电动自平衡扭扭车的转动结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动自平衡扭扭车，更具体的说，涉及一种电动自平衡扭扭车的转动结构。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，电动自平衡扭扭车两个脚踏板之间需要一个转动结构来实现转动，进而在双轮的配合下完成前进或者后退。现有技术中的电动行平衡车之间的转动结构是采用一个简单的管体来完成，这种结构存在着转动不灵活，并且在使用时由于长期的转动而造成损耗，影响了电动自平衡车的使用寿命，在当前技术中，电动自平衡扭扭车的转动结构存在的技术缺陷，成为本领域技术人员急待解决的技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的技术目的是克服现有技术中，电动自平衡扭扭车的连接转动结构存在着转动不灵活并且不耐磨损的技术问题，提供一种转动灵活，可靠耐用而又装配简便的电动自平衡扭扭车的转动结构。
[0004]为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]电动自平衡扭扭车的转动结构，包括有设于两侧的两个铝合金主体，所述铝合金主体中分别设有滚针轴承，所述两个铝合金主体中的滚针轴承套设于一个长轴筒上，所述长轴筒的两端设有卡簧。
[0006]更进一步的，所述长轴筒为一个两端直径大于中段直径的双喇叭状长轴筒。
[0007]更进一步的，所述长轴筒为一可调拉杆。
[0008]更进一步的，所述长轴筒为两节设有匹配连接螺纹的筒体。
[0009]更进一步的，所述长轴筒两端设有卡簧槽。
[0010]本实用新型运用滚针轴承来控制电动自平衡扭扭车的转动转向调节，解决原有转动转向结构不灵活的缺点。由铝合金主体与两个滚针轴承、长轴筒和两个卡簧组成。在本实用新型中，将两个滚针轴承嵌入铝合金主体内固定，再通过长轴筒将两个滚针轴承连接起来，长轴筒的两端设有卡簧，通过设于两个滚针轴承外侧的两个卡簧，将长轴筒固定于两个滚针轴承上。这样的结构组合实现电动自平衡扭扭车的灵活转动转向调节。长轴筒为两节设有匹配连接螺纹的筒体，可通过相对旋转来调节长轴筒的长度，实现装配及扭扭车两脚踏板脚距的的灵活调节及运动。
[0011]本实用新型的有益技术效果是:通过设置了两个滚针轴承来实现灵活的转动，耐磨损而且实现了转动时摩擦更小，非有效动能减少的技术效果，本实用新型使用寿命长，双喇叭状长轴筒更实现了自动的卡紧滚针轴承的结构，通过拉杆结构预先装配入滚针轴承后再进行连接。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]结合图1，详细说明本实用新型的【具体实施方式】，但不对权利要求作任何限定。
[0014]在本实用新型电动自平衡扭扭车的转动结构的实施中，包括有设于两侧的两个铝合金主体100，所述铝合金主体100中分别设有滚针轴承101，所述两个铝合金主体100的滚针轴承101套设于一个长轴筒102上，所述长轴筒102的两端设有卡簧103。在一实施例中，所述长轴筒102为一个两端直径大于中段直径的双喇叭状长轴筒。更佳的，在一实施例中，所述长轴筒102为一可调拉杆。或者是，根据需要，长轴筒102的结构可以设计为两节设有匹配连接螺纹的筒体。所述长轴筒102两端设有卡簧槽，用于固定卡簧103。
[0015]本实用新型运用滚针轴承来控制电动自平衡扭扭车的转动转向调节，解决原有转动转向结构不灵活的缺点。由铝合金主体与两个滚针轴承、长轴筒和两个卡簧组成。在本实用新型中，将两个滚针轴承嵌入铝合金主体内固定，再通过长轴筒将两个滚针轴承连接起来，长轴筒的两端设有卡簧，通过设于两个滚针轴承外侧的两个卡簧，将长轴筒固定于两个滚针轴承上。这样的结构组合实现电动自平衡扭扭车的灵活转动转向调节。长轴筒为两节设有匹配连接螺纹的筒体，可通过相对旋转来调节长轴筒的长度，实现装配及扭扭车两脚踏板脚距的的灵活调节及运动。
【主权项】
1.电动自平衡扭扭车的转动结构，其特征是:包括有设于两侧的两个铝合金主体，所述铝合金主体中分别设有滚针轴承，所述两个铝合金主体中的滚针轴承套设于一个长轴筒上，所述长轴筒的两端设有卡簧。2.根据权利要求1所述的电动自平衡扭扭车的转动结构，其特征是:所述长轴筒为一个两端直径大于中段直径的双喇叭状长轴筒。3.根据权利要求1所述的电动自平衡扭扭车的转动结构，其特征是:所述长轴筒为一可调拉杆。4.根据权利要求1或2所述的电动自平衡扭扭车的转动结构，其特征是:所述长轴筒为两节设有匹配连接螺纹的筒体。5.根据权利要求1所述的电动自平衡扭扭车的转动结构，其特征是:所述长轴筒两端设有卡簧槽。
【专利摘要】本实用新型的电动自平衡扭扭车的转动结构，技术目的是提供一种转动灵活，可靠耐用而又装配简便的电动自平衡扭扭车的转动结构。包括有设于两侧的两个铝合金主体，所述铝合金主体中分别设有滚针轴承，所述两个铝合金主体中的滚针轴承套设于一个长轴筒上，所述长轴筒的两端设有卡簧。本实用新型通过设置了两个滚针轴承来实现灵活的转动，耐磨损而且实现了转动时摩擦更小，本实用新型使用寿命长，适用于扭扭车中应用。
【IPC分类】B62K11/00
【公开号】CN204895703
【申请号】CN201520675840
【发明人】何武
【申请人】何武
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月2日