摩托车座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种摩托车座椅，属于摩托车工业技术领域。
【背景技术】
[0002]摩托车具有轻便灵活，行驶迅速的特点，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
[0003]摩托车座椅是摩托车的重要组成部分。现有的摩托车座椅为了保证防水性能，座椅表面通常采用皮革进行包裹，散热性较差，如果在阳光下暴晒，座椅表面温度会上升到50?60°C，有时甚至更高，而过高的座椅表面温度会影响骑车的舒适性，有时甚至会烫伤骑车者的殿部皮肤。因此，设计一种在具备较好的防水性的同时，具备较好的散热性的摩托车座椅非常有市场前景。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于，提供一种摩托车座椅。本发明所公开的摩托车座椅不但具有较好的防水性能，而且还具有较好的散热性能，克服了现有的摩托车座椅所存在的散热性差的不足。
[0005]本发明的技术方案:摩托车座椅，包括尼龙材质的座椅本体，座椅本体的上侧表面设有一层厚度为13?15cm的海绵层，海绵层的上侧表面设有一层P0RELLE微多孔薄膜，P0RELLE微多孔薄膜的上侧表面设有一层机械弹面料。
[0006]前述的摩托车座椅中，所述海绵层的厚度为15mm。
[0007]前述的摩托车座椅中，所述机械弹面料为机械四面弹面料。
[0008]与现有技术相比，本发明通过采用新的构造，在海绵层的上侧表面设置一层P0RELLE微多孔薄膜，并采用机械弹面料作为座椅表面的包裹材料，使得所公开的摩托车座椅在具有较好的防水性能的同时，具有较好的散热性，克服了现有的摩托车座椅所存在的散热性差的不足。
【附图说明】
[0009]图1是本发明所公开的摩托车座椅的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
[0011]实施例1。摩托车座椅，构成如图1所示，包括尼龙材质的座椅本体1，座椅本体1的上侧表面设有一层厚度为15cm的海绵层2，海绵层2的上侧表面设有一层P0RELLE微多孔薄膜3，P0RELLE微多孔薄膜3的上侧表面设有一层机械弹面料4。所述机械弹面料4为机械四面弹面料。
【主权项】
1.摩托车座椅，其特征在于:包括尼龙材质的座椅本体(1)，座椅本体(1)的上侧表面设有一层厚度为13?15cm的海绵层⑵，海绵层⑵的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜(3)，PORELLE微多孔薄膜(3)的上侧表面设有一层机械弹面料(4)。2.根据权利要求1所述的摩托车座椅，其特征在于:所述海绵层(2)的厚度为15mm。3.根据权利要求1或2所述的摩托车座椅，其特征在于:所述机械弹面料(4)为机械四面弹面料。
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车座椅，包括尼龙材质的座椅本体(1)，座椅本体(1)的上侧表面设有一层厚度为13～15cm的海绵层(2)，海绵层(2)的上侧表面设有一层PORELLE微多孔薄膜(3)，PORELLE微多孔薄膜(3)的上侧表面设有一层机械弹面料(4)。本发明通过采用新的构造，在海绵层的上侧表面设置一层PORELLE微多孔薄膜，并采用机械弹面料作为座椅表面的包裹材料，使得所公开的摩托车座椅在具有较好的防水性能的同时，具有较好的散热性，克服了现有的摩托车座椅所存在的散热性差的不足。
【IPC分类】B62J1/18
【公开号】CN105292316
【申请号】CN201510896791
【发明人】王永龙
【申请人】重庆动霸科技有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年12月8日