一种汽车发动机舱前围的隔音隔热垫的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机舱前围相关技术领域，具体为一种汽车发动机舱前围的隔音隔热垫。


背景技术：

2.发动机是汽车不可缺少的组成部件，汽车在运行过程中，发动机会产生噪音以及热量，为了防止驾驶室受到噪音以及热量的影响，需要在汽车发动机舱的前围上安装隔音隔热垫。
3.但是，如授权公告号为cn210706316u，公告日为2020-06-09的实用新型专利公开了一种汽车前壁板隔音隔热垫，包括基垫，所述基垫的上表壁粘接有耐热底层，所述耐热底层的上表壁粘接有吸音棉层，所述吸音棉层的上表壁粘接有隔热层，所述隔热层的顶端固定有缓冲层，所述缓冲层的顶端固定有防水层，所述防水层的上表壁两端对称粘接有魔术贴毛面，且防水层的顶端固定有基布层，所述基布层的下表壁两端对称粘接有魔术贴勾面，本实用新型通过魔术贴毛面和魔术贴勾面的配合，在该隔音隔热垫使用一段时间需要清洗时，可撕下由魔术贴勾面和魔术贴毛面粘接的基布层，将基布层和吸灰垫层取下进行清洗晾干，快捷方便，无需清洗整个隔音隔热垫，减少清洗的难度，省时省力。
4.上述中的现有技术方案存在以下缺陷，通过弹性安装板、安装孔以及螺栓将隔音隔热垫安装在前围上，但是操作时不便捷，不便于快速的将隔音隔热垫安装在前围上，而且不容易对隔音隔热垫进行保护，导致隔音隔热垫清洗困难，同时隔音隔热垫容易在保护套内移动，导致隔音隔热垫不能很好的对发动机舱和驾驶室隔绝，因此，我们提出一种汽车发动机舱前围的隔音隔热垫，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机舱前围的隔音隔热垫，以解决上述背景技术中提出的一般的汽车发动机舱前围的隔音隔热垫，不便于快速的将隔音隔热垫安装在前围上，而且不容易对隔音隔热垫进行保护，导致隔音隔热垫清洗困难，同时隔音隔热垫容易在保护套内移动的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机舱前围的隔音隔热垫，包括正剖切呈“凹”字形结构的保护套，且保护套的后端呈等间距固定连接的吸盘；
7.同时，保护套的内部放置有基垫，且隔音海绵片上下对称的粘贴连接在基垫的外端；
8.还包括：
9.安装机构，所述安装机构设置在保护套的左右两端，且安装机构包括连接片、连接块、安装块、安装槽、弹簧和限位块，其中连接片左右对称的一体化连接在保护套的上端，且保护套的下中端缝合有拉链；
10.隔热片，所述隔热片安装在隔音海绵片的外端，且隔热片的外端固定连接有吸灰
片，同时上侧吸灰片的上端缝合有尼龙绒面。
11.通过采用上述技术方案，便于快速的将隔音隔热垫安装在前围上，而且容易对隔音隔热垫进行保护，使得隔音隔热垫清洗容易，同时防止隔音隔热垫在保护套内移动。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述连接片的横截面呈“凹”字形结构，且连接片的内部卡合连接有连接块，并且连接块的上端镶嵌连接在安装块下端。
13.通过采用上述技术方案，由于连接片的横截面呈“凹”字形结构，且连接片的内部卡合连接有连接块，因此便于快速的将隔音隔热垫安装在前围上。
14.作为本实用新型的优选技术方案，所述连接块的下外端开设有安装槽，且安装槽的内部一体化连接有弹簧，并且弹簧的外端一体化连接有限位块；
15.其中，所述限位块的厚度以及弹簧的最小收缩长度之和与安装槽的深度相等，且限位块滑动连接在安装槽的内部。
16.通过采用上述技术方案，由于限位块的厚度以及弹簧的最小收缩长度之和与安装槽的深度相等，且限位块滑动连接在安装槽的内部，因此便于快速的将隔音隔热垫安装在前围上。
17.作为本实用新型的优选技术方案，所述基垫、隔音海绵片、隔热片以及尼龙绒面的横截面面积均相等，且吸灰片的宽度与保护套的内端宽度相等，同时尼龙绒面与保护套的内部上端的连接方式为粘贴连接。
18.通过采用上述技术方案，由于基垫、隔音海绵片、隔热片以及尼龙绒面的横截面面积均相等，且吸灰片的宽度与保护套的内端宽度相等，因此容易对隔音隔热垫进行保护，使得隔音隔热垫清洗容易，由于尼龙绒面与保护套的内部上端的连接方式为粘贴连接，因此防止隔音隔热垫在保护套内移动。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.1、本实用新型通过设置安装机构，连接片的内部卡合连接有连接块，通过连接片让保护套安装在安装块的下端，限位块滑动连接在安装槽的内部，使得限位块对连接块在连接片内的位置进行限定，从而便于快速的将隔音隔热垫安装在前围上；
21.2、本实用新型通过设置保护套和拉链，吸灰片的宽度与保护套的内端宽度相等，使得保护套包裹在基垫、隔音海绵片、隔热片和吸灰片上，保护套的下中端缝合有拉链，防止基垫从保护套的内部掉落，从而容易对隔音隔热垫进行保护，使得隔音隔热垫清洗容易；
22.3、本实用新型通过设置尼龙绒面和保护套，将隔音隔热垫放置在保护套的内部，尼龙绒面与保护套的内部上端的连接方式为粘贴连接，使得尼龙绒面紧密的贴合在保护套的内部上端让尼龙绒面粘贴在保护套的内部，从而防止隔音隔热垫在保护套内移动。
附图说明
23.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
24.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
25.图2为本实用新型的保护套与拉链连接仰视结构示意图；
26.图3为本实用新型的保护套与吸盘连接俯视结构示意图；
27.图4为本实用新型的限位块与安装槽连接左侧视剖面结构示意图。
28.图中：1、保护套；2、吸盘；3、安装机构；301、连接片；302、连接块；303、安装块；304、安装槽；305、弹簧；306、限位块；4、基垫；5、隔音海绵片；6、隔热片；7、吸灰片；8、尼龙绒面；9、拉链。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车发动机舱前围的隔音隔热垫，包括保护套1、吸盘2、安装机构3、基垫4、隔音海绵片5、隔热片6、吸灰片7、尼龙绒面8和拉链9，通过采用上述技术方案，结合图1、图3和图4，将保护套1放置在发动机舱的前围上，让保护套1上呈等间距设置的吸盘2贴合在前围上，向上端按压保护套1使得呈等间距设置的吸盘2吸附在前围上，对保护套1在前围上的位置进行定位，防止保护套1的位置偏移，通过连接片301、连接块302、安装块303、安装槽304、弹簧305和限位块306组成的结构将保护套1安装在前围上；
31.将左右对称设置的横截面呈“凹”字形结构的连接片301卡合连接在对应位置的连接块302上，将连接片301安装在安装块303上后，弹簧305的设置让其带动限位块306在安装槽304的内部向外端滑动，直至限位块306的外端移出安装槽304的内部，通过限位块306防止连接片301脱离连接块302，安装块303一体化连接在前围上，从而便于快速的将隔音隔热垫安装在前围上；
32.结合图1和图2，由于基垫4、隔音海绵片5、隔热片6以及尼龙绒面8的横截面面积均相等，且吸灰片7的宽度与保护套1的内端宽度相等，因此可以将基垫4、隔音海绵片5、隔热片6以及吸灰片7构成的隔音隔热垫嵌套在保护套1的内部，保护套1的内部上端为尼龙钩面，向上端按压吸灰片7，让尼龙绒面8粘贴连接在保护套1的上端内部，拉上拉链9让保护套1的下端闭合，从而防止隔音隔热在保护套1的内部移动；
33.结合图1和图2，拉上拉链9让保护套1的下端闭合，让保护套1对隔音隔热垫进行包裹，防止灰尘等脏物落在隔音隔热垫上，使得基垫4、隔音海绵片5、隔热片6以及吸灰片7损坏，而灰尘等脏污落在保护套1的外表面，需要对保护套1进行清洗时，拉开拉链9将隔音隔热垫从保护套1的内部取出，由于限位块306的厚度以及弹簧305的最小收缩长度之和与安装槽304的深度相等，因此按压限位块306让安装槽304伸缩到最小状态，使得限位块306进入安装槽304的内部，向下端拉动保护套1使得连接片301与连接块302分离，而吸盘2与前围脱离，从而容易对隔音隔热垫进行保护，使得隔音隔热垫清洗容易。
34.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。