技术特征：
1.一种加固型车架，其特征在于，包括：前管1、上管2、下管3、座管4、后上叉管5、后下叉管6；所述上管2、所述下管3的一端分别与所述座管4连接；所述上管2、所述下管3的另一端分别与所述前管1连接，或所述下管3的另一端与所述前管1连接，所述上管2与所述下管3连接；所述上管2、所述下管3、所述座管4围设形成第一空间，或所述上管2、所述下管3、所述座管4、所述前管1围设形成第一空间；所述后上叉管5、所述后下叉管6的一端分别与所述座管4连接，所述后上叉管5、所述后下叉管6的另一端相互连接；所述后上叉管5、所述后下叉管6与所述座管4围设形成第二空间；所述第一空间与所述第二空间分别布置在所述座管4相对的两侧。2.根据权利要求1所述的一种加固型车架，其特征在于，所述后下叉管6与所述下管3设置在所述座管4的同一端；所述后上叉管5设置在所述座管4的远离所述后下叉管6的一端。3.根据权利要求1所述的一种加固型车架，其特征在于，所述上管2的一端与所述前管1的一端相连接；所述上管2的另一端与所述座管4的中部相连接；所述下管3的一端与所述前管1的另一端相连接；所述下管3的另一端与所述座管4的一端相连接。4.根据权利要求1所述的一种加固型车架，其特征在于，所述第一空间内设置若干组强化管组。5.根据权利要求4所述的一种加固型车架，其特征在于，所述强化管组包括第一强化管7、第二强化管8、第三强化管9。6.根据权利要求1所述的一种加固型车架，其特征在于，所述上管2、所述下管3的分别与所述前管1连接，所述前管1与所述上管2和/或下管3连接处设置u型加强板10；和/或所述座管4与所述上管2和/或下管3连接处设置u型加强板10；和/或所述座管4与所述后上叉管5和/或所述后下叉管6连接处设置u型加强板10。7.根据权利要求1所述的一种加固型车架，其特征在于，所述下管3的一端与所述前管1连接，所述上管2与所述下管3连接，所述前管1与所述下管3连接处设置u型加强板；和/或所述座管4与所述上管2和/或下管3连接处设置u型加强板；和/或所述座管4与所述后上叉管5和/或所述后下叉管6连接处设置u型加强板。8.根据权利要求1所述的一种加固型车架，其特征在于，所述座管4内部设置第二强化管11。
技术总结
本实用新型涉及自行车技术领域，更具体的，是一种加固型车架。包括：前管、上管、下管、座管、后上叉管、后下叉管；所述上管、所述下管的一端分别与所述座管连接；所述上管、所述下管的另一端分别与所述前管连接，或所述下管的另一端与所述前管连接，所述上管与所述下管连接；所述上管、所述下管、所述座管围设形成第一空间，或所述上管、所述下管、所述座管、所述前管围设形成第一空间；所述后上叉管、所述后下叉管的一端分别与所述座管连接，所述后上叉管、所述后下叉管的另一端相互连接；所述后上叉管、所述后下叉管与所述座管围设形成第二空间；所述第一空间与所述第二空间分别布置在所述座管相对的两侧。述座管相对的两侧。述座管相对的两侧。
技术研发人员：于荣第 贾保新 于春旺 闫照伟
受保护的技术使用者：唐山辰阳运动器材有限公司
技术研发日：2021.04.20
技术公布日：2022/1/4