一种后流水槽装置及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆部件领域，特别涉及一种后流水槽装置及车辆。
【背景技术】
[0002]如今，汽车工业的发展速度越来越快，汽车为人们的日常生活提供了很多便利，已经成为一种比较普遍的产品。
[0003]在汽车的多个主要部件中，后流水槽装置是其中一个比较重要的部件。在汽车中，设置后流水槽装置，可以将雨水排到车外，防止雨水进入机舱内，以防止电器设备损坏。
[0004]现有的后流水槽装置，在生产过程中是一体成型的，需要的模具较大，模具的占地空间也较大，生产成本较高。
【实用新型内容】
[0005]为解决上述问题，本实用新型实施例公开了一种后流水槽装置及车辆。技术方案如下:
[0006]—种后流水槽装置，包括:后流水槽上部(I)、后流水槽下部(2)和后流水槽下部补板(3)，其中，
[0007]所述后流水槽下部(2)分别与所述后流水槽上部(I)、所述后流水槽下部补板(3)连接，形成后流水槽总成；
[0008]所述后流水槽下部补板(3)具有预设的弧度。
[0009]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，还包括后流水槽上部前加强板(4):
[0010]所述后流水槽上部前加强板(4)与所述后流水槽上部(I)连接。
[0011]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，
[0012]在车骨架为铝合金材料的情况下，所述后流水槽上部(I)、所述后流水槽下部
(2)、所述后流水槽下部补板(3)均为铝合金材料。
[0013]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，在所述后流水槽下部(2)的两侧分别设置有数个第一安装孔(5)，用于与行李箱盖总成安装匹配。
[0014]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述后流水槽下部补板(3)具有与行李箱内护面匹配的弧度，且在所述后流水槽下部补板(3)上设置有数个第二安装孔￠)，用于与所述行李箱内护面安装匹配。
[0015]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述连接均为焊接。
[0016]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述后流水槽下部(2)包括第一连接板
(21)、第二连接板(22)和第三连接板(23)，所述第三连接板(23)分别与所述第一连接板
(21)、所述第二连接板(22)连接。
[0017]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述后流水槽上部(I)和所述后流水槽下部(2)连接后构成第一流水槽，在所述第一流水槽内侧设置有后机舱盖密封条(7)。
[0018]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，所述后流水槽下部(2)和所述后流水槽下部补板(3)连接后构成第二流水槽，在所述第二流水槽内侧设置有行李箱盖密封条(8)。
[0019]—种车辆，包括后流水槽装置:
[0020]所述后流水槽装置，包括:后流水槽上部(I)、后流水槽下部(2)和后流水槽下部补板(3);其中，所述后流水槽下部(2)分别与所述后流水槽上部(I)、所述后流水槽下部补板(3)连接，形成后流水槽总成；所述后流水槽下部补板(3)具有预设的弧度；
[0021]所述后流水槽总成分别与左侧围上边梁总成(9)、顶盖后槽梁总成(10)、右侧围上边梁总成(11)、后围上部支撑右外立柱(12)、后围上部支撑左外立柱(13)、后围上部立柱右后补板总成(14)、后围上部立柱左后补板总成(15)、后围上部支撑右立柱(16)、后围上部支撑左立柱(17)连接。
[0022]本实用新型实施例所提供的后流水槽装置，分为三个部分，分别为后流水槽上部、后流水槽下部和后流水槽下部补板，结构简单牢靠，各部分需要的模具较小，降低了生产成本，且后流水槽下部补板具有预设的弧度，能够达到较好的排水效果。另外，本实用新型实施例所提供的车辆，包括后流水槽装置，该后流水槽装置与周边件连接在一起提高了车辆整体强度和刚度，进一步提高了防水性能。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本实用新型实施例中后流水槽装置的结构示意图；
[0025]图2为本实用新型实施例中后流水槽装置的结构炸开图；
[0026]图3为本实用新型实施例中后流水槽装置与周边件连接示意图。
【具体实施方式】
[0027]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型实施例中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]参见图1所示，为本实用新型实施例所提供的一种后流水槽装置的结构示意图。
[0029]该后流水槽装置可以包括:后流水槽上部1、后流水槽下部2和后流水槽下部补板3，其中，
[0030]所述后流水槽下部2分别与所述后流水槽上部1、所述后流水槽下部补板3连接，形成后流水槽总成；
[0031]所述后流水槽下部补板3具有预设的弧度。
[0032]本实用新型实施例所提供的后流水槽装置可以分为三部分，分别为:后流水槽上部1、后流水槽下部2和后流水槽下部补板3。在生产过程中，针对每一部分设置模具即可，需要的模具较小，降低了生产成本。
[0033]在实际应用中，分别生产出后流水槽上部1、后流水槽下部2和后流水槽下部补板3后，可以将后流水槽上部I和后流水槽下部2连接，将后流水槽下部2和后流水槽下部补板3连接。后流水槽下部2分别与后流水槽1、后流水槽下部补板3连接后，可以形成后流水槽总成。
[0034]后流水槽上部1、后流水槽下部2和后流水槽下部补板3之间的具体的连接方式可以是焊接或者铆接，本实用新型实施例对此不做限制。在实际应用中，优选的连接方式为焊接，这样可以避免连接处渗水，以便更好的将雨水排出车外，提高排水性能。
[0035]在本实用新型实施例提供的后流水槽装置中，后流水槽下部补板3可以具有预设的弧度，以达到较好的排水效果。
[0036]在本实用新型的一种【具体实施方式】中，该后流水槽装置还可以包括后流水槽上部前加强板4，参见图2所示:
[0037]所述后流水槽上部前加强板4与所述后流水槽上部I连接。
[0038]具体的连接方式可以是焊接或者铆接，本实用新型实施例对此不做限制。在实际应用中，优选的连接方式为焊接，这样可以避免连接处渗水，以便更好的将雨水排出车外，提尚排水性能。
[0039]将后流水槽上部前加强板4与后流水槽上部I连接，可以进一步加强后流水槽装置的强度。