一种基于省力的电动车中支撑的制作方法

1.本实用新型涉及显示屏技术领域，具体为一种基于省力的电动车中支撑。


背景技术：

2.电动车作为节能环保的新型交通工具，省时、省力和高轻便的功能深受大众的喜爱，电动车的更新换代使得它的中支撑也需要不断地更新，而现有的电动车中支撑还有很多不足之处。
3.经过检索，中国专利授权公告号cn203094227u，公告日2013年07月31日，公开了一种基于省力的电动车中支撑，文中提出“接片，所述中管与侧管固定连接，所述侧管的下端固定停车架片，所述侧管的下部与脚蹬杆相连，所述脚蹬杆另一端连接有脚踏片，所述侧管的中上部设有中支架连接，”长时间使用容易导致支脚损坏，易脱落，坑洼路面不易停车，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于省力的电动车中支撑，以解决上述背景技术中提出的支脚损坏、易脱落、不易停车的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于省力的电动车中支撑，包括底座，还包括便于维护的拆装结构、防止不平衡的支撑结构以及防止支撑脚掉落的固定结构；
6.所述底座的底端通过安装件安装有主体，所述主体的内部竖向安装有两个固定块，所述主体的两侧分别横向设置有第一活动杆，且第一活动杆贯穿至主体的内部，所述拆装结构位于主体的内部；
7.所述第一活动杆的外壁分别套设有第一竖杆和第二竖杆，且支撑结构位于第二竖杆的内部；
8.所述第一竖杆和第二竖杆之间的中间位置处焊接有横杆，所述横杆的中间位置处设置有弹簧，且弹簧的顶端端通过挂钩连接至底座的底端中间位置处，所述第一竖杆的底端安装有第一防滑脚，所述第二竖杆的顶端设置有凹槽，所述第二竖杆的底端安装有第二防滑脚，且固定结构位于第二防滑脚的内部。
9.优选的，所述固定结构包括第一吸铁石，所述第一吸铁石设置于第二防滑脚的内部，且第一吸铁石的一端延伸至第二防滑脚的一端，所述底座一侧的底端安装有第二吸铁石，所述第二竖杆底端的一侧安装有脚蹬。
10.优选的，所述拆装结构包括推杆、活动竖杆、转杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺纹杆、第一螺纹、第二螺纹和限位块，所述推杆设置于底座的一侧，所述推杆延伸至底座的内部，且推杆与底座之间通过螺纹相连接，所述推杆的底端连接有活动竖杆，所述活动竖杆的底端焊接有限位块，且限位块套设于第一活动杆的外壁，所述转杆设置于主体的底端，所述第一锥形齿轮设置于主体内部的底端，所述第二锥形齿轮设置于固定块的一侧，所述
第二锥形齿轮的一侧连接有螺纹杆，且螺纹杆横向贯穿固定块延伸至第一活动杆的内部，所述螺纹杆的外壁设置有第一螺纹，所述第二螺纹设置于第一活动杆的内壁。
11.优选的，所述转杆延伸至主体内部的底端，且转杆的顶端与第一锥形齿轮的底端相连接。
12.优选的，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相互垂直，且第二锥形齿轮与第一锥形齿轮通过啮齿相连接。
13.优选的，所述支撑结构包括支脚、第二活动杆、固定杆和活动轴，所述固定杆竖向安装于第二竖杆内部的顶端，所述固定杆的外壁套设有第二活动杆，所述第二活动杆的底端安装有支脚，所述第二活动杆的顶端设置有活动轴。
14.优选的，所述第二活动杆和固定杆之间通过活动轴相连接,且第二活动杆通过活动轴与固定杆构成滑动结构。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.(1)本实用新型提供有，凹槽、第一活动杆、推杆、活动竖杆、转杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺纹杆、第一螺纹、第二螺纹和限位块，利用师傅推动推杆滑动，在推杆的带动下使得活动竖杆和限位块同时移动，将限位块移动到凹槽位置处卡住，再转动转杆，转杆转动的同时带动第一锥形齿轮转动，从而带动第二锥形齿轮和螺纹杆同时转动，在第一螺纹和第二螺纹的转动配合下，使得第一活动杆能够横向移动，该结构实现了对支脚的快速拆装工作；
17.(2)本实用新型提供有，支脚、第二活动杆、固定杆和活动轴，利用师傅踢出支脚，在活动轴的配合下带出第二活动杆，使得第二活动杆的顶端移动到固定杆的底端位置处卡住，该结构实现了对电动车稳定支撑的工作；
18.(3)本实用新型提供有，第一吸铁石、第二防滑脚、脚蹬和第二吸铁石，利用师傅踢动脚蹬，带动第二防滑脚，使得第一吸铁石移动到第二吸铁石下方，两者想互吸引，该结构实现了避免行车途中支脚脱落对安全照成影响。
附图说明
19.图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；
20.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
21.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
22.图4为本实用新型的15侧视剖视结构示意图；
23.图5为本实用新型的固定结构侧视剖视结构示意图。
24.图中：1、底座；2、固定块；3、第一活动杆；4、第一竖杆；5、第一防滑脚；6、弹簧；7、横杆；8、拆装结构；801、推杆；802、活动竖杆；803、转杆；804、第一锥形齿轮；805、第二锥形齿轮；806、螺纹杆；807、第一螺纹；808、第二螺纹；809、限位块；9、支撑结构；901、支脚；902、第二活动杆；903、固定杆；904、活动轴；10、第一吸铁石；11、第二防滑脚；12、脚蹬；13、主体；14、第二竖杆；15、凹槽；16、第二吸铁石。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1：请参阅图1
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5，一种基于省力的电动车中支撑，包括底座1，还包括便于维护的拆装结构8、防止不平衡的支撑结构9以及防止支撑脚掉落的固定结构；
27.所述底座1的底端通过安装件安装有主体13，所述主体13的内部竖向安装有两个固定块2，所述主体13的两侧分别横向设置有第一活动杆3，且第一活动杆3贯穿至主体13的内部，所述拆装结构8位于主体13的内部；
28.所述第一活动杆3的外壁分别套设有第一竖杆4和第二竖杆14，且支撑结构9位于第二竖杆14的内部；
29.所述第一竖杆4和第二竖杆14之间的中间位置处焊接有横杆7，所述横杆7的中间位置处设置有弹簧6，且弹簧6的顶端端通过挂钩连接至底座1的底端中间位置处，所述第一竖杆4的底端安装有第一防滑脚5，所述第二竖杆14的顶端设置有凹槽15，所述第二竖杆14的底端安装有第二防滑脚11，且固定结构位于第二防滑脚11的内部。
30.请参阅图1
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5，一种基于省力的电动车中支撑还包括固定结构，固定结构包括第一吸铁石10，所述第一吸铁石10设置于第二防滑脚11的内部，且第一吸铁石10的一端延伸至第二防滑脚11的一端，所述底座1一侧的底端安装有第二吸铁石16，所述第二竖杆14底端的一侧安装有脚蹬12；
31.具体地，如图1、图2、图3、图4和图5所示，使用该机构时，师傅踢动脚蹬12，带动第二防滑脚11，使得第一吸铁石10移动到第二吸铁石16的下方，两者想互吸引，从而使得支撑脚能够在行驶的过程中固定在电动车上，不会对安全照成影响。
32.实施例2：拆装结构8包括推杆801、活动竖杆802、转杆803、第一锥形齿轮804、第二锥形齿轮805、螺纹杆806、第一螺纹807、第二螺纹808和限位块809，所述推杆801设置于底座1的一侧，所述推杆801延伸至底座1的内部，且推杆801与底座1之间通过螺纹相连接，所述推杆801的底端连接有活动竖杆802，所述活动竖杆802的底端焊接有限位块809，且限位块809套设于第一活动杆3的外壁，所述转杆803设置于主体13的底端，所述第一锥形齿轮804设置于主体13内部的底端，所述第二锥形齿轮805设置于固定块2的一侧，所述第二锥形齿轮805的一侧连接有螺纹杆806，且螺纹杆806横向贯穿固定块2延伸至第一活动杆3的内部，所述螺纹杆806的外壁设置有第一螺纹807，所述第二螺纹808设置于第一活动杆3的内壁；
33.所述转杆803延伸至主体13内部的底端，且转杆803的顶端与第一锥形齿轮804的底端相连接；
34.所述第二锥形齿轮805与第一锥形齿轮804相互垂直，且第二锥形齿轮805与第一锥形齿轮804通过啮齿相连接；
35.具体地，如图1、图2和图3所示，使用该机构时，师傅推动推杆801滑动，在推杆801的带动下使得活动竖杆802和限位块809同时移动，将限位块809移动到凹槽15位置处卡住，转动转杆803，转杆803转动的同时带动第一锥形齿轮804转动，从而带动第二锥形齿轮805和螺纹杆806同时转动，在第一螺纹807和第二螺纹808的转动配合下，使得第一活动杆3能够横向移动，从而便于支脚能够快速精准的进行拆装。
36.实施例3：支撑结构9包括支脚901、第二活动杆902、固定杆903和活动轴904，所述固定杆903竖向安装于第二竖杆14内部的顶端，所述固定杆903的外壁套设有第二活动杆902，所述第二活动杆902的底端安装有支脚901，所述第二活动杆902的顶端设置有活动轴904；
37.所述第二活动杆902和固定杆903之间通过活动轴904相连接,且第二活动杆902通过活动轴904与固定杆903构成滑动结构；
38.具体地，如图1、图2、图3、图4和图5所示，使用该机构时，师傅需踢出支脚901，从而在活动轴904的配合下带出第二活动杆902，使得第二活动杆902的顶端移动到固定杆903的底端位置处卡住，从而使得可以在坑洼路面平稳的停车。
39.工作原理：使用本装置时，首先，师傅推动推杆801滑动。
40.第一创新点实施步骤：
41.第一步：在推杆801的带动下使得活动竖杆802和限位块809同时移动，将限位块809移动到凹槽15位置处卡住；
42.第二步：转动转杆803，转杆803转动的同时带动第一锥形齿轮804转动，从而带动第二锥形齿轮805和螺纹杆806同时转动；
43.第三步：第一螺纹807和第二螺纹808的转动配合下，使得第一活动杆3能够横向移动。
44.之后，遇到地面不平整的路况停车时。
45.第二创新点实施步骤：
46.第一步：师傅需踢出支脚901；
47.第二步：从而在活动轴904的配合下带出第二活动杆902，使得第二活动杆902的顶端移动到固定杆903的底端位置处卡住。
48.最后，师傅用车时。
49.第三创新点实施步骤：
50.第一步：踢动脚蹬12；
51.第二步：带动第二防滑脚11，使得第一吸铁石10移动到第二吸铁石16的下方，两者想互吸引。
52.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。