自然晾干，备用；
(2)汽车大包围模具处理:清理汽车大包围模具，然后喷涂脱模剂；
(3)汽车大包围的制备:将步骤(I)加工好的汽车大包围用复合片材置入汽车大包围模具内，模压成型，模具压力1700T/M2，上模温度70°C，下模温度50°C，保压时间60s，脱模。
[0022]本实施例的结构与实施例1相同。
[0023]实施例4
一种使用汽车大包围用复合片材制备汽车大包围的方法，包括以下步骤:
(1)汽车大包围用复合片材的制备:先将基体树脂加热软化，加热温度为170°C;接着将玻璃纤维层和加强层浸渍至经过加热后的基体树脂中，浸渍时间15min，然后自然晾干，备用；
(2)汽车大包围模具处理:清理汽车大包围模具，然后喷涂脱模剂；
(3)汽车大包围的制备:将步骤(I)加工好的汽车大包围用复合片材置入汽车大包围模具内，模压成型，模具压力1500T/M2，上模温度80°C，下模温度60°C，保压时间50s，脱模。
[0024]本实施例的结构与实施例1相同。
[0025]实施例5
一种使用汽车大包围用复合片材制备汽车大包围的方法，包括以下步骤:
(1)汽车大包围用复合片材的制备:先将基体树脂加热软化，加热温度为200°C;接着将玻璃纤维层和加强层浸渍至经过加热后的基体树脂中，浸渍时间20min，然后自然晾干，备用；
(2)汽车大包围模具处理:清理汽车大包围模具，然后喷涂脱模剂；
(3)汽车大包围的制备:将步骤(I)加工好的汽车大包围用复合片材置入汽车大包围模具内，模压成型，模具压力1800T/M2，上模温度80°C，下模温度40°C，保压时间40s，脱模。
[0026]本实施例的结构与实施例1相同。
[0027]实施例6
一种使用汽车大包围用复合片材制备汽车大包围的方法，包括以下步骤:
(1)汽车大包围用复合片材的制备:先将基体树脂加热软化，加热温度为160°C;接着将玻璃纤维层和加强层浸渍至经过加热后的基体树脂中，浸渍时间20min，然后自然晾干，备用；
(2)汽车大包围模具处理:清理汽车大包围模具，然后喷涂脱模剂；
(3)汽车大包围的制备:将步骤(I)加工好的汽车大包围用复合片材置入汽车大包围模具内，模压成型，模具压力1500T/M2，上模温度70°C，下模温度45°C，保压时间60s，脱模。
[0028]本实施例的结构与实施例1相同。
[0029]实施例7
一种使用汽车大包围用复合片材制备汽车大包围的方法，包括以下步骤:
(1)汽车大包围用复合片材的制备:先将基体树脂加热软化，加热温度为150°C;接着将玻璃纤维层和加强层浸渍至经过加热后的基体树脂中，浸渍时间15min，然后自然晾干，备用；
(2)汽车大包围模具处理:清理汽车大包围模具，然后喷涂脱模剂；
(3)汽车大包围的制备:将步骤(I)加工好的汽车大包围用复合片材置入汽车大包围模具内，模压成型，模具压力1500T/M2，上模温度60°C，下模温度40°C，保压时间80s，脱模。
[0030]本实施例的结构与实施例1相同。
[0031]实施例8
一种使用汽车大包围用复合片材制备汽车大包围的方法，包括以下步骤:
(1)汽车大包围用复合片材的制备:先将基体树脂加热软化，加热温度为250°C;接着将玻璃纤维层和加强层浸渍至经过加热后的基体树脂中，浸渍时间lOmin，然后自然晾干，备用；
(2)汽车大包围模具处理:清理汽车大包围模具，然后喷涂脱模剂；
(3)汽车大包围的制备:将步骤(I)加工好的汽车大包围用复合片材置入汽车大包围模具内，模压成型，模具压力1600T/M2，上模温度80°C，下模温度50°C，保压时间80s，脱模。
[0032]本实施例的结构与实施例1相同。
【主权项】
1.一种汽车大包围用复合片材，包括基体树脂与玻璃纤维层，其特征在于:基体树脂与玻璃纤维层合为一体，玻璃纤维层上涂布有基体树脂；所述玻璃纤维层包括经向玻璃纤维束与玮向玻璃纤维束，经向玻璃纤维束与玮向玻璃纤维束相互交叉成网状，经向玻璃纤维束与玮向玻璃纤维束均有3000~5000根玻璃纤维丝捻合而成。2.根据权利要求1所述的汽车大包围用复合片材，其特征在于:还包括加强层，加强层设置在玻璃纤维层的上下两侧，加强层上也涂布有基体树脂，所述加强层包括经向碳纤维束与玮向碳纤维束，经向碳纤维束与玮向碳纤维束相互交叉成网状，经向碳纤维束与玮向碳纤维束均有3000~12000根碳纤维丝捻合而成。3.根据权利要求1所述的汽车大包围用复合片材，其特征在于:所述玻璃纤维丝的平均纤维径为10~25 μπι。4.根据权利要求2所述的汽车大包围用复合片材，其特征在于:所述碳纤维的平均纤维径为5~8 μ m，碳纤维单束直径为0.3-0.7mm。5.根据权利要求2所述的汽车大包围用复合片材，其特征在于:所述加强层的网孔尺寸是玻璃纤维层的网孔尺寸的3~5倍。6.根据权利要求1或2所述的汽车大包围用复合片材，其特征在于:所述基体树脂为热塑性树脂。7.根据权利要求3所述的汽车大包围用复合片材，其特征在于:所述热塑性树脂为聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚对苯二甲酸乙二酯或聚甲醛。8.一种使用权利要求2所述的汽车大包围用复合片材制备汽车大包围的方法，其特征在于包括以下步骤: (1)汽车大包围用复合片材的制备:先将基体树脂加热软化，加热温度为150~250°C;接着将玻璃纤维层和加强层浸渍至经过加热后的基体树脂中，浸渍时间10~20min，然后自然晾干，备用； (2)汽车大包围模具处理:清理汽车大包围模具，然后喷涂脱模剂； (3)汽车大包围的制备:将步骤(I)加工好的汽车大包围用复合片材置入汽车大包围模具内，模压成型，模具压力1500~1800T/M2，上模温度30~80°C，下模温度30~80°C，保压时间40~90s，脱丰旲。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车大包围用复合片材，包括基体树脂与玻璃纤维层，基体树脂与玻璃纤维层合为一体，玻璃纤维层上涂布有基体树脂；所述玻璃纤维层包括经向玻璃纤维束与纬向玻璃纤维束，经向玻璃纤维束与纬向玻璃纤维束相互交叉成网状，经向玻璃纤维束与纬向玻璃纤维束均有3000~5000根玻璃纤维丝捻合而成。由于该片材可以直接裁剪使用，强度高且韧性较高，利用该片材制备的汽车大包围质轻环保，可有效解决现存在的热塑性塑料及非连续纤维增强复合材料的强度不足问题。
【IPC分类】B32B5/02, B32B17/02, B62D25/08, B32B17/10
【公开号】CN105083389
【申请号】CN201510569113
【发明人】张迎春, 王红立, 薛海霞, 李宁
【申请人】郑州翎羽新材料有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年9月9日