专利名称：摩托车椅架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车椅架。
摩托车因其轻便快捷日益广泛地普及于家庭之中，成为运送物品的重要交通工具，但是目前使用的摩托车座多为长条鞍马形，无靠背装置，驾车久后会感到疲乏劳累，且后座的人或物品常会挤迫司机，影响行车安全。
本实用新型的目的在于提供一种可安装在摩托车上的椅架，供驾车者靠背之用，并将其与后座的人或物隔开。
本实用新型是这样实现的，它包括底架、减震器与椅背，底架固定于减震器底部，椅背通过锁板锁紧在减振器上，松开锁板螺丝，可调节椅背在减振器上的高低位置。底架由一对活动板与一对固定板组成，活动板顶部对称安装在减震器底端，中间部分向两侧分开，底端设有固定板；减震器由减震轴、减震筒与弹性物组成，减震筒为中空圆筒状，减震轴顶端松动地套插入其内，在减震轴上活动板上方的位置处设有凸出的横隔，横隔与减震筒底端之间设有弹性物。
本实用新型安装在摩托车座上贴近司机背部的位置，可调节高低的椅背供靠背之用，可减轻腰背的压力，减震器具有一定的弹性范围，可缓冲震荡，减轻疲劳，同时底架将后座的人或物品与司机隔开，提高安全性。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
图1为本实用新型之结构示意图。
它包括底架(1)、减震器(2)与椅背(3)，底架(1)固定于减震器(2)底部，椅背(3)通过锁板(4)锁紧在减震器(2)上，松开锁板螺丝(5)，可调节椅背(3)在减振器(2)上的高低位置，以适应不同身高的人，底架(1)安装于摩托车的车座上，由一对活动板(6)与一对固定板(7)组成，活动板(6)顶部对称安装在减震器(2)底端，中间部分向两侧分开，底端设有固定板(7)，固定板(7)将整个椅架装置固定在摩托车车座的两侧。减震器(2)由减震轴(8)、减震筒(9)与弹簧(10)组成，减震筒(9)为中空圆筒状，减震轴(8)顶端松动地套插入其内，减震筒(9)能上下移动，并自由转动，在减震轴(8)上活动板(6)上方的位置处设有凸出的横隔(11)，横隔(11)与减震筒(9)底端之间设有弹簧(10)，使背部感觉更舒适贴切。
权利要求1.一种摩托车椅架，其特征在于它包括底架、减震器与椅背，底架固定于减震器底部，椅背通过锁板锁紧在减振筒上，松开锁板螺丝，可调节椅背在减振筒上的高低位置。
2.根据权利要求1所述的摩托车椅架，其特征在于底架由一对活动板与一对固定板组成，活动板顶部对称安装在减震器底端，中间部分向两侧分开，底端设有固定板。
3.根据权利要求1所述的摩托车椅架，其特征在于减震器由减震轴、减震筒与弹性物组成，减震筒为中空圆筒状减震轴顶端松动地套插入其内，在减震轴上活动板上方的位置处设有凸出的横隔，横隔与减震筒底端之间设有弹性物。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车椅架。它包括底架、减震器与椅背,底架固定于减震器底部,椅背通过锁板锁紧在减振器上,松开锁板螺丝,可调节椅背在减振器上的高低位置;底架由一对活动板与一对固定板组成,减震器由减震轴、减震筒与弹性物组成。该产品安装在摩托车座上贴近司机背部的位置供靠背之用,可减轻腰背的压力、缓冲震荡、减轻疲劳,同时底架将后座的人或物品与司机隔开,提高安全性。
文档编号B62J1/08GK2356911SQ9824325
公开日2000年1月5日 申请日期1998年10月30日 优先权日1998年10月30日
发明者叶汝明 申请人:叶汝明