技术特征：
1.一种电动滑板车，其特征在于，所述电动滑板车包括车身、头管和立管，所述车身后端连接后轮，所述立管的上端设有第一倒钩，所述后轮的上端设有第二倒钩，所述第一倒钩和所述第二倒钩用于在所述电动滑板车折叠时配合，所述电动滑板车还包括折叠保持机构，用于使得所述第一倒钩和所述第二倒钩保持钩合状态。2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述折叠保持机构包括挡泥板支架和压板，所述挡泥板支架的一端固定于所述车身，所述压板包括第一压板块和第二压板块，所述第一压板块和所述第二压板块一体成型，所述第一压板块的一端与所述挡泥板支架通过扭簧连接，所述第二压板块由所述第一压板块向远离所述挡泥板支架的方向弯折延伸形成，所述第二倒钩设于所述第二压板块的一端，当所述电动滑板车折叠时，所述第一倒钩和所述第二倒钩连接，所述扭簧张紧使其保持连接。3.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述头管包括第一连接件、第二连接件以及第三连接件，所述第一连接件包括间隔设置的第一板体和第二板体，所述第二连接件包括间隔设置的第三板体和第四板体，所述第三连接件包括第五板体和第六板体，所述第三板体和所述第四板体设于所述第一板体和所述第二板体之间，所述第五板体设于所述第一板体外侧并固定连接所述第一板体，所述第六板体设于所述第二板体外侧并固定连接所述第二板体，所述第一板体、第二板体、第三板体以及第四板体穿设有第一转轴，所述第三板体和所述第四板体均设有对应的弧形通槽，所述第五板体和所述第六板体的边缘均设有锁止通槽，所述锁止通槽与所述弧形通槽部分对应，第三板体、第四板体、第五板体以及第六板体穿设有第二转轴，所述电动滑板车还包括折叠触发机构和传动机构，所述折叠触发机构设于所述立管的上端，所述折叠触发机构通过线材与所述传动机构连接，所述传动机构与所述第二转轴连接；其中，常规状态时，所述第二转轴位于所述锁止通槽内，所述第二连接件和所述第一连接件无法相对转动，当需要折叠时，所述折叠触发机构通过带动所述线材和所述传动机构，进而所述传动机构带动所述第二转轴沿所述弧形通槽轨道脱离所述锁止通槽，所述第二连接件通过所述第一转轴可相对第一连接件转动实现折叠。4.根据权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述折叠触发机构包括提手装置，所述提手装置设置于所述立管外部，所述提手装置与所述线材连接，所述提手装置向上提起时，带动所述线材向上提起。5.根据权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述传动机构包括传动块和弹簧，所述传动块包括基准块和衔接块，所述基准块和所述衔接块相交设置，所述基准块具有第一横向通孔和第二横向通孔，所述第二转轴设于所述第二横向通孔内，所述第一横向通孔设有第三转轴，所述第三转轴穿设所述第三板体和所述第四板体，所述衔接块与所述线材固定连接，所述弹簧一端与所述立管连接，另一端与所述衔接块连接；其中，常规状态时，所述弹簧处于非压缩状态，所述第二转轴位于所述锁止通槽内；当需要折叠时，所述线材向上收缩，带动所述传动块绕所述第三转轴转动，从而所述第二转轴脱离所述锁止通槽，所述弹簧受压缩。6.根据权利要求5所述的电动滑板车，其特征在于，所述第二连接件通过管套与所述立管连接，所述管套套设于所述立管上，所述弹簧固定设于所述管套上。7.根据权利要求5所述的电动滑板车，其特征在于，所述衔接块上用于连接所述线材的
连接处设于背离所述立管的一面。8.根据权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述第五板体与所述第一板体和所述第三板体螺纹连接，所述第六板体与所述第二板体和所述第六板体螺纹连接。9.根据权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述车身包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体围合形成容纳电池的容置空间，所述车身的前端设有开口，所述第二连接件绕所述第一连接件转动时，前轮抬起以形成避让空间，所述电池可从所述开口取出。10.根据权利要求1-9任一项所述的电动滑板车，其特征在于，所述电动滑板车还包括多个装饰件，所述多个装饰件覆盖所述车身和所述头管。
技术总结
本申请提供一种电动滑板车，电动滑板车包括车身、头管和立管，车身后端连接后轮，立管的上端设有第一倒钩，后轮的上端设有第二倒钩，第一倒钩和第二倒钩用于在电动滑板车折叠时配合，电动滑板车还包括折叠保持机构，用于使得第一倒钩和第二倒钩保持钩合状态。本申请提供一种电动滑板车，能够在电动滑板车处于折叠状态时，使得第一倒钩和第二倒钩保持钩合状态，从而避免脱钩。从而避免脱钩。从而避免脱钩。
技术研发人员：王晶 刘海波
受保护的技术使用者：深圳市自由侠科技有限公司
技术研发日：2021.07.20
技术公布日：2022/3/18