一种新型引擎盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型引擎盖。
【背景技术】
[0002]在汽车与行人碰撞事故中，头部伤害是造成行人死亡的最主要因素，如何尽量降低汽车与行人碰撞时对行人产生的伤害已经在美国、欧洲、日本等国家和地区得到高度重视，欧洲和日本等国已经出台了强制性法规，要求汽车在上市前通过一系列试验认证。
[0003]经过多次碰撞试验，发现汽车引擎盖的设计在碰撞事故和碰撞试验中对行人的头部伤害会产生直接影响。传统的引擎盖一直以来没有考虑过交通事故发生时引擎盖对碰撞过来的行人的影响，而传统的引擎盖在不同点的刚度是不均匀的，局部地点刚度较大，因此在上述的汽车与行人碰撞试验和事故中，对行人的头部伤害较大。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种新型引擎盖，解决现在汽车与行人的碰撞试验和事故中，行人头部易受汽车引擎盖的伤害从而造成死亡的缺陷。
[0005]本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]本实用新型的新型引擎盖，包括引擎盖外板和设置于所述引擎盖外板的内侧的引擎盖内板，还包括设置于所述引擎盖内板和所述引擎盖外板之间的内板加强板；于所述内板加强板的支撑面上设置有第二应力孔；处于所述新型引擎盖的两侧的内板加强板上穿设有第一应力孔；所述第一应力孔的个数为2 ;两个所述第一应力孔分别设置于所述内板加强板的两端；于所述新型引擎盖的侧壁内设置有第一开孔；所述第一开孔的个数为2 ;两个所述第一开孔分别设置于所述新型引擎盖的两侧；所述第一应力孔包括加强环、嵌设于所述加强环的内侧的导向槽、设置于所述导向槽的拐角处的倒圆角和设置于所述导向槽的内侧的主孔；于所述内板加强板内凹设有第一安装槽，于所述第一安装槽的侧壁内凹设有定位卡接槽，所述定位卡接槽和所述加强环相适应；所述加强环的外壁为曲面。
[0007]其中，所述内板加强板相对于所述引擎盖内板倾斜设置；所述内板加强板相对于所述引擎盖外板倾斜设置；所述内板加强板将所述引擎盖内板和所述引擎盖外板之间的空间分割为第一空腔室和第二空腔室；所述第一空腔室处于所述内板加强板的前侧；所述第二空腔室处于所述内板加强板的后侧；所述第二空腔室的纵截面为三角形。
[0008]其中，所述第二应力孔包括第二支撑部件、设置于所述第二支撑部件端部的第一支撑部件、设置于所述第一支撑部件和所述第二支撑部件的连接处的连接部件和设置于所述第一支撑部件和所述第二支撑部件的内侧的主通孔。
[0009]其中，所述第一支撑部件为圆弧状；所述第一支撑部件的个数为2 ;两个所述第一支撑部件分别设置于所述第二支撑部件的两端；于所述第一支撑部件的端部凹设有安装槽，于所述第二支撑部件的端部设置有安装头，所述安装头为圆锥状；所述安装头和所述安装槽相适应；于所述连接部件内穿设有第一连接腔，所述第一连接腔和所述第二支撑部件相适应；所述连接部件的外壁为曲面。
[0010]本实用新型的优点在于:
[0011]本实用新型的新型引擎盖，包括引擎盖外板和设置于所述引擎盖外板的内侧的引擎盖内板，还包括设置于所述引擎盖内板和所述引擎盖外板之间的内板加强板；于所述内板加强板的支撑面上设置有第二应力孔；处于所述新型引擎盖的两侧的内板加强板上穿设有第一应力孔；所述第一应力孔的个数为2 ;两个所述第一应力孔分别设置于所述内板加强板的两端；于所述新型引擎盖的侧壁内设置有第一开孔；所述第一开孔的个数为2 ;两个所述第一开孔分别设置于所述新型引擎盖的两侧；所述第一应力孔包括加强环、嵌设于所述加强环的内侧的导向槽、设置于所述导向槽的拐角处的倒圆角和设置于所述导向槽的内侧的主孔；于所述内板加强板内凹设有第一安装槽，于所述第一安装槽的侧壁内凹设有定位卡接槽，所述定位卡接槽和所述加强环相适应；所述加强环的外壁为曲面；本实用新型的新型引擎盖能够解决现在汽车与行人的碰撞试验和事故中，行人头部易受汽车引擎盖的伤害从而造成死亡的缺陷。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的新型引擎盖的侧面剖视图。
[0013]图2是本实用新型的新型引擎盖的仰视图。
[0014]图3是本实用新型的第一应力孔的主视图。
[0015]图4是本实用新型的第二应力孔的主视图。
[0016]1-引擎盖内板；2_内板加强板；3_引擎盖外板；4_第一空腔室；5_第二空腔室；
6-第二应力孔；61_第一支撑部件；62_第二支撑部件；63_连接部件；64_主通孔；7_第一应力孔；71_加强环；72_导向槽；73_倒圆角；74_主孔；8_第一开孔。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
[0018]结合图1至图4对本实用新型的新型引擎盖进行详细说明。
[0019]本实用新型的新型引擎盖，包括引擎盖外板3和设置于所述引擎盖外板3的内侧的引擎盖内板1，还包括设置于所述引擎盖内板I和所述引擎盖外板3之间的内板加强板2 ;于所述内板加强板2的支撑面上设置有第二应力孔6 ;处于所述新型引擎盖的两侧的内板加强板2上穿设有第一应力孔7 ;所述第一应力孔7的个数为2 ;两个所述第一应力孔7分别设置于所述内板加强板2的两端；于所述新型引擎盖的侧壁内设置有第一开孔8 ;所述第一开孔8的个数为2 ;两个所述第一开孔8分别设置于所述新型引擎盖的两侧；所述第一应力孔7包括加强环71、嵌设于所述加强环71的内侧的导向槽72、设置于所述导向槽72的拐角处的倒圆角73和设置于所述导向槽72的内侧的主孔74 ;于所述内板加强板2内凹设有第一安装槽，于所述第一安装槽的侧壁内凹设有定位卡接槽，所述定位卡接槽和所述加强环71相适应；所述加强环71的外壁为曲面。
[0020]所述内板加强板2相对于所述引擎盖内板I倾斜设置；所述内板加强板2相对于所述引擎盖外板3倾斜设置；所述内板加强板2将所述引擎盖内板I和所述引擎盖外板3之间的空间分割为第一空腔室4和第二空腔室5 ;所述第一空腔室4处于所述内板加强板2的前侧；所述第二空腔室5处于所述内板加强板2的后侧；所述第二空腔室5的纵截面为三角形。
[0021 ] 所述第二应力孔6包括第二支撑部件62、设置于所述第二支撑部件62端部的第一支撑部件61、设置于所述第一支撑部件61和所述第二支撑部件62的连接处的连接部件63和设置于所述第一支撑部件61和所述第二支撑部件62的内侧的主通孔64。
[0022]所述第一支撑部件61为圆弧状；所述第一支撑部件61的个数为2 ;两个所述第一支撑部件61分别设置于所述第二支撑部件62的两端；于所述第一支撑部件61的端部凹设有安装槽，于所述第二支撑部件62的端部设置有安装头，所述安装头为圆锥状；所述安装头和所述安装槽相适应；于所述连接部件63内穿设有第一连接腔，所述第一连接腔和所述第二支撑部件62相适应；所述连接部件63的外壁为曲面。
[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.一种新型引擎盖，包括引擎盖外板⑶和设置于所述引擎盖外板⑶的内侧的引擎盖内板(I)，其特征在于:还包括设置于所述引擎盖内板(I)和所述引擎盖外板(3)之间的内板加强板(2);于所述内板加强板(2)的支撑面上设置有第二应力孔￠);处于所述新型引擎盖的两侧的内板加强板(2)上穿设有第一应力孔(7);所述第一应力孔(7)的个数为2 ;两个所述第一应力孔(7)分别设置于所述内板加强板(2)的两端；于所述新型引擎盖的侧壁内设置有第一开孔⑶；所述第一开孔⑶的个数为2 ;两个所述第一开孔⑶分别设置于所述新型引擎盖的两侧；所述第一应力孔(7)包括加强环(71)、嵌设于所述加强环(71)的内侧的导向槽(72)、设置于所述导向槽(72)的拐角处的倒圆角(73)和设置于所述导向槽(72)的内侧的主孔(74);于所述内板加强板(2)内凹设有第一安装槽，于所述第一安装槽的侧壁内凹设有定位卡接槽，所述定位卡接槽和所述加强环(71)相适应；所述加强环(71)的外壁为曲面。2.根据权利要求1所述的一种新型引擎盖，其特征在于:所述内板加强板(2)相对于所述引擎盖内板(I)倾斜设置；所述内板加强板(2)相对于所述引擎盖外板(3)倾斜设置；所述内板加强板(2)将所述引擎盖内板(I)和所述引擎盖外板(3)之间的空间分割为第一空腔室(4)和第二空腔室(5);所述第一空腔室(4)处于所述内板加强板(2)的前侧；所述第二空腔室(5)处于所述内板加强板(2)的后侧；所述第二空腔室(5)的纵截面为三角形。3.根据权利要求2所述的一种新型引擎盖，其特征在于:所述第二应力孔(6)包括第二支撑部件(62)、设置于所述第二支撑部件￠2)端部的第一支撑部件(61)、设置于所述第一支撑部件￠1)和所述第二支撑部件￠2)的连接处的连接部件￠3)和设置于所述第一支撑部件￠1)和所述第二支撑部件￠2)的内侧的主通孔(64)。4.根据权利要求3所述的一种新型引擎盖，其特征在于:所述第一支撑部件￠1)为圆弧状；所述第一支撑部件￠1)的个数为2 ;两个所述第一支撑部件￠1)分别设置于所述第二支撑部件￠2)的两端；于所述第一支撑部件￠1)的端部凹设有安装槽，于所述第二支撑部件￠2)的端部设置有安装头，所述安装头为圆锥状；所述安装头和所述安装槽相适应；于所述连接部件￠3)内穿设有第一连接腔，所述第一连接腔和所述第二支撑部件￠2)相适应；所述连接部件￠3)的外壁为曲面。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型引擎盖；本实用新型的新型引擎盖，包括引擎盖外板和引擎盖内板，还包括内板加强板；于所述内板加强板的支撑面上设置有第二应力孔；处于所述新型引擎盖的两侧的内板加强板上穿设有第一应力孔；于所述新型引擎盖的侧壁内设置有第一开孔；所述第一应力孔包括加强环、导向槽、倒圆角和主孔；于所述内板加强板内凹设有第一安装槽，于所述第一安装槽的侧壁内凹设有定位卡接槽；实用新型的新型引擎盖能够解决现在汽车与行人的碰撞试验和事故中，行人头部易受汽车引擎盖的伤害从而造成死亡的缺陷。
【IPC分类】B62D25/12
【公开号】CN204871228
【申请号】CN201520412954
【发明人】彭方强
【申请人】上海龙创汽车设计有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月15日