外，盖板2的边缘还设有卡接沿204，并相对应的，于本体1上设有与卡接沿204形成卡接的卡接槽103，且在盖板2的安装状态下，本体1可因卡接槽103对卡接沿204的承接而构成对盖板2的承接，以实现本实施例中安装结构的稳定使用。
55.本实施例中，如图2、图5、图7及图8所示，具体结构中，上述的弹起卡子3的两相对侧分别成型有带销轴5的枢转连接臂6，并对应于各侧的销轴5，于盖板2的内侧设有带安装孔2001的安装座200，各销轴5插设于对应侧的安装孔2001中，而构成弹起卡子3于盖板2上的枢转设置，以利于实现弹起卡子3于盖板2上的枢转设置，且枢转连接臂6的设置，还使得销轴5与弹起卡子3之间具有一定的弹性，便于销轴5与安装孔2001之间的配合安装。
56.作为优选的，如图5及图8所示，于各安装座200的内侧分别设有贯通至安装孔2001的导向槽2002，以便于销轴5的导向安装，并将导向槽2002呈喇叭口状设置，且各销轴5沿对应侧的导向槽2002进入与之对应的安装孔2001中，以利于提高导向槽2002的使用效果。并作为进一步的改进，于各枢转连接臂6的外侧分别构造有外凸的辅定位筋601，且各辅定位筋601与对应侧的安装座200之间抵接或形成有间隙，既便于销轴5的安装，又可控制安装后的弹起卡子3于销轴5轴向上的偏移量，避免销轴5脱离安装孔2001，影响弹起卡子3的使用，进而提升结构整体的使用效果。
57.作为一种优选实施方式，如图6所示，本实施例中，弹起卡子3通过构造于自身一端的呈弯曲状的卡头301弹性抵接于本体1的内侧，并于本体1的内侧设有外凸的以与卡头301抵接的第一卡接凸台101，且弹起卡子3通过构造于自身另一端的抵接凸头302抵置于盖板2的内侧，并于盖板2的内侧设有以与抵接凸头302抵接的抵接凸台201，以利于实现弹起卡子
3分别与本体1及盖板2的抵接，提升抵接效果，进而提升结构整体的使用效果。
58.为提升弹起卡子3的使用效果，如图5及图6所示，盖板2的内侧成型有相邻于抵接凸台201设置的定位凸台202，弹起卡子3上形成有套设于定位凸台202上的定位槽303，且定位槽303中设有分别与定位凸台202的两相对侧抵接的定位筋3030，抵接凸头302设于定位槽303内，并位于两个定位筋3030之间，以利于弹起卡子3于盖板2上的便捷安装，并可避免弹起卡子3位于盖板2一侧部分在使用过程中发生偏移。
59.此处值得提及的是，各定位筋3030和邻近于其本身的定位槽303槽壁之间还形成有贯穿槽304，且各定位筋3030具有一定程度的弹性，可因定位凸台202的抵推而产生轻微形变，以便于弹起卡子3与定位凸台202之间的配合使用效果。并且，定位凸台202的具体结构可根据实际使用情况进行相应的调整，如定位凸台202背离抵接凸台201的一侧倾斜设置，以便于定位凸台202和定位槽303之间的良好配合，提升两者之间的使用效果。
60.本实施例中，如图1、图3及图4所示，锁止机构4具有一端露出于盖板2外的操纵部401，以及可拆卸连接于操纵部401另一端的锁钩部402，且因承接外力，操纵部401可带动锁钩部402旋转至与本体1内侧卡接或脱离卡接，以将盖板2锁止于安装状态或解除安装状态。具体的，于操纵部401的露出于盖板2外的一端设有以与外部工具的操作端配合的操纵孔4011，且相邻于操纵孔4011，于操纵部401上设有防错标识4012，以利于提升操纵部401的使用便捷性。此外，在实际应用中，为提高锁钩部402的使用效果，还可将锁钩部402镂空设置，以形成不影响锁钩部402正常使用的镂空部4022。
61.为利于实现操纵部401和锁钩部402之间的便捷拆装，如图10所示，锁钩部402上设有连接孔4020，操纵部401上设有连接柱4010，连接柱4010插设于连接孔4020中，并通过设于两者之间的卡接结构构成锁钩部402和操纵部401的可拆卸连接。其中，卡接结构包括于连接孔4020的内壁和连接柱4010的外壁间匹配设置的至少一组卡槽40201与卡块40101，且于连接孔4020的内壁和连接柱4010的外壁间设有匹配布置防错导向槽40202和防错导向筋40102，以便于连接孔4020和连接柱4010之间的便捷拆装，进而利于进一步提升锁止机构4的使用效果。
62.另外，作为一种优选实施方式，如图4、图9及图10所示，于盖板2的内侧设有限位槽203，并对应于限位槽203，于锁钩部402上设有滑动于限位槽203中的限位凸台4021，且于本体1的内侧设有以与锁钩部402抵接的第二卡接凸台102。此处，限位槽203和限位凸台4021配合使用，利于锁钩部402于与本体1内侧卡接或脱离卡接两种状态的切换，进而有效提高锁止机构4的使用便捷性；且设置第二卡接凸台102与锁钩部402抵接，有利于提高锁止机构4和本体1之间的配合使用效果。此处还值得一提的是，为实现锁止机构4于盖板2上的安装，以及便于限位槽203的设置，于盖板2上设置有对应于锁止机构4及限位凸台4021的整体结构设计的安装基础，以便于达到锁止机构4更好的使用效果，该安装基础可通过常规制作手段来实现，其并未在图中明确指出。
63.本实施例所述的盖板安装结构在使用时，先将弹起卡子3经由销轴5装配于安装座200的安装孔2001上，且装配时，定位槽303套设于定位凸台202上，以此实现弹起卡子3于盖板2上的组装，然后将弹起卡子3的卡头301抵接于第一卡接凸台101上，同时，将盖板2的卡接沿204卡接于本体1卡接槽103内，最后将锁止机构4经由操纵部401和锁钩部402之间的卡接连接而安装于盖板2上，并通过对施加外力来操作操纵部401旋转，以使锁钩部402与本体
1处于脱离卡接状态，此时，将盖板2盖合于本体1上，再对操纵部401施加外力，以使得锁钩部402旋转至与本体1的第一卡接凸台101实现卡接，从而便可实现盖板2于本体1上的安装。
64.当需要开启盖板2时，只需对操纵部401施加外力，使得锁钩部402旋转至与本体1的第一卡接凸台101脱离卡接，此时，盖板2位于锁止机构4的一端处于解除状态，由于弹起卡子3的两端分别与本体1和盖板2抵接，并具有形成有以驱使盖板2开启的作用力，故在弹起卡子3的驱使下，盖板2开启。
65.本实施例所述的盖板安装结构，通过配合设置卡接机构和锁止机构4，可有效提升结构整体的使用便捷性及外观品质，进而提升车辆品质。其中，弹起卡子3可枢转设置，利于结构整体使用便捷性的实现；弹起卡子3设于本体1内侧，以及操纵部401的一端露出盖板2，相比于现有技术，利于结构整体外观品质的提升。
66.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。