17内且经穿过左调节孔17-1的左定位销4连接，所述上推杆11的右端伸入右下推杆10内且经穿过右调节孔10-1的右定位销7连接；所述左连接杆16与左下推杆17铰接，所述右连接杆12与右下推杆10铰接，所述左下推杆17与左推杆滑轨19连接，所述右下推杆10与右推杆滑轨6连接，所述上推杆11、左下推杆17和右下推杆10的表面均设置有反光膜I。当需要调整长度可调节推杆的长度时，拔出左定位销4和右定位销7，然后拉出或缩回上推杆11至合适长度，再将左定位销4插入合适位置的左调节孔17-1，将右定位销7插入合适位置的右调节孔10-1即可。
[0038]如图1、图3和图4所示，所述底板5为方形底板，所述万向轮2的数量为四个，四个万向轮2对称安装在底板5的底部四个角上。
[0039]本实施例中，所述万向轮2为带刹车万向轮，在行进中或驻车时可刹车，使得台车有较好的可靠性，提高了施工人员施工过程中的安全系数。
[0040]如图1、图3和图4所示，所述推杆定位孔13和连接杆定位孔14的数量相等且均为两个，这样可调节长度可调节推杆的使用高度，以适用不同高度的施工人员。
[0041]如图1、图2和图5所示，所述压板21、限位杆3和固定销15上均开有连接孔9，当不使用时，可将压板21、限位杆3和固定销15串接在一起，方便操作，节省操作时间。
[0042]本实施例中，所述底板5为铝合金底板，所述左推杆滑轨19和右推杆滑轨6均为铝合金推杆滑轨，这些部分是整个台车的主要部件，占整个台车质量的一大部分，铝合金材质的选用，在保证整个台车质量轻的同时，还保证了台车运载物体所需的承载能力，并且有较高的轻度和耐用性。
[0043]本实施例中，所述上推杆11、左下推杆17和右下推杆10均为方形钢管推杆，取材方便，便于加工，且能保证施工人员的操作稳定性。
[0044]本实施例的工作原理为:工作时，首先将万向轮2置于刹车位，以保证台车固定的同时便于将堆叠好的标志筒18套设在压杆20上，在放置所需数量的标志筒18后，将压板21套设于压杆20上，再将限位杆3穿过限位孔20-1且卡装在限位槽21-1处以将压板21固定，并将固定销15插入定位孔3-1和压板21内，保证限位杆3不移动，从而完成台车负载标志筒的固定工作，最后松开万向轮2的刹车，运送标志筒。搬运方便，效率高，对汽车的通行速率影响小，可用于养护作业过程中的随行搬运。由于在长度可调节推杆的表面、左推杆滑轨19的外表面和右推杆滑轨6的外表面均设置有反光膜1，由于反光膜I具有反光效果，因此在施工过程中确保了台车的可见性，减少了高速公路上养护过程中事故的发生率，提高了高速公路养护过程中施工人员的安全性，进而提高了养护作业效率。标志筒安装机构在运送标志筒的过程中起到固定标志筒的作用，方便搬运标志筒。对于不同身高的施工人员，可通过调节上推杆11的伸出长度，以适应不同施工人员的身高；还可通过切换长度可调节推杆在推杆定位孔13的位置以及左连接杆16和右连接杆12在连接杆定位孔14的位置，来进行调整长度可调节推杆的作业高度。当台车需要折叠时，从底板5上取下标志筒安装机构，轻抬左连接杆16使左连接杆16置于左下推杆17的侧端，并轻抬右连接杆12使右连接杆12右下推杆10的侧端，将左下推杆17置于左推杆滑轨19的滑槽中，右下推杆10置于右推杆滑轨6的滑槽中，完成折叠。
[0045]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种便携式人力高速公路养护搬运台车，其特征在于:包括底板(5)、安装在底板(5)上的折叠推杆机构和安装在底板(5)中心处的标志筒安装机构，所述底板(5)的底部安装有万向轮(2)，所述折叠推杆机构包括左推杆滑轨(19)、右推杆滑轨(6)、后挡板(8)、左连接杆(16)、右连接杆(12)和长度可调节推杆，所述后挡板(8)设置在左推杆滑轨(19)与右推杆滑轨(6)之间，所述左推杆滑轨(19)和右推杆滑轨(6)对称固定在底板(5)的顶部两侧，所述后挡板(8)固定在底板(5)的后端顶部，所述长度可调节推杆的形状为U字形，所述左连接杆(16)的一端与所述长度可调节推杆的左侧铰接，所述右连接杆(12)的一端与所述长度可调节推杆的右侧铰接，所述左连接杆(16)的另一端和所述长度可调节推杆的左端均与左推杆滑轨(19)连接且能够沿着左推杆滑轨(19)前后滑动，所述右连接杆(12)的另一端和所述长度可调节推杆的右端均与右推杆滑轨(6)连接且能够沿着右推杆滑轨(6)前后滑动，所述左推杆滑轨(19)和右推杆滑轨(6)的前端侧壁上均设置有推杆定位孔(13)，所述左推杆滑轨(19)和右推杆滑轨(6)的后端侧壁上均设置有连接杆定位孔(14)，所述长度可调节推杆的表面、左推杆滑轨(19)的外表面和右推杆滑轨(6)的外表面均设置有反光膜(I)。
2.按照权利要求1所述的一种便携式人力高速公路养护搬运台车，其特征在于:所述标志筒安装机构包括压杆(20)、压板(21)、限位杆(3)和固定销(15)，所述压板(21)套设在压杆(20)上，所述压杆(20)的上部均匀开有多个限位孔(20-1)，所述压板(21)的顶部开有限位槽(21-1)，所述限位杆(3)穿过限位孔(20-1)且卡装在限位槽(21-1)处，所述限位杆(3)上开有定位孔(3-1)，所述固定销(15)穿过定位孔(3-1)和压板(21)，所述压杆(20)的下端与底板(5)的中心螺纹连接。
3.按照权利要求1所述的一种便携式人力高速公路养护搬运台车，其特征在于:所述长度可调节推杆包括上推杆(11)、左下推杆(17)和右下推杆(10)，所述左下推杆(17)的上部均匀开有多个左调节孔(17-1)，所述右下推杆(10)的上部均匀开有多个右调节孔(10-1)，所述上推杆(11)的形状为U字形，所述上推杆(11)的左端伸入左下推杆(17)内且经穿过左调节孔(17-1)的左定位销(4)连接，所述上推杆(11)的右端伸入右下推杆(10)内且经穿过右调节孔(10-1)的右定位销(7)连接；所述左连接杆(16)与左下推杆(17)铰接，所述右连接杆(12)与右下推杆(10)铰接，所述左下推杆(17)与左推杆滑轨(19)连接，所述右下推杆(10)与右推杆滑轨(6)连接，所述上推杆(11)、左下推杆(17)和右下推杆(10)的表面均设置有反光膜(I)。
4.按照权利要求1所述的一种便携式人力高速公路养护搬运台车，其特征在于:所述底板(5)为方形底板，所述万向轮(2)的数量为四个，四个万向轮⑵对称安装在底板(5)的底部四个角上。
5.按照权利要求1所述的一种便携式人力高速公路养护搬运台车，其特征在于:所述万向轮(2)为带刹车万向轮。
6.按照权利要求1所述的一种便携式人力高速公路养护搬运台车，其特征在于:所述推杆定位孔(13)和连接杆定位孔(14)的数量相等且均为两个。
7.按照权利要求2所述的一种便携式人力高速公路养护搬运台车，其特征在于:所述压板(21)、限位杆(3)和固定销(15)上均开有连接孔(9)。
8.按照权利要求1所述的一种便携式人力高速公路养护搬运台车，其特征在于:所述底板(5)为铝合金底板，所述左推杆滑轨(19)和右推杆滑轨(6)均为铝合金推杆滑轨。
9.按照权利要求3所述的一种便携式人力高速公路养护搬运台车，其特征在于:所述上推杆(11)、左下推杆(17)和右下推杆(10)均为方形钢管推杆。
【专利摘要】本实用新型公开了一种便携式人力高速公路养护搬运台车，包括底板、折叠推杆机构和标志筒安装机构，底板的底部安装有万向轮，折叠推杆机构包括左推杆滑轨、右推杆滑轨、后挡板、左连接杆、右连接杆和长度可调节推杆，左推杆滑轨、右推杆滑轨和后挡板均固定在底板顶部，左连接杆的一端与长度可调节推杆的左侧铰接，右连接杆的一端与长度可调节推杆的右侧铰接，左连接杆的另一端和长度可调节推杆的左端均与左推杆滑轨连接，右连接杆的另一端和长度可调节推杆的右端均与右推杆滑轨连接，长度可调节推杆的表面以及左推杆滑轨的外表面和右推杆滑轨的外表面均设有反光膜。本实用新型方便搬运养护作业材料和安全标识装置，确保施工人员安全，便于携带。
【IPC分类】B62B3-02
【公开号】CN204432702
【申请号】CN201520127984
【发明人】冯忠绪, 王新亚, 秦璇, 王刚, 郭淼, 吕兴坤, 吴振松, 刘航, 顾秋军, 张玉双, 蔺博见
【申请人】长安大学
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月5日