微型电动车后围内板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车内部构件，尤其是涉及一种微型电动车后围内板。
【背景技术】
[0002]现有的汽车技术中，为了提高汽车后围板的强度，通常采用两种方式，第一种方式是在后围板总成上设置加强横梁，第二种方式是增加后围板的材料厚度的方式。增加加强横梁需要通过焊接方式固定加强横梁，生产时需要增加手工焊接的工序，导致生产周期长，增加了加强横梁的后围板自重增加，导致汽车重量增大。而增加后围板的厚度即增加后围板的生产材料，增加生产材料成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型主要是针对上述问题，提供一种能够有效地减小自身重量、减少材料消耗、增大结构强度、避免变形、减少手工操作的工序、提高生产质量和生产周期的微型电动车后围内板。
[0004]本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的:一种微型电动车后围内板，包括后围板本体，所述的后围板本体包括立板、上横板和下横板，上横板位于立板上方并与立板上端边缘一体相连，下横板位于立板下方并与立板下端边缘一体相连，后围板本体是以纵向中线为对称轴的左右对称结构，上横板上设置有若干个内饰安装孔，下横板下方连接有连接板，连接板上设置有若干个打胶凸台，打胶凸台向外凸起，打胶凸台的断面厚度与连接板断面厚度相同，在立板、上横板和下横板上均设置有左右对称分布的若干个减重孔，在立板和下横板的连接处对称设置有加强凹台。后围板本体包括立板、上横板和下横板，上横板与立板上端边缘一体相连，下横板与立板下端边缘一体相连，即立板、上横板和下横板是由一个整体的钣金件通过折弯而成，一体性强，结构强度高。后围板本体是以后围板本体纵向方向的中线为对称轴构成的轴对称结构，使后围板本体左右对称并且受力均匀。上横板上设置有若干个内饰安装孔，通过内饰安装孔与汽车内饰固定相连。下横板下方连接有连接板，在连接板上设置打胶凸台，在打胶凸台上打胶粘贴固定。打胶凸台的断面厚度与连接板断面厚度相同，即打胶凸台向外凸起时，对面方向为下凹结构，采用冲压方式冲压而成的向外凸起的打胶凸台，利用打胶凸台增大接触面积，增大粘贴的力度。在立板、上横板和下横板上均设置有左右对称分布的若干个减重孔，保证后围板本体整体结构强度不受影响的条件下，利用减重孔减轻立板、上横板和下横板的重量，进而减小整车重量。在立板和下横板的连接处对称设置有加强凹台，加强凹台向内凹陷，能够改变立板和下横板的受力方向，避免应力集中，增强立板和下横板的结构强度，避免后围板变形。
[0005]作为优选，所述的加强凹台的断面厚度与立板和下横板的断面厚度相同。加强凹台的断面厚度与立板和下横板的断面厚度相同，即加强凹台向内凹陷后在对面侧形成凸起结构，采用冲压方式冲压形成加强凹台，增强加强凹台与立板和下横板连接的一体性。
[0006]作为优选，所述的立板和上横板连接处的中部倾斜设置有加强斜面，加强斜面的两侧由立板和上横板构成与加强斜面相连的三角加强部。立板和上横板连接处的中部倾斜设置有加强斜面，通过加强斜面改变立板和上横板连接处的受力方向，避免连接处应力集中，防止变形。而且通过加强斜面改变上横板的形状，使上横板分成加强斜面和位于加强斜面两侧的横板三个部分，避免上横板变形。加强斜面的两侧采用三角加强部与上横板和立板相连，三角加强部不仅能够起到过渡的作用，而且能够进一步改变受力方向，防止应力集中。
[0007]作为优选，所述的加强凹台包括下凹面和倾斜设置的连接环面，下凹面通过倾斜的连接环面与立板和下横板一体相连。加强凹台包括下凹面和倾斜连接环面，下凹面低于立板和下横板，下凹面通过倾斜设置的连接环面与下横板和立板相连，倾斜环面围绕下凹面，不仅能够起到过渡作用，而且能够进一步改变受力方向，防止应力集中。
[0008]因此，本实用新型的微型电动车后围内板具备下述优点:下横板下方连接有连接板，在连接板上设置打胶凸台，在打胶凸台上打胶粘贴固定。打胶凸台的断面厚度与连接板断面厚度相同，即打胶凸台向外凸起时，对面方向为下凹结构，采用冲压方式冲压而成的向外凸起的打胶凸台，利用打胶凸台增大接触面积，增大粘贴的力度。在立板、上横板和下横板上均设置有左右对称分布的若干个减重孔，保证后围板本体整体结构强度不受影响的条件下，利用减重孔减轻立板、上横板和下横板的重量，进而减小整车重量。在立板和下横板的连接处对称设置有加强凹台，加强凹台向内凹陷，能够改变立板和下横板的受力方向，避免应力集中，增强立板和下横板的结构强度，避免后围板变形。
【附图说明】
[0009]附图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0010]附图2是本实用新型的立体图；
[0011]附图3是附图1中A处局部放大图。
[0012]图示说明:1_立板，2-上横板，3-下横板，4-连接板，5-内饰安装孔，6-打胶凸台，7_减重孔，8-加强凹台，81-下凹面，82-加强环面，9-加强斜面，10- 二角加强部。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0014]实施例1:如图1、2所示，一种微型电动车后围内板，包括后围板本体，后围板本体包括立板1、上横板2和下横板3，上横板位于立板上方并与立板上端边缘一体相连，下横板位于立板下方并与立板下端边缘一体相连，后围板本体是以纵向中线为对称轴的左右对称结构。上横板上设置有四个内饰安装孔5，下横板下方连接有连接板4，连接板上设置有若干个打胶凸台6，打胶凸台向外凸起，打胶凸台的断面厚度与连接板断面厚度相同。在立板、上横板和下横板上均设置有左右对称分布的减重孔7，在立板和下横板的连接处对称设置有加强凹台，加强凹台的断面厚度与立板和下横板的断面厚度相同。如图3所示，加强凹台8包括下凹面81和倾斜设置的连接环面82，下凹面通过倾斜的连接环面与立板和下横板一体相连。立板和上横板连接处的中部倾斜设置有加强斜面9，加强斜面的两侧由立板和上横板构成与加强斜面相连的三角加强部10。
[0015]后围板本体包括立板、上横板和下横板，上横板与立板上端边缘一体相连，下横板与立板下端边缘一体相连，即立板、上横板和下横板是由一个整体的钣金件通过折弯而成，一体性强，结构强度高。后围板本体是以后围板本体纵向方向的中线为对称轴构成的轴对称结构，使后围板本体左右对称并且受力均匀。上横板上设置有若干个内饰安装孔，通过内饰安装孔与汽车内饰固定相连。下横板下方连接有连接板，在连接板上设置打胶凸台，在打胶凸台上打胶粘贴固定。打胶凸台的断面厚度与连接板断面厚度相同，即打胶凸台向外凸起时，对面方向为下凹结构，采用冲压方式冲压而成的向外凸起的打胶凸台，利用打胶凸台增大接触面积，增大粘贴的力度。在立板、上横板和下横板上均设置有左右对称分布的若干个减重孔，保证后围板本体整体结构强度不受影响的条件下，利用减重孔减轻立板、上横板和下横板的重量，进而减小整车重量。在立板和下横板的连接处对称设置有加强凹台，加强凹台向内凹陷，能够改变立板和下横板的受力方向，避免应力集中，增强立板和下横板的结构强度，避免后围板变形。加强凹台的断面厚度与立板和下横板的断面厚度相同，即加强凹台向内凹陷后在对面侧形成凸起结构，采用冲压方式冲压形成加强凹台，增强加强凹台与立板和下横板连接的一体性。立板和上横板连接处的中部倾斜设置有加强斜面，通过加强斜面改变立板和上横板连接处的受力方向，避免连接处应力集中，防止变形。而且通过加强斜面改变上横板的形状，使上横板分成加强斜面和位于加强斜面两侧的横板三个部分，避免上横板变形。加强斜面的两侧采用三角加强部与上横板和立板相连，三角加强部不仅能够起到过渡的作用，而且能够进一步改变受力方向，防止应力集中。加强凹台包括下凹面和倾斜连接环面，下凹面低于立板和下横板，下凹面通过倾斜设置的连接环面与下横板和立板相连，倾斜环面围绕下凹面，不仅能够起到过渡作用，而且能够进一步改变受力方向，防止应力集中。
[0016]应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种微型电动车后围内板，包括后围板本体，其特征在于，所述的后围板本体包括立板、上横板和下横板，上横板位于立板上方并与立板上端边缘一体相连，下横板位于立板下方并与立板下端边缘一体相连，后围板本体是以纵向中线为对称轴的左右对称结构，上横板上设置有若干个内饰安装孔，下横板下方连接有连接板，连接板上设置有若干个打胶凸台，打胶凸台向外凸起，打胶凸台的断面厚度与连接板断面厚度相同，在立板、上横板和下横板上均设置有左右对称分布的若干个减重孔，在立板和下横板的连接处对称设置有加强凹台。2.根据权利要求1所述的微型电动车后围内板，其特征在于，所述的加强凹台的断面厚度与立板和下横板的断面厚度相同。3.根据权利要求1所述的微型电动车后围内板，其特征在于，所述的立板和上横板连接处的中部倾斜设置有加强斜面，加强斜面的两侧由立板和上横板构成与加强斜面相连的三角加强部。4.根据权利要求1或2或3所述的微型电动车后围内板，其特征在于，所述的加强凹台包括下凹面和倾斜设置的连接环面，下凹面通过倾斜的连接环面与立板和下横板一体相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车内部构件，尤其是涉及一种微型电动车后围内板。该微型电动车后围内板，包括后围板本体，所述的后围板本体包括立板、上横板和下横板，上横板位于立板上方并与立板上端边缘一体相连，下横板位于立板下方并与立板下端边缘一体相连，后围板本体是以纵向中线为对称轴的左右对称结构，上横板上设置有若干个内饰安装孔，下横板下方连接有连接板，连接板上设置有若干个打胶凸台，在立板、上横板和下横板上均设置有左右对称分布的若干个减重孔，在立板和下横板的连接处对称设置有加强凹台。本实用新型具有能够有效地减小自身重量、减少材料消耗、增大结构强度、避免变形、减少手工操作的工序等有益效果。
【IPC分类】B62D25/02
【公开号】CN204846064
【申请号】CN201520505739
【发明人】张成龙, 鲍文光, 何志刚, 袁鹏文, 栾英林
【申请人】山东新大洋电动车有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月13日