一种适用于皮带传动的内变速钛合金自行车车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自行车技术领域，特别是指一种适用于皮带传动的内变速钛合金自行车车架。
【背景技术】
[0002]目前，自行车的种类越来越多，应用最普遍的还是链条传动，主要包括花盘、链条、飞轮，结构复杂，整车的质量也比较重。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种适用于皮带传动的内变速钛合金自行车车架，具备干净、无油、易折叠等特点，整车的传动更加平滑顺畅，整车的质量轻。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案:一种适用于皮带传动的内变速钛合金自行车车架，包括车架主体、五通连接器、用于支撑车架主体的后叉，所述后叉上连接有可调式后叉勾爪；所述五通连接器与可调式后叉勾爪间缠绕有皮带。
[0005]其中，所述车架主体包括头管、上管、下管、中管；所述上管一端与头管固定，另一端与中管固定；所述下管一端与头管固定，另一端与五通连接器固定。
[0006]其中，所述后叉包括上叉、下叉。
[0007]本实用新型的有益效果在于:采用上述结构后，可根据客户的要求自行调节可调式后叉勾爪，从而调节皮带的松紧，使骑行更加舒适，紧凑，是一款难得的休旅型钛合金自行车车架。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0011]如图1所示的一种适用于皮带传动的内变速钛合金自行车车架，包括车架主体、五通连接器5、用于支撑车架主体的后叉，所述后叉上连接有可调式后叉勾爪8 ;所述五通连接器5与可调式后叉勾爪8间缠绕有皮带；所述车架主体包括头管1、上管2、下管3、中管4 ;所述上管2 —端与头管I固定，另一端与中管2固定；所述下管3 —端与头管4固定，另一端与五通连接器5固定；所述后叉包括上叉6、下叉7。
[0012]通过旋转可调式后叉勾爪8，就可以调节皮带的松紧，使整车的传动更加平滑顺畅，使骑行更加舒适，紧凑，是一款难得的休旅型钛合金自行车车架。
[0013]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种适用于皮带传动的内变速钛合金自行车车架，包括车架主体、五通连接器(5)、用于支撑车架主体的后叉，其特征在于:所述后叉上连接有可调式后叉勾爪(8);所述五通连接器(5)与可调式后叉勾爪(8)间缠绕有皮带。2.根据权利要求1所述的一种适用于皮带传动的内变速钛合金自行车车架，其特征在于:所述车架主体包括头管(I)、上管(2)、下管(3)、中管(4);所述上管(2) —端与头管(I)固定，另一端与中管(4)固定；所述下管(3) —端与头管(I)固定，另一端与五通连接器(6)固定。3.根据权利要求1所述的一种适用于皮带传动的内变速钛合金自行车车架，其特征在于:所述后叉包括上叉￠)、下叉(7)。
【专利摘要】本实用新型涉及自行车技术领域，具体公开一种适用于皮带传动的内变速钛合金自行车车架，包括车架主体、五通连接器、用于支撑车架主体的后叉，所述后叉上连接有可调式后叉勾爪；所述五通连接器与可调式后叉勾爪间缠绕有皮带；所述车架主体包括头管、上管、下管、中管；所述上管一端与头管固定，另一端与中管固定；所述下管一端与头管固定，另一端与五通连接器固定；所述后叉包括上叉、下叉。本实用新型的优点是，皮带传动具备干净、无油、易折叠等特点，可根据客户的要求自行调节可调式后叉勾爪，从而调节皮带的松紧，使骑行更加舒适，紧凑。
【IPC分类】B62K19/00, B62M9/16
【公开号】CN204775750
【申请号】CN201520449957
【发明人】石卫东, 王占伟, 李潇
【申请人】陕西泰世邦工贸有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月26日