一种电动车后护网的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车零部件领域，具体是一种电动车后护网。
【背景技术】
[0002]近年来，由于国民经济的飞速发展和电动车的经济性、实用性，电动车得到了很大的普及，人们在电动车的使用过程中不仅感受到了方便与快捷，也发现了电动车使用中存在的一些问题。电动车后护网一般在其本体上设有三个固定孔，采用螺栓将后护网固定于支架上，这样一种固定方式存在着一些缺点，如:后护网上的固定孔打孔成本高，且打孔不方便，另外后护网固定起来操作不方便，影响电动车的加工效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是:克服现有技术的不足，提供一种电动车后护网，尽量少的采用固定孔的固定方式，节约打孔成本高，且后护网固定起来操作方便，提高电动车的加工效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种电动车后护网，包括一后护网本体，所述后护网本体的一端设有一固定孔，所述后护网本体的另一端并列设有两个固定件，所述固定件为T型结构。
[0005]进一步地，所述后护网本体定于后护网支架上，所述后护网支架的一端设有一定位孔，所述后护网支架的另一端并列设有两个固定槽，所述两个固定件分别插入两个固定槽中，所述固定孔与定位孔相对应。
[0006]进一步地，所述固定槽为U型结构。
[0007]进一步地，所述固定孔与定位孔通过螺栓连接。
[0008]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0009]本实用新型电动车后护网采用T型结构的固定件插入U型结构的固定槽中，再通过螺栓将其固定于后护网支架上，代替了现有技术中全部采用螺栓固定的方式，本实用新型尽量少的采用固定孔的固定方式，节约打孔成本高，且后护网固定起来操作方便，提高电动车的加工效率。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型电动车后护网的侧视图。
[0011]图2是本实用新型电动车后护网的后视图。
[0012]图3是后护网支架的结构示意图。
[0013]图4是本实用新型电动车后护网固定于后护网支架的侧视图。
[0014]图5是本实用新型电动车后护网固定于后护网支架的后视图。
[0015]图6是现有技术中的电动车后护网的结构示意图。
[0016]图7是现有技术中的后护网支架的结构示意图。
[0017]图中:1、后护网本体；2、固定孔；3、固定件；4、后护网支架；5、定位孔；6、固定槽；7、螺栓。
【具体实施方式】
[0018]如图1-7所示，一种电动车后护网，包括一后护网本体1，后护网本体I的一端设有一固定孔2，后护网本体2的另一端并列设有两个固定件3，固定件3为T型结构，后护网本体I定于后护网支架4上，后护网支架4的一端设有一定位孔5，后护网支架4的另一端并列设有两个固定槽6，固定槽为U型结构，两个固定件3分别插入两个固定槽6中，固定孔2与定位孔5相对应，并且固定孔2与定位孔5通过螺栓7连接。
[0019]本实施例的工作过程:将T型结构的固定件3插入U型结构的固定槽6中，并牢牢卡住固定件3，再用螺栓7将后护网本体I固定于后护网支架4上。
[0020]本实用新型尽量少的采用固定孔的固定方式，节约打孔成本高，且后护网固定起来操作方便，提高电动车的加工效率。
[0021]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种电动车后护网，其特征在于:包括一后护网本体，所述后护网本体的一端设有一固定孔，所述后护网本体的另一端并列设有两个固定件，所述固定件为T型结构。2.根据权利要求1所述的一种电动车后护网，其特征在于:所述后护网本体定于后护网支架上，所述后护网支架的一端设有一定位孔，所述后护网支架的另一端并列设有两个固定槽，所述两个固定件分别插入两个固定槽中，所述固定孔与定位孔相对应。3.根据权利要求2所述的一种电动车后护网，其特征在于:所述固定槽为U型结构。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种电动车后护网，其特征在于:所述固定孔与定位孔通过螺栓连接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动车后护网，属于电动车零部件领域，包括一后护网本体，后护网本体的一端设有一固定孔，后护网本体的另一端并列设有两个固定件，固定件为T型结构。本实用新型尽量少的采用固定孔的固定方式，节约打孔成本高，且后护网固定起来操作方便，提高电动车的加工效率。
【IPC分类】B62J23/00
【公开号】CN204623657
【申请号】CN201520269610
【发明人】冯国庆
【申请人】天津雅迪实业有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月28日