折叠车用的把手套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车用配件领域，具体而言，涉及折叠车用的把手套。
【背景技术】
[0002]目前市场上很流行折叠车，如折叠电动车、折叠自行车、折叠滑板车等等，因其使用方便，携带灵活，可以避开常见的交通拥堵，又具有较好的代步性，深受消费者喜爱。
[0003]现有的折叠车中，对车把手部分的折叠功能是靠一个折叠弹珠来实现的，在车架连接端上设置折叠弹珠，车把手在连接端上设置一个配合折叠弹珠的开孔。把车把手套接在车架连接端上，推进连接端深入车把手内部，直至折叠弹珠处在正对开孔的位置，受力弹起，卡住开孔，车把手的位置即可固定。而由于折叠车的车把手上的折叠弹珠凸出在车把手外壁的设计，目前的把手套普遍采用通过控制把手套的长度，使得覆盖范围不包括折叠弹珠周边，以此来避开折叠弹珠对安装把手套的影响，造成了折叠车用的把手套“短一截”现象。
[0004]市面上现有的折叠车用的把手套存在一些缺陷。折叠弹珠裸露不单有碍美观，还会有灰尘杂质落入折叠弹珠的活动区域，加速折叠弹珠磨损。同时，由于现有把手套的长度受到了限制，把手套与车把手的接触面积也受到了限制，因此把手套容易滑动，且使用者可以选择的手掌放置范围也为之减小。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种折叠车用的把手套，使上述问题得到改善。
[0006]本实用新型是这样实现的:
[0007]—种折叠车用的把手套，包括把手套筒和把手外套，所述把手套筒套设置在车把手的外侧，所述把手套筒上设置有用于穿过车把手的折叠弹珠的弹珠孔，所述把手外套设置有用于控制所述折叠弹珠的凸起按钮，所述把手外套设置在把手套筒的外侧。
[0008]本设计能将折叠车上的控制折叠的折叠弹珠容纳入把手套的覆盖区域内，摒弃了传统折叠车把手套不过折叠弹珠的设计，大大增加了把手套与车把手的接触区域，在提升美观性的同时，也为使用者提供了更大的手掌放置范围，通过独特设计的弹珠孔和凸起按钮，令使用者能够在不取下把手套的情况下也可以轻松按下折叠弹珠，实现车把手的折叠，并且把手套将折叠弹珠的周边部分完全覆盖。。
[0009]进一步地，所述把手套筒的侧壁上设置有至少一个内定位孔，所述把手外套设置有与其中一个所述内定位孔对应的外定位孔，贯穿车把手的定位销穿过所述内定位孔和所述外定位孔。
[0010]在把手套筒上设置内定位孔，把手外套亦设置外定位孔，用贯穿车把手的定位销来穿过内定位孔和外定位孔。定位销的作用使得把手套筒、把手外套、车把手之间形成一个良好的定位，防止三者之间产生相对转动的现象，并且可以使凸起按钮的位置与折叠弹珠完全对应，不容易出现偏差，安装更加方便。
[0011]进一步地，所述内定位孔为两个，两个所述内定位孔的轴心线重合且竖向设置，所述把手外套的外定位孔为一个且与上方的所述内定位孔对应，所述定位销穿过所述外定位孔和所述内定位孔且抵住所述把手外套的内壁。
[0012]把手外套的侧壁上仅设置一个与位于上方的内定位孔相应的外定位孔，定位销从外定位孔伸入，再贯穿两个内定位孔，伸入端的端面抵住把手外套的内壁。定位销处于竖直方向上，并且定位销的底部和四周均被限位，定位销在工作情况下不会因自重而落下，也不容易发生跳动脱离内定位孔或外定位孔，因此不用再对定位销再添加其他固定机构，结构更加简单、制作方便。
[0013]进一步地，所述把手套筒的外壁设置有加厚层，下方的所述内定位孔贯穿所述加厚层。
[0014]把手套筒在位于下端的内定位孔外侧设置有加厚层，使得定位销与把手套筒的接触面积增大，定位销的底部伸入内定位孔的长度更大，即使定位销发生一定的跳动，仍然难以脱离下方的内定位孔，便于稳定定位销，使得定位销不能轻易跳出内定位孔。
[0015]进一步地，特征在于，所述把手外套的外壁并排设置有条形凹槽。
[0016]把手外套的外壁是使用者的手掌接触的区域，在此并排设置条形凹槽，有利于提高使用者的手掌舒适度，利于排汗或通风，防止手掌与把手外套打滑。
[0017]进一步地，所述把手套筒的外壁设置有防滑机构，所述防滑机构为通孔或盲孔或凹槽，所述把手外套由软质材料制成，所述把手外套的内壁嵌入所述防滑机构内。
[0018]把手外套由软质材料制成，在把手套筒的外壁上设置出通孔或盲孔或凹槽使得把手套筒的外表面凹凸不平，则把手外套在配合把手套筒的过程中会产生形变，把手外套的内壁形变并伸入防滑机构内，形变的程度与把手套筒的表面凹凸程度有关，据此，把手外套和把手套筒之间的接触面不是一个规则的柱面，能防止两者之间打滑或脱离。
[0019]进一步地，所述把手套筒的外壁设置有凸起，所述把手外套由软质材料制成。
[0020]把手套筒的外壁设置凸起，使得把手套筒的外壁变得凹凸不平，而把手外套和把手套筒在配合过程中，软质材料制成的把手外套会产生形变，形变的程度与把手套筒的表面凹凸程度有关。据此，把手外套和把手套筒之间的接触面并不是一个规则的柱面，能防止两者之间打滑。
[0021]进一步地，所述把手外套为软质TPR材料制成。
[0022]TPR (Thermoplastic Rubber，简称热塑性橡胶)这种材料具有良好的外观质感，触感温和，易着色，色调均一，硬度范围宽阔，耐拉伸性能优异，低温环境性能良好，电绝缘性良好，耐电压特性良好，还具有突出的防滑性能、耐磨性和耐候性能，本材料的加工工艺成熟，适于制作为把手外套。
[0023]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的折叠车用的把手套设计有对应现有车把手的折叠弹珠的弹珠孔和凸起按钮，使得把手套可以完全覆盖折叠弹珠，从而解决了现有的折叠车把手套“短一截”的现象，增加了车把手与把手套的接触面积，减少两者打滑的可能。
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型实施例一提供的折叠车用的把手套的带有车把手的爆炸示意图；
[0025]图2为图1中的车把手的结构示意图；
[0026]图3为本实用新型实施例一提供的折叠车用的把手套的分解示意图；
[0027]图4为图1中的把手套筒的结构示意图；
[0028]图5为图1中的把手外套的结构示意图；
[0029]图6为本实用新型实施例一提供的折叠车用的把手套的带有车把手的局部剖视图；
[0030]图7为本实用新型实施例一提供的折叠车用的把手套的装配图示意图；
[0031]图8为本实用新型实施例一提供的折叠车用的把手套的成套装配示意图。
[0032]其中，附图标记汇总如下:
[0033]把手外套101 ;把手套筒102 ;车把手103 ;弹珠孔104 ;内定位孔105 ;加厚层106 ;防滑机构107 ;凸起按钮108 ;外定位孔109 ;条形凹槽110 ;定位销111。
[0034]具体实施方法
[0035]当前的市场上有很多折叠车，包括折叠自行车和折叠滑板车。折叠车中对把手部分的折叠机构选用的是弹性凸台设计。在车架连接端上设置一个折叠弹珠，该弹珠可以伸出连接端的外壁；折叠车把手在与车架的连接设置有与该折叠弹珠匹配的通孔。在组装时，将车把手外套在车架连接端上，选好角度将车把手与车架连接端套紧，直至连接端上的折叠弹珠与车把手上的通孔区域重合，折叠弹珠失去约束，从通孔范围中弹起，进而卡住车把手。因此在使用弹性凸台设计时，车把手上有折叠弹珠伸出。
[0036]目前的把手套并没有配合这折叠弹珠的设计，而是直接将把手套的长度减小，使得把手套的覆盖区域不会延伸到折叠弹珠的覆盖区域。而这种方法缺使得把手套与车把的接触面积减小，把手套更加容易相对车把发生的滑动、转动，使用者的手掌可选的握持范围也为之减小。
[0037]鉴于此，本实用新型的设计者通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，通过一系列巧妙的构思设计出了一种折叠车用的把手套，用于改善现有技术中把手套不能覆盖折叠弹珠的问题。
[0038]本实用新型提供的折叠车用的把手套能够用在滑板车、电动滑板车、折叠自行车和折叠滑板车等折叠车上。
[0039]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0040]如图1至图7所示，本实用新型实施例一提供了一种折叠车用的把手套:请参阅图1，图1是实施例一包含车把手的爆炸图，包括车把手103、把手套筒102和把手外套101。[0041 ] 请参阅图2，图2示出了车把手的结构。可以看到，车把手上设置有一个大通孔用以装配折叠弹珠，在车把手的侧壁还设置有两个同轴的通孔。
[0042]请参阅图3，图3为实施例一提供的折叠车用的把手套的分解示意图。