一种平衡车操纵杆的安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及平衡车技术领域，具体涉及一种平衡车操纵杆的安装结构。
【背景技术】
[0002]平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等，主要分为独轮和双轮两类，一般包括车体以及用于控制车体转向的操纵杆。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。平衡车在行驶过程中，各部件连接的稳固性是评价车辆安全的一个重要标准，平衡车的操纵杆与车体的连接尤为重要。
[0003]现有的平衡车中操纵杆与车体的连接方式有通常采用固定连接或是卡扣锁紧。固定连接的特点是一体成型，连接的可靠性是有了，但是缺乏可拆卸的方便性。卡扣锁紧的特点是可拆卸，但是卡扣的缺点是连接的不可靠性，卡扣松的可能性也有，如果卡扣松了，那么这条操纵杆将脱离车体，造成危险。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种平衡车操纵杆的安装结构，连接结构稳固，且拆卸方便。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种平衡车操纵杆的安装结构，包括车体以及安装在车体上的操纵杆，车体上设置有用于安装操纵杆的转座，操纵杆插装于转座内，操纵杆内设置有弹性胶块，该弹性胶块上开设有第一螺纹孔，转座上设置有一螺接于第一螺纹孔内的螺丝。
[0007]优选的，操纵杆上设置有正对于第一螺纹孔且供螺丝穿过的通孔。
[0008]优选的，转座上设置有第二螺纹孔，螺丝一端螺接于第一螺纹孔，螺丝的另一端螺接于第二螺纹孔并在转座的外表面形成突出部。
[0009]优选的，操纵杆上开设有沿操纵杆自身长度方向延伸的安装槽，转座上设置有嵌置于安装槽内嵌置部。
[0010]优选的，操作杆的上端可拆卸的安装有把手。
[0011]本实用新型的有益效果在于:
[0012]相较于现有技术，本实用新型的平衡车操纵杆的安装结构，其通过将操纵杆插装在车体上的转座内，同时用螺丝锁紧，使得操纵杆的安装结构稳固，且拆卸方便；且螺丝锁紧在操纵杆内的弹性胶块上，可有效防止行车过程中螺丝可能出现的松动，结构更加稳固。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的分解结构示意图。
[0015]其中，10、车体；20、操纵杆；21、通孔；22、安装槽；30、转座；40、把手；50、弹性胶块；51、第一螺纹孔；60、突出部。
【具体实施方式】
[0016]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0017]如图1以及图2所示的一种平衡车操纵杆的安装结构，包括车体10以及操纵杆20，该操纵杆20安装在车体10上，用于在行车过程中转向。具体在车体10上设置有转座30，用于安装操纵杆20。在安装时，将操纵杆20插装在该转座30内，同时在操纵杆20内设置弹性胶块50，且该弹性胶块50上开设有第一螺纹孔51，通过在转座30上设置一螺丝，使得该螺丝螺接在第一螺纹孔51内，如此可实现转座30与操纵杆20之间的固定。当然，上述弹性胶块50可填充操纵杆20，螺丝旋进第一螺纹孔51内时会使操纵杆20和转座30接触更紧固；并且在平衡车行驶过程中，螺丝因为有橡胶的摩擦力不会松动，整个行车过程更加安全。且弹性胶块50的具体材质可以是硅胶或是橡胶之类的具有弹性的块状物。
[0018]优选的，在本实施例中，可在操纵杆20上设置通孔21，该通孔21正对于第一螺纹孔51，方便供螺丝穿过的通孔21，且在行车过程中还能起到一定的限位作用，使得操纵杆20不脱离转座30，进一步提高平衡车的行驶稳定性。当然，也可在操作杆上设置缺口供螺丝穿过。
[0019]优选的，在上述转座30上设置第二螺纹孔，螺丝一端螺接于第一螺纹孔51，螺丝的另一端螺接于第二螺纹孔并在转座30的外表面形成突出部60，结构紧固的同时还可方便人手动调节螺丝松紧，无需借助其他工具。
[0020]优选的，还可在上述操纵杆20上开设安装槽22，该安装槽22沿操纵杆20自身长度方向延伸，相应的在转座30上设置有嵌置部，在安装操纵杆20时，嵌置部嵌置于安装槽22内，使得操作杆能够顺利的安装同时连接结构更加稳固。
[0021]优选的，操作杆的上端可拆卸的安装有把手40，方便使用者操作，同时上述可拆卸安装具体可以是通过螺钉连接，方便更换把手40。
[0022]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种平衡车操纵杆的安装结构，包括车体以及安装在车体上的操纵杆，其特征在于，车体上设置有用于安装操纵杆的转座，操纵杆插装于转座内，操纵杆内设置有弹性胶块，该弹性胶块上开设有第一螺纹孔，转座上设置有一螺接于第一螺纹孔内的螺丝。2.如权利要求1所述的平衡车操纵杆的安装结构，其特征在于，操纵杆上设置有正对于第一螺纹孔且供螺丝穿过的通孔。3.如权利要求1所述的平衡车操纵杆的安装结构，其特征在于，转座上设置有第二螺纹孔，螺丝一端螺接于第一螺纹孔，螺丝的另一端螺接于第二螺纹孔并在转座的外表面形成突出部。4.如权利要求1所述的平衡车操纵杆的安装结构，其特征在于，操纵杆上开设有沿操纵杆自身长度方向延伸的安装槽，转座上设置有嵌置于安装槽内嵌置部。5.如权利要求1所述的平衡车操纵杆的安装结构，其特征在于，操作杆的上端可拆卸的安装有把手。
【专利摘要】一种平衡车操纵杆的安装结构，包括车体以及安装在车体上的操纵杆，车体上设置有用于安装操纵杆的转座，操纵杆插装于转座内，操纵杆内设置有弹性胶块，该弹性胶块上开设有第一螺纹孔，转座上设置有一螺接于第一螺纹孔内的螺丝。本实用新型的平衡车操纵杆的安装结构，其通过将操纵杆插装在车体上的转座内，同时用螺丝锁紧，使得操纵杆的安装结构稳固，且拆卸方便；且螺丝锁紧在操纵杆内的弹性胶块上，可有效防止行车过程中螺丝可能出现的松动，结构更加稳固。
【IPC分类】B62K21/12
【公开号】CN204956815
【申请号】CN201520663808
【发明人】李文超
【申请人】广州乐比计算机科技有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月27日