一种伸缩型自行车把的制作方法

1.本实用新型涉及自行车结构领域，特别涉及一种伸缩型自行车把。


背景技术：

2.目前，现有的自行车车把通常为固定结构，横向无法缩短，导致搬运或装箱时的不便。部分自行车的车把，虽能通过垂直弯折形式折叠来缩短横向宽度，但是产品结构强度大大降低，导致使用时存在危险隐患，同时也不能在折叠之后继续实现骑行操控的功能。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服上述问题，特提供了一种伸缩型自行车把。
4.本实用新型提供了一种伸缩型自行车把，其特征在于：所述的伸缩型自行车把，包括:转向灯1，灯座2，刹车把3，自回弹按钮开关 4，车把内管5，管夹6，卡件7，弹簧8，车把外管9，立管10，连接杆11，外套管12，内伸缩管13，大帽螺杆14，手柄15，膨胀支撑螺母16，轴杆17；
5.其中：转向灯1安装在灯座2的前端，灯座管夹6夹紧于车把内管5的顶端，刹车把3套进灯座2内固定；
6.自回弹按钮开关4装在车把内管5的顶端并与转向灯1通过电线连接控制；卡件7与管夹6通过轴杆17连接，并在弹簧8的作用下实现扣动回弹；
7.管夹6组件套在车把外管9上并使卡件7能卡进车把外管9一端的卡孔内；卡件7后拉并将车把内管5的另一端插进车把外管9并一直保持车把内管5的一排卡孔与车把外管9的卡孔在一条直线上，通过调整车把内管5插入部分多少来实现调整伸缩长度，当内外管合适位置卡孔相对时松开卡件7同时卡进车把内管5与车把外管9的卡孔内，实现内外管限位；车把外管9组件居中安装在立管10的管夹内固定；
8.内伸缩管13安装在手柄15的管夹内，大帽螺杆14穿过手柄15 的螺孔，一端拧进膨胀支撑螺母16内，连同膨胀支撑螺母16和内伸缩管13一同插进外套管12内，通过旋紧大帽螺杆14后拉膨胀支撑螺母16卡住内伸缩管13内端实现膨胀限位锁死；将外套管12与立管10用连接杆11连接固定。
9.所述的管夹6组件套在车把外管9上，卡件7能插进车把外管9 一端的卡孔内，通过螺栓锁紧。
10.本实用新型的优点：
11.本实用新型所述的伸缩型自行车把，符合人体工程学，在骑行过程中使小臂桡骨与尺骨处于平行状态，双手手指呈舒展微曲的抱球状，有效避免桡骨与尺骨交叉压迫造成手臂肌腱不适，也能最大程度缓解手掌出汗和手指疲劳。横向伸缩功能在搬运或闲置时节省横向空间，在骑行时也可根据个人偏好或路况实时调整宽度。同时车把结构强度高，使用时确保安全。
附图说明
12.下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
13.图1为整体伸缩型自行车把示意图；
14.图2为a-a向示意图；
15.图3为b-b向示意图；
16.图4为骑行时手臂骨骼状态。
具体实施方式
17.实施例
18.本实施例提供了一种伸缩型自行车把，其特征在于：所述的伸缩型自行车把，包括:转向灯1，灯座2，刹车把3，自回弹按钮开关4，车把内管5，管夹6，卡件7，弹簧8，车把外管9，立管10，连接杆 11，外套管12，内伸缩管13，大帽螺杆14，手柄15，膨胀支撑螺母 16，轴杆17；
19.其中：转向灯1安装在灯座2的前端，灯座管夹6夹紧于车把内管5的顶端，刹车把3套进灯座2内固定；
20.自回弹按钮开关4装在车把内管5的顶端并与转向灯1通过电线连接控制；卡件7与管夹6通过轴杆17连接，并在弹簧8的作用下实现扣动回弹；
21.管夹6组件套在车把外管9上并使卡件7能卡进车把外管9一端的卡孔内；卡件7后拉并将车把内管5的另一端插进车把外管9并一直保持车把内管5的一排卡孔与车把外管9的卡孔在一条直线上，通过调整车把内管5插入部分多少来实现调整伸缩长度，当内外管合适位置卡孔相对时松开卡件7同时卡进车把内管5与车把外管9的卡孔内，实现内外管限位；车把外管9组件居中安装在立管10的管夹内固定；
22.内伸缩管13安装在手柄15的管夹内，大帽螺杆14穿过手柄15 的螺孔，一端拧进膨胀支撑螺母16内，连同膨胀支撑螺母16和内伸缩管13一同插进外套管12内，通过旋紧大帽螺杆14后拉膨胀支撑螺母16卡住内伸缩管13内端实现膨胀限位锁死；将外套管12与立管10用连接杆11连接固定。
23.所述的管夹6组件套在车把外管9上，卡件7能插进车把外管9 一端的卡孔内，通过螺栓锁紧。


技术特征：
1.一种伸缩型自行车把，其特征在于：所述的伸缩型自行车把，包括:转向灯(1)，灯座(2)，刹车把(3)，自回弹按钮开关(4)，车把内管(5)，管夹(6)，卡件(7)，弹簧(8)，车把外管(9)，立管(10)，连接杆(11)，外套管(12)，内伸缩管(13)，大帽螺杆(14)，手柄(15)，膨胀支撑螺母(16)，轴杆(17)；其中：转向灯(1)安装在灯座(2)的前端，灯座管夹(6)夹紧于车把内管(5)的顶端，刹车把(3)套进灯座(2)内固定；自回弹按钮开关(4)装在车把内管(5)的顶端并与转向灯(1)通过电线连接控制；卡件(7)与管夹(6)通过轴杆(17)连接，并在弹簧(8)的作用下实现扣动回弹；管夹(6)组件套在车把外管(9)上并使卡件(7)能卡进车把外管(9)一端的卡孔内；卡件(7)后拉并将车把内管(5)的另一端插进车把外管(9)并一直保持车把内管(5)的一排卡孔与车把外管(9)的卡孔在一条直线上，通过调整车把内管(5)插入部分多少来实现调整伸缩长度，当内外管合适位置卡孔相对时松开卡件(7)同时卡进车把内管(5)与车把外管(9)的卡孔内，实现内外管限位；车把外管(9)组件居中安装在立管(10)的管夹内固定；内伸缩管(13)安装在手柄(15)的管夹内，大帽螺杆(14)穿过手柄(15)的螺孔，一端拧进膨胀支撑螺母(16)内，连同膨胀支撑螺母(16)和内伸缩管(13)一同插进外套管(12)内，通过旋紧大帽螺杆(14)后拉膨胀支撑螺母(16)卡住内伸缩管(13)内端实现膨胀限位锁死；将外套管(12)与立管(10)用连接杆(11)连接固定。2.根据权利要求1所述的伸缩型自行车把，其特征在于：所述的管夹(6)组件套在车把外管(9)上，卡件(7)能插进车把外管(9)一端的卡孔内，通过螺栓锁紧。

技术总结
一种伸缩型自行车把，转向灯安装在灯座的前端，灯座管夹夹紧于车把内管的顶端，刹车把套进灯座内固定；自回弹按钮开关装在车把内管的顶端并与转向灯通过电线连接控制；卡件与管夹通过轴杆连接，并在弹簧的作用下实现扣动回弹；管夹组件套在车把外管上并使卡件能卡进车把外管一端的卡孔内；通过调整车把内管插入部分多少来实现调整伸缩长度，能实现内外管限位。本实用新型优点：符合人体工程学，在骑行过程中使小臂桡骨与尺骨处于平行状态，双手手指呈舒展微曲的抱球状，有效避免桡骨与尺骨交叉压迫造成手臂肌腱不适，也能最大程度缓解手掌出汗和手指疲劳。横向伸缩功能在搬运或闲置时节省横向空间，在骑行时也可根据个人偏好或路况实时调整宽度。况实时调整宽度。况实时调整宽度。


技术研发人员：陈奇
受保护的技术使用者：陈奇
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/3/11