专利名称：二层车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种新型客车，即一种二层车厢。
目前的客运列车，都只有一层，运载能力很小，造成铁路客运紧张，特别是卧铺车数量更少，为远途旅行造成许多不便。为了解决这个问题，发达国家制造了二层车厢，可是，这种车厢很高，稳定性差，对铁路的要求很高。
本实用新型的目的是设计一种载客量大，且设有大量卧铺，而车的体积却增加很少的客车车厢。
上述目的是由以下技术方案实现的这种车厢有上下两层，所不同的是下层车厢的顶板是由上层车厢的座席板，座席脚踏板和过道脚踏板连接而成。
上层车厢内过道两侧的座席错开放置。
下层车厢的门设在上层车厢过道两侧的座席端面上。
采用这种方案制造的车厢，上下层之间的隔板不是一个平面，而是几个高低不同的面连接而成，从而使车厢内不同的位置高度不同。这样上下两层穿插在一起，就能根据乘客行走坐卧的需要合理地利用列车的空间，与现有车厢相比，虽然多了一层，乘载量增加了许多，可是，车厢的高度却增加得不多，从而保持了列车的稳定性，完全可以适应我国目前的铁路条件。
以下结合附图介绍一种实施例
图1是本实施例的主视图，图2是其左视图，图3是其俯视图，图4是
图1的A-A剖视图。
图中有车厢1、上层车厢2、下层车厢3、座席4、座席脚踏板5、下层入口门6、过道脚踏板7、卧铺8、座席靠背9、座席板10、货物架11、曲面隔板12、卧铺过道13、卧铺隔板14。
如图可见，这种车厢有上下两层，上层和下层之间的隔板不是一个平面，而是由上层的座席板10、座席脚踏板5和过道脚踏板7连接而成。由于这种隔板是曲折的面，所以车厢内有几种高度。例如，上层车的座席脚踏板10比过道脚踏板6高一些，这样，可以照顾乘客在过道上行走方便，而在座席上坐着则不需要太高的空间。此外，在下层车厢3里，于上层座席板10相对的是下层的卧铺过道13，这里高度最高，可满足乘客站立走动的需要，而座席脚踏板5下面则相对着卧铺8，高度可满足乘客的坐卧，在过道脚踏板7下面的高度最低，仍可满足旅客休息时放脚的空间。
这种车厢的上层从过道往上算起的高度可与现有单层列车的高度相似，而宽度也可不变。为了满足下层卧铺乘客的需要以及增加列车的稳定性，下层车厢的宽度可稍增加一些。同时还采取了如图4所示的办法，在端部相接的两个单间内，采用了曲面隔板，使卧铺8和过道13的位置变换一下，这样，乘客卧床时，可以把脚伸到较窄一点的位置里，由于人体下部占位较小，这样也不会影响休息，还提高了车厢平面的利用率。由于采用了这种床位结构，因此需要将上层车厢内的长座席和短座席以及窗户的位置按图3所示的形式相互错开。
进入下层卧铺车厢的门6设在上层坐席的外端，可向内开，出入比较方便。为了保证卧铺车厢的安静，两层之间的隔板要密闭，而用单独的通风管道来通风，此外还可以在隔板上开设通风页窗。
权利要求1.本实用新型是一种二层车厢，其特征在于这种车厢两层之间的隔板是由上层车厢的座席板(10)、座席脚踏板(5)和过道脚踏板(7)连接而成。
2.根据权利要求1所述的二层车厢，其特征在于所说的上层车厢内过道两侧的座席可错开放置。
3.根据权利要求1所述的二层车厢，其特征在于下层车厢的门6设在车厢过道两侧的座席端面上。
专利摘要本实用新型是一种二层车厢,目前国内的列车只有一层车厢,载客量少。在发达国家的二层车厢两层间隔板是个平面,车体很高,稳定性差。本车厢是由车厢1、上层车厢2、下层车厢3、座席4、座席脚踏板5、下层入口门6、过道脚踏板7、卧铺8等组成,其两层之间的隔板不是一个平面,而是由座席板、座席脚踏板、过道脚踏板连接而成,这样车厢内的高度长短不一,不但可满足乘客行走坐卧的需要,而且减少了总高度,增强了列车的稳定性。
文档编号B62D31/00GK2317146SQ9621467
公开日1999年5月5日 申请日期1996年6月4日 优先权日1996年6月4日
发明者徐吉茂 申请人:徐吉茂