新型太阳能电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种新型太阳能电动车。
【背景技术】
[0002]随着人类文明的不断升级和物质条件的富足，人们的交通工具有了很大的改善，电动车已是人们不可缺少的交通工具，但是现有电动车无休止的反复充电，给使用者带来了不便，同时，蓄电池的容量限制了电动车的续航里程；另外，当前电动车的舒适性不足，乘坐空间小并且多为二轮或者三轮电动车，其稳固性差。如何提高电动车续航里程和舒适性以及行驶过程中的稳固性，实现电动车的最大使用效率，是本行业技术人员亟待解决的重大课题。
【实用新型内容】
[0003]为克服现有技术不足，本实用新型提供了一种新型太阳能电动车，其结构简单，乘坐舒适，环保节能、节能效果好且能让电动车的行驶里程达到最大值。
[0004]为实现上述技术目的，本实用新型采用以下方案:一种新型太阳能电动车，其外观与普通四轮电动车类似，包括一个架体，架体的顶部固定有太阳能电池板，架体的前部为菜篮，架体的底部焊接固定有一层底板，底板的下方为四个车轮，其前面两个为方向轮，后面两个为驱动轮，所述架体中间部位为驾乘间，靠近菜篮处设计有手把，所述的手把通过方向控制杆直接和前轮的转向机构连接，此处所述的转向机构为左右轮联动设计，两个方向轮通过固定轴连接，固定轴上，方向控制杆左右两侧分别通过一个避震器和手把下方的底板连接，固定轴的中间底部，通过一个连杆和架体最底部的底板连接；所述的驾乘间内，前后设计有两排座椅，靠近手把的座椅较小，为驾驶座椅，驾驶座椅的底部为一个方形的电池箱，内部固定有蓄电池，驾乘间的尾部设计的第二排座椅为乘客座椅。
[0005]所述的乘客座椅比较长，乘客座椅的下方为驱动轮。
[0006]所述的连杆和架体最底部的底板为软连接，连杆可以在底板的下方上下方向上晃动。
[0007]所述的本实用新型左右两侧为开放式，空间大，方便上下车。
[0008]本实用新型的有益效果为:本实用新型通过在四轮的电动车的顶部设置太阳能电板，和驾驶座底部的蓄电池联合使用，能够有效的延长电源供应时间以提高本实用新型的续航里程，并且行驶过程中车身稳固，其前方的两个方向轮能够通过转向机构有效联动；固定轴上设计两个避震器，有效的吸收行驶过程中前方的两个方向轮的震动，再配合架体最底部软连接的连杆，使本实用新型的行驶更平稳，舒适性更佳。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型立体结构示意图。
[0010]图2为本实用新型主视结构示意图。
[0011]图3为本实用新型后视结构示意图。
[0012]附图中，1、架体，2、驱动轮，3、方向轮，31、固定轴，4、驾驶座椅，41、电池箱，5、乘客座椅，6、手把，61、方向控制杆，62、避震器，63、转向机构，64、连杆，7、太阳能电池板，8、菜篮，9、驾乘间，10、底板。
【具体实施方式】
[0013]参看附图所示，一种新型太阳能电动车，其外观与普通四轮电动车类似，包括一个架体1，架体1的顶部固定有太阳能电池板7，架体1的前部为菜篮8，架体1的底部焊接固定有一层底板10，底板10的下方为四个车轮，其前面两个为方向轮3，后面两个为驱动轮2，所述架体1中间部位为驾乘间9，靠近菜篮8处设计有手把6，所述的手把6通过方向控制杆61直接和前轮的转向机构63连接，此处所述的转向机构63为左右轮联动设计，两个方向轮3通过固定轴31连接，固定轴31上，方向控制杆61左右两侧分别通过一个避震器62和手把6下方的底板10连接，固定轴31的中间底部，其通过一个连杆64和架体1最底部的底板10连接，连杆64和架体1最底部的底板10为软连接，连杆64可以在底板10的下方，上下方向上晃动，此处的作用是有效的吸收行驶过程中前方的两个方向轮的震动，避震器62配合架体最底部软连接的连杆64，使本实用新型的行驶更平稳，舒适性更佳；驾乘间9内，前后设计有两排座椅，靠近手把6的座椅较小，为驾驶座椅4，驾驶座椅4的底部为一个方形的电池箱41，内部固定有蓄电池，驾乘间9的尾部设计的第二排座椅为乘客座椅5，乘客座椅5比较长，乘客座椅5的下方为驱动轮2。为方便驾乘人员上下车，同时考虑本实用新型最高速不超过30公里每小时，其左右两侧设计为开放式，空间大，方便上下车。
[0014]本实用新型通过在四轮的电动车的顶部设置太阳能电板，和驾驶座底部的蓄电池联合使用，能够有效的延长电源供应时间以提高本实用新型的续航里程，并且行驶过程中车身稳固，配合车头底部的避震器，使本实用新型的行驶更平稳，舒适性更佳，是一种理想的新型太阳能电动车。
【主权项】
1.一种新型太阳能电动车，其外观与普通四轮电动车类似，包括一个架体，架体的顶部固定有太阳能电池板，架体的前部为菜篮，其特征在于:架体的底部焊接固定有一层底板，底板的下方为四个车轮，其前面两个为方向轮，后面两个为驱动轮，所述架体中间部位为驾乘间，靠近菜篮处设计有手把，所述的手把通过方向控制杆直接和前轮的转向机构连接，此处所述的转向机构为左右轮联动设计，两个方向轮通过固定轴连接，固定轴上，方向控制杆左右两侧分别通过一个避震器和手把下方的底板连接，固定轴的中间底部，通过一个连杆和架体最底部的底板连接；所述的驾乘间内，前后设计有两排座椅，靠近手把的座椅较小，为驾驶座椅，驾驶座椅的底部为一个方形的电池箱，内部固定有蓄电池，驾乘间的尾部设计的第二排座椅为乘客座椅。2.如权利要求1所述的新型太阳能电动车，其特征在于:所述的乘客座椅比较长，乘客座椅的下方为驱动轮。3.如权利要求1所述的新型太阳能电动车，其特征在于:所述的连杆和架体最底部的底板为软连接。
【专利摘要】本实用新型属于电动车技术领域，公开了一种新型太阳能电动车。其包括一个架体，架体的顶部固定有太阳能电池板，架体的底部为底板，靠近菜篮处设计有手把，手把通过方向控制杆直接和前轮的转向机构连接，两个方向轮通过固定轴连接，固定轴上，方向控制杆左右两侧分别通过一个避震器和手把下方的底板连接，固定轴的中间底部，其通过一个连杆和架体最底部的底板连接，连杆和架体最底部的底板为软连接，可以在底板的下方上下方向上晃动。本实用新型通过在四轮的电动车的顶部设置太阳能电板，能够有效的延长电源供应时间以提高本实用新型的续航里程，两个方向轮能够通过转向机构有效联动，配合两个避震器，使本实用新型的行驶更平稳，舒适性更佳。
【IPC分类】B62M6/85, B62K25/04, B62K5/01
【公开号】CN205034283
【申请号】CN201520794768
【发明人】张俊超
【申请人】张俊超
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年10月9日