一种可靠易用的抽拉杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抽拉杆。
【背景技术】
[0002]自行车、滑板车、电动车等交通休闲工具与人们的生活息息相关，为了便于携带和储存，其结构一般会采用一些折叠式设计，如折叠式车架、折叠式车把等。
[0003]对于折叠车的车架，除了能够折叠外，有些部件还需进行伸缩调节，这样能够在折叠时进一步的缩小体积，便于携带；在使用时，能够根据需要调节尺寸，以满足不同人的使用需求。例如，车辆的转向龙头机构，一般都为可伸缩调节的结构。
[0004]但是目前折叠车龙头的伸缩结构一般都是采用外径较小的内管嵌套在外径较大的外管内，并通过一固定调节结构对内管相对于外管的位置进行定位。但是现有的固定调节结构一般都是采用对内管进行挤压的方式，实现内外管相对于固定。这样方式的可靠性非常差，在车辆的使用过程中容易松动，存在危险；再者，在长时间的使用后，各部件之间的配合度会大大降低，无法对内外管形成有效固定，影响车辆的使用。
【实用新型内容】
[0005]针对现有折叠车上伸缩调节机构所存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、易于实现且可靠性高的抽拉杆。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案:
[0007]—种可靠易用的抽拉杆，包括内杆、外杆以及定位调节机构，所述内杆可伸缩的安插在外杆内，所述定位调节机构对内杆相对于外管的位置进行调节和定位，其中定位调节机构包括:
[0008]设置在内杆体上的若干定位槽；
[0009]内衬套，所述内衬套嵌设在外管内，并与内杆配合，其上开设有一安置孔，该安置孔内设置有一可移动定位块，所述定位块与内杆上的定位槽配合，对内杆进行定位；
[0010]移动限位块，所述移动限位块可移动的安置在内衬套外侧，并对内衬套安置孔内的定位块进行限位；
[0011]外固定套，所述外固定套套设在安置有驱动块的内衬套上，其上设置有预紧机构以及驱动块，所述预紧机构对移动限位块施加预紧力，使移动限位块保持与对内衬套安置孔内的定位块进行限位；所述驱动块可移动的安置在外固定套上，并带动移动限位块移动，以克服预紧机构对移动限位块施加的预紧力，断开对内衬套安置孔内的定位块的限位。
[0012]优选的，所述定位槽为V形结构。
[0013]优选的，所述定位块为圆柱形。
[0014]优选的，所述预紧机构由预紧弹簧构成，该预紧弹簧沿移动限位块的可移动方向设置，其一端与移动限位块配合，另一端与外固定套配合，并处于被压缩状态。
[0015]优选的，所述内衬套的外侧设置有与移动限位块相配合的移动安置槽。
[0016]优选的，所述外固定套的外侧设置有与驱动块相配合的滑槽，该滑槽内开设有与移动限位块相对应的导向口 ；所述驱动块移动的安置在滑槽内，并穿过导向口驱动连接移动限位块。
[0017]优选的，所述驱动块的外侧设置有相应的凸块。
[0018]优选的，所述内杆和外杆之间设置有避免内杆与外杆之间相对转动的限位机构。
[0019]优选的，所述限位机构包括设置在内杆底部的多边形限位块以及设置在外杆内的与多边形限位块相配合的多边形限位孔。
[0020]本实用新型提供的抽拉杆操作便捷，只要简单的滑动即可实现调节，在调节结束后，实现自动定位。
[0021]本实用新型提供的抽拉杆结构稳定可靠，使用寿命长，在长时间使用后还可保证抽拉杆的可靠性定位和调节。
【附图说明】
[0022]以下结合附图和【具体实施方式】来进一步说明本实用新型。
[0023]图1为本实用新型的剖视图；
[0024]图2为本实用新型中内杆的结构示意图；
[0025]图3为本实用新型中外杆的结构示意图；
[0026]图4为本实用新型中内衬套的结构示意图；
[0027]图5为本实用新型中定位块的结构示意图；
[0028]图6为本实用新型中移动限位块的结构示意图；
[0029]图7为本实用新型中外固定套的结构示意图；
[0030]图8为本实用新型中驱动块的结构构示意图；
[0031]图9为本实用新型中抽拉杆闭合锁紧时的结构示意图；
[0032]图10为图9的轴向剖视图；
[0033]图11为本实用新型中抽拉杆脱开调节时的结构示意图；
[0034]图12为图11的轴向剖视图。
【具体实施方式】
[0035]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0036]参见图1，其所示为本实用新型提供的可靠易用的抽拉杆的结构示意图。
[0037]由图可知，该抽拉杆主要包括内杆10、外杆20、内衬套30、定位块40、移动限位块50、外固定套60、预紧弹簧70以及驱动块80。
[0038]其中，内杆10与外杆20为整个抽拉杆的主体部件，内杆10可伸缩的安插在外杆20内。
[0039]参见图2，本方案中的内杆10的杆体上由上往下开设有若干的定位槽11，这些定位槽11沿同一轴线由上往下匀距的分布在内杆体的外侧，并且每个定位槽11呈V字形，沿内杆体周向开设。
[0040]为了避免内杆10与外杆20之间产生相对转动，从而保证内杆10在抽拉时，其上的定位槽11能够与定位块40对应配合，在内杆10的下端部设置有相应的限位块12。该限位块12采用多边形限位块，与外杆20内的限位孔配合，形成限位机构，以避免内杆10与外杆20之间产生相对转动，实现内杆10与外杆20精确定位。
[0041]参见图3，本方案中的外杆20为内部中空的筒状结构，以容纳内杆10整体的伸缩移动。为了配合内杆10上的多边形限位块，外杆20的内腔整体为相应的多边形限位孔。
[0042]为了便于安置相应的定位调节机构，外杆20的前端21的内腔与内衬套30配合，前端21的侧壁上还对称的开设有安插槽22，该安插槽22开设位置与内杆上的定位槽11相对应。同时，在外杆20开设置有一固定孔23，便于外固定套60进行固定。
[0043]本方案中的内衬套30、定位块40、移动限位块50、外固定套60、预紧弹簧70以及驱动块80配合构成相应的定位调节机构，内杆10相对于外杆20的位置进行定位和调节。
[0044]参见图4，本方案中的内衬套30，包括一中空圆筒状的套体31，该套体31的外径与外杆20前端21的内腔配合，并可整体安插在外杆前端21的内腔内。套体31的中空内腔32与内杆10间隙配合，以容纳内杆10安插在其中，并可伸缩移动。
[0045]套体31的外侧面沿其延伸方向对称的设置有相应的限位凸块33，该限位凸块33的宽度与外杆前端21上开设的安插槽22的宽度对应，同时该限位凸块33的厚度与外杆前端21的壁厚相一致。由此通过安插槽22与限位凸块33的配合，将内衬套30相对固定的安插在外杆20前端21的内腔内，避免内衬套30与外杆20之间相对转动。
[0046]套体31的端部设置沿其周向设置有一环状限位沿边34，以便与外固定套60的端部断面配合。
[0047]在套体31上其中一限位凸块33 (安置时，该限位凸块33需与内杆上的限位槽11相对应)的中部沿其延伸方向设置有一与移动限位块50相配合的移动安置槽35，同时在移动安置槽35的底部开设有一与定位块40相配合的安置孔36。该安置孔36的设置位置根据实际需求而定，保证移动限位块50沿移动安置槽35移动时，其一端经过安置孔36。同时在该限位凸块33上开设有用于与外固定套60固定的固定孔37。
[0048]如此结构的内衬套30整体套设在内杆10上，并安插在外杆20内时，通过套体31上的限位凸块33与外杆20上的安插槽22配合，对内衬套30与外杆20的相对位置进行限定，避免两者相对转动；同时通过内杆10上的多边形限位块12与外杆内的多边形限位孔配合，避免内杆10与外杆20相对转动，保证两者之间只能够在轴向相对移动。由于内杆10上的定位槽11与外杆上的安插槽22相对应，继而与安插槽22内的限位凸块33相对应，由此，通过内杆的轴向抽拉移动，可使得其上的定位槽11分别与限位凸块33上安置孔36相对应。
[0049]参见图5，本方案中的定位块40整体为圆柱形，其两端为圆锥形。该定位块40整体可移动的安置在内衬套30上的安置孔36中，继而可与内杆上对应安置孔的定位槽11配合，实现对内杆10相对于外杆20的位置进行定位。
[0050]该圆柱形定位块40通过同时嵌在安置孔36和定位槽11中，以阻止内杆10相对内衬套30轴向移动，由于内衬套30安置在外杆20内，继而实现对内杆10相对于外杆20的位置的定位。
[0051]为此，该圆柱形定位块40的外径大于安置孔36的深度，以保证定位块40能够同时可靠的嵌在安置孔36和V字形定位槽11中。
[0052]通过配合设计圆柱形定位块40的外径和V字形定位槽11的深度和开口大小，使得它们之间的关系如下:圆柱形定位块40同时嵌在安置孔36和V字形定位槽11中时，圆柱形定位块40的上部正好与安置槽35的底面齐平。
[0053]进一步的，根据需要还可使得圆柱形定位块40的外径不大于内衬套30套体31的壁厚，本方案中圆柱形定位块40的外径与内衬套30套体31的壁厚相同。
[0054]参见图6，本方案中的移动限位块50整体安置在安置槽35内，并可沿安置槽35移动，以实现对安置孔36中定位块40的限位，使得定位块40与内杆上的定位槽11配合。
[0055]该移动限位块50为台阶结构，包括下部的滑动限位块51以及设置在滑动限位块上的导向块52。滑动限位块51整体为长方形，与安置槽35相配合，整体安置在安置槽35中，并可沿安置槽35前后滑动，且沿安置槽35前后滑动的行程使得滑动限位块51的前端能够经过安置槽35，保证移动限位块50对安置孔36中定位块40的限位。
[0056]为在闭合锁紧时，对于相