一种多功能儿童车的制作方法

文档序号:31059390发布日期:2022-08-09 19:19阅读:来源:国知局

技术特征:
1.一种多功能儿童车,包括车架(1),所述的车架(1)前端连接有能够相对其转动的转向把(2),所述的转向把(2)下端连接有前轮(3),其特征在于:所述的车架(1)后侧连接有后支撑组件(4),所述的后支撑组件(4)包括绕第一轴线(a)转动连接于车架(1)上的左后轮架(41),所述的左后轮架(41)上连接有左后轮(42),所述的左后轮架(41)与车架(1)之间设有能够将二者相互锁定的第一锁合组件(43),所述的后支撑组件(4)还包括绕第二轴线(b)转动连接于车架(1)上的右后轮架(44),所述的右后轮架(44)上连接有右后轮(45),所述的右后轮架(44)与车架(1)之间设有能够将二者相互锁定的第二锁合组件(46),且在第一锁合组件(43)解锁时所述的左后轮架(41)能够绕第一轴线(a)相对车架(1)转动而使得左后轮(42)能够从远离右后轮(45)的位置移动至靠近右后轮(45)的位置,在第二锁合组件(46)解锁时所述的右后轮架(44)能够绕第二轴线(b)相对车架(1)转动而使得右后轮(45)能够从远离左后轮(42)的位置移动至靠近左后轮(42)的位置;所述的左后轮(42)绕第三轴线(c)转动连接于左后轮架(41)上,所述的左后轮(42)与左后轮架(41)之间设有第三角度调节组件(47),所述的右后轮(45)绕第四轴线(d)转动连接于右后轮架(44)上,所述的右后轮(45)与右后轮架(44)之间设有第四角度调节组件(48),在所述的左后轮架(41)和右后轮架(44)相互靠近时调节第三角度调节组件(47)和第四角度调节组件(48)而使得左后轮(42)和右后轮架(44)与前轮(3)移动方向相同。2.根据权利要求1所述的多功能儿童车,其特征在于:在所述的第三角度调节组件(47)解锁时左后轮(42)能够从左后轮架(41)外侧移动至左后轮架(41)内侧,且在所述的第四角度调节组件(48)解锁时右后轮(45)能够从右后轮架(44)外侧移动至右后轮架(44)内侧。3.根据权利要求1或2所述的多功能儿童车,其特征在于:所述的车架(1)包括前车架(11)和绕第五轴线(e)转动连接于前车架(11)上的后车架(12),所述的后支撑组件(4)连接于后车架(12)上,所述的前车架(11)及后车架(12)之间还设有能够将二者锁定的锁定组件(13)。4.根据权利要求3所述的多功能儿童车,其特征在于:所述的后车架(12)上还绕第六轴线(f)转动连接有转动件(14),所述的左后轮架(41)和右后轮架(44)分别绕第一轴线(a)和第二轴线(b)连接于转动件(14)上。5.根据权利要求4所述的多功能儿童车,其特征在于:所述的转动件(14)和前车架(11)之间还设有在后支撑组件(4)相对后车架(12)向前转动折叠时能够使得前车架(11)相对后车架(12)转动并靠拢折叠的传动组件(15)。6.根据权利要求1所述的多功能儿童车,其特征在于:第一锁合组件(43)包括设于左后轮架(41)的第一上壳体(431)和设于转动件(14)上并与第一上壳体(431)铰接的第一下壳体(432),所述的第一上壳体(431)和第一下壳体(432)之间围成有第一空腔(433),所述的第一上壳体(431)和第一下壳体(432)上均设有第一花键槽(434),所述的第一空腔(433)内设有能够相对其上下滑动的第一花键(435),所述的第一花键(435)与第一下壳体(432)之间设有能够使得第一花键(435)与第一上壳体(431)和第一下壳体(432)之间的第一花键槽(434)同时卡合的第一弹性件(436),所述的第一上壳体(431)上还滑动连接有在被操作时能够顶推第一花键(435)脱离第一上壳体(431)上的第一花键槽(434)的第一操作件(437)。7.根据权利要求1或2所述的多功能儿童车,其特征在于:第三角度调节组件(47)包括设于左后轮(42)上的第三上壳体(471)和设于左后轮架(41)上并与第三上壳体(471)铰接
的第三下壳体(472),所述的第三上壳体(471)和第三下壳体(472)之间围成有第三空腔(473),所述的第三上壳体(471)和第三下壳体(472)上均设有第三花键槽(474),所述的第三空腔(473)内设有能够相对其上下滑动的第三花键(475),所述的第三花键(475)与第三下壳体(472)之间设有能够使得第三花键(475)与第三上壳体(471)和第三下壳体(472)之间的第三花键槽(474)同时卡合的第三弹性件(476),所述的第三上壳体(471)上还滑动连接有在被操作时能够顶推第三花键(475)脱离第三上壳体(471)上的第三花键槽(474)的第三操作件(477)。8.根据权利要求3所述的多功能儿童车,其特征在于:所述的锁定组件(13)包括设于后车架(12)上的第一壳体(131)和设于前车架(11)上并与第一壳体(131)铰接的第二壳体(132),所述的第一壳体(131)和第二壳体(132)之间围成有容纳腔(133),所述的第一壳体(131)和第二壳体(132)上设有卡槽(134),所述的容纳腔(133)内设有能够相对其滑动的卡接件(135),所述的卡接件(135)与第二壳体(132)之间设有能够使得卡接件(135)与第一壳体(131)和第二壳体(132)之间的卡槽(134)同时卡合的弹性元件(136),所述的第一壳体(131)上还滑动连接有在被操作时能够顶推卡接件(135)脱离第一壳体(131)上的卡槽(134)的解锁件(137)。9.根据权利要求1所述的多功能儿童车,其特征在于:所述的转向把(2)转动连接于前车架(11)上,所述的前轮(3)连接于转向把(2)上,且所述的转向把(2)与前轮(3)之间还可拆卸地连接有脚踏板(5)。10.根据权利要求1所述的多功能儿童车,其特征在于:所述的车架(1)上连接有座位组件(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种多功能儿童车,包括车架和转向把,转向把连接有前轮,车架后侧连接有后支撑组件,后支撑组件包括连接于车架上的左后轮架及右后轮架,左后轮架上连接有左后轮,右后轮架上连接有右后轮,左后轮架能够相对车架转动而使得左后轮能够从远离右后轮的位置移动至靠近右后轮的位置,右后轮架能够相对车架转动而使得右后轮能够从远离左后轮的位置移动至靠近左后轮的位置;左后轮与左后轮架之间设有第三角度调节组件,右后轮与右后轮架之间设有第四角度调节组件,调节第三角度调节组件和第四角度调节组件而使得左后轮和右后轮架与前轮移动方向相同。本实用新型目的是克服了现有技术的不足,提供一种具有多种功能的儿童车。的儿童车。的儿童车。


技术研发人员:郑振极 吕建新
受保护的技术使用者:郑振极
技术研发日:2022.04.18
技术公布日:2022/8/8
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