专利名称：半自动车撑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种由支撑杆连接装置、支撑杆组成的半自动车撑，主要适用于自行车、助力车等轻便车。
目前，自行车、助力车等的车撑大都不是半自动，且结构复杂，使用起来不很方便。
本实用新型的目的是提供一种结构简单而且是半自动化的车撑，以提高使用方便性。
本实用新型是这样实现的，将支撑杆活动连接在与被支撑体相连接的支撑杆连接装置上，并且与弹簧的一端直接或通过弹簧连接件相连接，弹簧的另一端与支撑杆连接装置直接或通过弹簧连接件相连接，支撑杆连接装置上有卡挡装置。
采用上述结构的半自动车撑，使用时将支撑杆移动或转动到支撑位置时，弹簧的弹力增大，因卡档装置的作用使之不能回位，移动卡挡装置或支撑杆使两者分离，支撑杆即可凭弹力自动回位。
本实用新型利用弹簧的弹力使支撑杆能单方向自动回位，提高了使用方便性。
实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是本实用新型之摆动式半自动车撑的结构示意图，图2是本实用新型之摆动式半自动车撑的动态示意图，图3是本实用新型之往复式半自动车撑的结构示意图，图4是本实用新型之往复式半自动车撑的动态示意图。
如附图所示，本实用新型之半自动车撑，支撑杆(5)活动连接在与被支撑体相连接的支撑杆连接装置(1)上，并且与弹簧(2)的一端直接或通过弹簧连接件(3)相连接，弹簧的另一端与支撑杆连接装置直接或通过弹簧连接件相连接，支撑杆连接装置上有卡挡装置(4)。
支撑杆(5)与支撑杆连接装置(1)的连接可以是直接插入式或销轴式连接。
支撑杆连接装置(1)可以是套式或销轴式。
弹簧连接件(3)可以是挂钩、挡板或挡销。
卡挡装置(4)可以是棘爪式、销式或挡板式。
支撑杆(5)可以是弧形。
采用上述结构的半自动车撑，使用时将支撑杆(5)移动或转动到支撑位置时，弹簧(2)的弹力增大，因卡挡装置(4)用使之不能回位，移动卡挡装置或支撑杆使两者分离，支撑杆即可凭弹力自动回位。
权利要求1.一种由支撑杆连接装置、支撑杆组成的半自动车撑，其特征在于将支撑杆(5)活动连接在与被支撑体相连接的支撑杆连接装置(1)上，并且与弹簧(2)的一端直接或通过弹簧连接件(3)相连接，弹簧的另一端与支撑杆连接装置直接或通过弹簧连接件相连接，支撑杆连接装置上有卡挡装置(4)。
2.根据权利要求1所述的半自动车撑，其特征在于其所述支撑杆(5)与支撑杆连接装置(1)的连接可以是直接插入式或销轴式连接。
3.根据权利要求1、2所述的半自动车撑，其特征在于其所述支撑杆连接装置(1)可以是套式或销轴式。
4.根据权利要求1所述的半自动车撑，其特征在于其所述弹簧连接件(3)可以是挂钩、挡板或挡销。
5.根据权利要求1所述的半自动车撑，其特征在于其所述卡挡装置(4)可以是棘爪式、销式或挡板式。
6.根据权利要求1、2所述的半自动车撑，其特征在于其所述支撑杆(5)可以是弧形。
专利摘要本实用新型提供了一种半自动车撑,它是将支撑杆(5)活动连接在与被支撑体相连接的支撑杆连接装置(1)上,并且与弹簧(2)的一端直接或通过弹簧连接件(3)相连接,弹簧的另一端与支撑杆连接装置直接或通过弹簧连接件相连接,支撑杆连接装置上有卡挡装置(4),使用时将支撑杆移动或转动到支撑位置时,弹簧的弹力增大,因卡挡装置的作用使之不能回位,移动卡挡装置或支撑杆使两者分离,支撑杆即可凭弹力自动回位。这种半自动车撑利用弹簧的弹力使支撑杆能单方向自动回位,所以提高了使用方便性。
文档编号B62H1/00GK2291354SQ9622704
公开日1998年9月16日 申请日期1996年1月10日 优先权日1996年1月10日
发明者孟鲁平 申请人:孟鲁平