新拉杆箱型电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种拉杆箱型电动车，尤其是一种新拉杆箱型电动车。
【背景技术】
[0002]现有的拉杆箱型电动车，在使用过程中，仍然被发现一些不足，例如本人的拉杆箱型电动车，其折叠转换结构外观显得复杂，并且有些零件例如折叠板突出较多，不仅难看，而且也不太安全，还有就是脚踏虽然简洁，但位置有点偏前，脚放在其上面，感觉不太舒适。
【发明内容】
[0003]本发明之目的是提供一种新拉杆箱型电动车，采有全新的折叠转换结构及全新的脚踏，克服现有拉杆箱型电动车的不足，使拉杆箱型电动车外观更完美，操作更方便，骑行更舒适。
[0004]本发明的技术方案是:新拉杆箱型电动车,包括拔折式车把、座板、折叠式支撑、双支架及小轮、前叉、前轮、电动机一体后轮、电池及控制器、中箱包、侧箱包；另设置了一个由车架前管、η型截面主管及长型框架构成的车架；在车架前管下部后方设有与之固定的脚踏立管，在脚踏立管的下端设有折叠架，折叠架通过折叠轴与脚踏立管成转动连接，并通过定位柱由自重定位，折叠架下端设有折叠脚踏，折叠脚踏通过脚踏转轴与折叠架成转动连接；η型截面主管的上面设有与之固定的提手，η型截面主管的后端与长型框架固定连接，η型截面主管的前端通过主管转轴与主管座活动连接，主管座固定于车架前管，车架前管与η型截面主管之间设有连杆，连杆前端通过连杆转轴与连杆座成转动连接，连杆座固定于车架前管，连杆后端通过连杆滑轴与η型截面主管成滑动连接，连杆滑轴是在η型截面主管两个侧面的滑槽里滑动的；在0型截面主管内部设有操控钩，操控钩包含A钩、B钩及c头，操控钩通过钩转轴与η型截面主管成转动连接，钩转轴上设有扭簧，作用于操控钩，使之能自动钩住连杆滑轴或连杆座；两个侧箱包固定在长型框架两侧，侧箱包可以用来置放行李，一个中箱包包住长型框架。
[0005]本发明的优点在于:(1)折叠转换结构外观简洁，无不安全的难看的突出物。(2)折叠转换结构更趋合理，操作更加简单方便。(3)脚踏置于车架前管的后方，骑行舒适，虽然复杂一点，但使用方便，
【附图说明】
[0006]图1为本发明作为电动车骑行时的结构位置示意图
[0007]图2为本发明折叠成新拉杆箱的过程示意图
[0008]图3为图2中C-C剖视图
[0009]图4为图1中A向视图
[0010]图5为图4中折置脚踏折置后的不意图
[0011]图6为图1中E处的局部放大图
[0012]图7为图2中G处的局部放大图
[0013]图8为本发明折叠成新拉杆箱后的示意图
[0014]图9为图1中D处的局部放大图
[0015]图10为图2中F处的局部放大图
[0016]图11为图8中H处的局部放大图
[0017]图12为图8中B向视图
[0018]图中:1拔折式车把、2 Π型截面主管、3提手、4滑槽、5长型框架、6座板、7折叠支撑、8电池及控制器、9双支架及小轮、10电动机一体后轮、11侧箱包、12折叠脚踏、13折叠架、14前轮、15前叉、16脚踏立管、17车架前管、18连杆、19连杆滑轴、20连杆转轴、21连杆座、22主管座、23主管转轴、24扭簧、25操控钩、26Α钩、27Β钩、28C头、29钩转轴、30脚踏转轴、31折叠轴、32定位柱、33中箱包。
【具体实施方式】
[0019]如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12所示，新拉杆箱型电动车，包括拔折式车把1、座板6、折叠式支撑7、双支架及小轮9、前叉15、前轮14、电动机一体后轮10、电池及控制器8，、中箱包33、侧箱包11 ;另设置了一个由车架前管17、H型截面主管2及长型框架5构成的车架；在车架前管17下部后方设有与之固定的脚踏立管16，在脚踏立管16的下端设有折叠架13，折叠架13通过折叠轴31与脚踏立管16成转动连接，并通过定位柱32由自重定位，折叠架13下端设有折叠脚踏12，折叠脚踏12通过脚踏转轴30与折叠架13成转动连接；η型截面主管2的上面设有与之固定的提手3，η型截面主管2的后端与长型框架5固定连接，H型截面主管2的前端通过主管转轴23与主管座22活动连接，主管座22固定于车架前管17，车架前管17与Π型截面主管2之间设有连杆18，连杆18前端通过连杆转轴20与连杆座21成转动连接，连杆座21固定于车架前管17，连杆18后端通过连杆滑轴19与Π型截面主管2成滑动连接，连杆滑轴19是在η型截面主管2两个侧面的滑槽4里滑动的；在η型截面主管2内部设有操控钩25，操控钩25包含A钩26、B钩27及C头28，操控钩25通过钩转轴29与Π型截面主管2成转动连接，钩转轴29上设有扭簧24，作用于操控钩25，使之能自动钩住连杆滑轴19或连杆座21 ;两个侧箱包11固定在长型框架5两侧，侧箱包11可以用来放置行李，一个中箱包33包住长型框架5。
[0020]骑行代步时，本发明的状态如图1所示:前轮14及电动机一体后轮10都着地；连杆滑轴19靠住滑槽4上端，并被操控钩25的B钩27在扭簧24的作用下钩住，参看图9，此时车架车架前管17与Π型截面主管2相对固定，整个车架稳定性好，骑行安全可靠。
[0021]当需要折叠转换成新拉杆箱状态，先参看图4、图5，将折叠脚踏12绕脚踏转轴30转动90度，折叠成图5状态；然后参看图6图7，将折叠架13连同折叠脚踏12绕折叠轴31反时针转动，折叠成图7状态；接着参看图2图9图10，先用手按动操控钩25的C头28，使操控钩25的B钩27释放连杆滑轴19，连杆滑轴19即可顺着滑槽4滑动，从而带动连杆18、连杆座21、车架前管17、前叉15、前轮14、折叠架13、折叠脚踏12，使它们都可进入长型框架5之中，折叠转换过程中的关键局部见图10，折叠转换过程的整体状况见图2 ;最后将双支架及小轮9拨至下方，并通过折叠支撑7将座板6折下，折叠转换即全部完成，完成后的状态见图8，此时操控钩25的A钩26在扭簧24的作用下勾住连杆座21，见图11。
[0022]在图8状态下，拔折式车把I即相当于普通拉杆行李箱的拉手，手握拔折式车把1，本发明即可拉行，如同拉普通的拉杆行李箱一样。
【主权项】
1.一种新拉杆箱型电动车，包括拔折式车把(I)、座板(6)、折叠式支撑(7)、双支架及小轮(9)、前叉(15)、前轮(14)、电动机一体后轮(10)、电池及控制器(8)、中箱包(33)、侧箱包(11);其特征是:设置了一个由车架前管(17)、Π型截面主管(2)及长型框架(5)构成的车架；在车架前管(17)下部后方设有与之固定的脚踏立管(16)，在脚踏立管(16)的下端设有折叠架(13)，折叠架(13)通过折叠轴(31)与脚踏立管(16)成转动连接，并通过定位柱(32 )由自重定位；折叠架(13 )下端设有折叠脚踏(12 )，折叠脚踏(12 )通过脚踏转轴(30 )与折叠架(13)成转动连接；Π型截面主管(2)的上面设有与之固定的提手(3); H型截面主管(2)的后端与长型框架(5)固定连接，Π型截面主管(2)的前端通过主管转轴(23)与主管座(22)活动连接，主管座(22)固定于车架前管(17);车架前管(17)与Π型截面主管(2)之间设有连杆(18)，连杆(18)前端通过连杆转轴(20)与连杆座(21)成转动连接，连杆座(21)固定于车架前管(17)，连杆(18)后端通过连杆滑轴(19)与Π型截面主管(2)成滑动连接，连杆滑轴(19)是在η型截面主管(2)两个侧面的滑槽(4)里滑动的；在η型截面主管(2)内部设有操控钩(25),操控钩(25)包含A钩(26)、B钩(27)及C头(28)，操控钩(25)通过钩转轴(29 )与Π型截面主管(2 )成转动连接，钩转轴(29 )上设有扭簧(24 )，作用于操控钩(25)，使之能自动钩住连杆滑轴(19)或连杆座(21);两个侧箱包(11)固定在长型框架(5)两侧，一个中箱包(33)包住长型框架(5)。
【专利摘要】一种新拉杆箱型电动车，包括拔折式车把、座板、折叠式支撑、双支架及小轮、前叉、前轮、电动机一体后轮、电池及控制器、中箱包、侧箱包；另设置了一个由车架前管、∩型截面主管及长型框架构成的车架；在车架前管下部后方设有与之固定的脚踏立管，在脚踏立管的下端设有折叠架及折叠脚踏；∩型截面主管的上面设有提手，后端与长型框架连接，前端与主管座连接；车架前管与∩型截面主管之间设有连杆；在∩型截面主管内部设有操控钩，能自动钩住连杆滑轴或连杆座；两个侧箱包固定在长型框架两侧，一个中箱包包住长型框架。本发明的优点是：折叠转换结构外观简洁，无不安全难看的突出物；折叠转换结构更合理，操作更简单方便；脚踏位置更好，骑行舒适。
【IPC分类】B62K15-00, B62K11-00
【公开号】CN104875829
【申请号】CN201410072249
【发明人】詹富生
【申请人】詹富生
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2014年2月28日