一种用于厢式货车的车厢板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车厢板。
【背景技术】
[0002]厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车。厢式货车的车厢板可采用铁瓦楞、彩钢板、铝平板、铝合金瓦楞或发泡保温厢型材料制成。
[0003]与金属骨架结构厢体相比，玻璃纤维增强复合材料厢板在工艺制作中由于无骨架无预埋，具有工艺性好、成本低、整车质量轻等优点。尽管蜂窝夹芯板具有自重轻的特点，然而其价格昂贵。通过多方面对比，玻璃纤维增强复合材料厢板既符合汽车整车轻量化时代发展的趋势，又符合国家环保节能方针政策，更重要的是符合我国现在国情，因此具有很好的发展应用前景。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术的不足之处，本实用新型解决的问题为:提供一种重量轻、强度高、稳定的超低导热一次成型复合材料板。
[0005]为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下:
[0006]—种用于厢式货车的车厢板，包括表面粘、第一复合毡、第二复合毡、PVC泡沫板、导流复合毡；所述的表面粘、第一复合毡、第二复合毡、PVC泡沫板、导流复合毡依次铺设；所述的第一复合毡为普通复合毡；所述的第二复合毡为具有导流作用的复合毡。
[0007]进一步，所述的PVC泡沫板的厚度为5?45mm。
[0008]进一步，所述的车厢板的厚度为10?50mm。
[0009]本实用新型的有益效果
[0010]1.使用PVC泡沫板作为夹心层，PVC泡沫板板具有防水、阻燃、耐酸碱、防蛀、质轻、
硬度高、保温、隔音、减震的特性，与玻璃纤维材料结合使用制成玻璃钢复合板，使车厢板具有更好性能。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的铺层结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本【实用新型内容】作进一步详细说明。
[0013]如图1所示，一种用于厢式货车的车厢板，包括表面粘11、第一复合毡12、第二复合毡13、PVC泡沫板14、导流复合毡15。表面粘11、第一复合毡12、第二复合毡13、PVC泡沫板14、导流复合毡15依次铺设。第一复合毡12为普通复合毡。第二复合毡13为具有导流作用的复合毡。进一步优选，所述的PVC泡沫板的厚度为5?45mm，本实用新型采用25mm厚度的PVC泡沫板。进一步优选，所述的车厢板的厚度为10?50mm，本实用新型采用40mm厚度的车厢板。
[0014]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于厢式货车的车厢板，其特征在于，包括表面粘、第一复合毡、第二复合毡、PVC泡沫板、导流复合毡；所述的表面粘、第一复合毡、第二复合毡、PVC泡沫板、导流复合毡依次铺设；所述的第一复合毡为普通复合毡；所述的第二复合毡为具有导流作用的复合毡。2.根据权利要求1所述的用于厢式货车的车厢板，其特征在于，所述的PVC泡沫板的厚度为5?45mm。3.根据权利要求2所述的用于厢式货车的车厢板，其特征在于，所述的车厢板的厚度为 10 ?50mm。
【专利摘要】一种用于厢式货车的车厢板，包括表面粘、第一复合毡、第二复合毡、PVC泡沫板、导流复合毡；所述的表面粘、第一复合毡、第二复合毡、PVC泡沫板、导流复合毡依次铺设；所述的第一复合毡为普通复合毡；所述的第二复合毡为具有导流作用的复合毡。使用PVC泡沫板作为夹心层，PVC泡沫板具有防水、阻燃、耐酸碱、防蛀、质轻、硬度高、保温、隔音、减震的特性，与玻璃纤维材料结合使用制成玻璃钢复合板，使车厢板具有更好性能。
【IPC分类】B62D33/00
【公开号】CN205098317
【申请号】CN201520787273
【发明人】周利峰
【申请人】江苏越科新材料有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月12日