下翻板开关助力机构的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及厢式车辅助工具，具体为下翻板开关助力机构。
【背景技术】
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[0002]目前国内各种车厢(方舱)用的下翻板多为铰链连接，链条拉紧，采用人力完成收放，使用费力且存在一定的安全隐患，对于质量较重、尺寸较大的下翻板，使用人力收起非常困难。特别是车载扩展方舱或扩展厢式车，在厢体侧面连有具有扩展底板的下翻板，一般重量都在250kg以上，没有机械助力机构，使用人力是无法工作的，给实际使用带来了诸多的不便，严重制约了大型特种车厢和扩展方舱的发展。
【实用新型内容】:
[0003]本发明属于车厢领域中，大型门体或扩展底板开关机械助力机构，安全使用，减少开关下翻板的劳动强度。
[0004]本实用新型采用以下技术方案:下翻板开关助力机构，它包括有车身，所述的车身上设有方框门，所述的方框门上设有下翻板，所述的方框门两侧分别设有钢管，所述的钢管内设有压缩弹簧，所述的压缩弹簧上端设有弹簧挡块，弹簧挡块上设有钢丝绳，所述的钢管中部与底部分别设有导向滑轮，且钢管内的钢丝绳分别通过两个导向轮固定到下翻板上。
[0005]优选地，所述的钢丝绳与下翻板之间通过设有固定座连接。
[0006]优选地，所述的下翻板一端设有内置把手。
[0007]本实用新型下翻板与固定舱体之间连有压缩弹簧辅助机构，扣动下翻板上的内置拿手在手动展收时，压缩弹簧随时产生接近平衡的力，下翻板展开时，在下翻板自身重力的作用下，通过钢丝绳拉动压缩弹簧，使压缩弹簧成压缩状态，实现下翻板缓慢展开，弹簧压缩量与下翻板展开角度成正比。当下翻板收起时，只需使用较小的外力，借助弹簧自身的张力，即可将下翻板快速收起，下翻板收起的过程就是弹簧恢复原状的过程。
[0008]本实用新型的有益效果如下:该装置可实现下翻板的展收非常轻松、省力，本机构结构简单、造价较低，使用中不易出故障，维修容易。适用范围广，可满足不同规格尺寸，不同重量要求的下翻板，通过压缩螺旋弹簧的参数设计，实现下翻板工作要求。
【附图说明】
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[0009]图1为本实用新型整体结构正视图。
[0010]其中，1、车身；2、方框门；3、下翻板；4、钢管；5、压缩弹簧；6、弹簧挡块；7、钢丝绳；8、导向滑轮；9、固定座；10、内置把手。
【具体实施方式】
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[0011]参见附图，下翻板开关助力机构，它包括有车身，所述的车身上设有方框门，所述的方框门上设有下翻板，所述的方框门两侧分别设有钢管，所述的钢管内设有压缩弹簧，所述的压缩弹簧上端设有弹簧挡块，弹簧挡块上设有钢丝绳，所述的钢管中部与底部分别设有导向滑轮，且钢管内的钢丝绳分别通过两个导向轮固定到下翻板上。
[0012]优选地，所述的钢丝绳与下翻板之间通过设有固定座连接。
[0013]优选地，所述的下翻板一端设有内置把手。
[0014]本实用新型下翻板与固定舱体之间连有压缩弹簧辅助机构，扣动下翻板上的内置拿手在手动展收时，压缩弹簧随时产生接近平衡的力，下翻板展开时，在下翻板自身重力的作用下，通过钢丝绳拉动压缩弹簧，使压缩弹簧成压缩状态，实现下翻板缓慢展开，弹簧压缩量与下翻板展开角度成正比。当下翻板收起时，只需使用较小的外力，借助弹簧自身的张力，即可将下翻板快速收起，下翻板收起的过程就是弹簧恢复原状的过程。
【主权项】
1.下翻板开关助力机构，它包括有车身，所述的车身上设有方框门，所述的方框门上设有下翻板，其特征在于:所述的方框门两侧分别设有钢管，所述的钢管内设有压缩弹簧，所述的压缩弹簧上端设有弹簧挡块，弹簧挡块上设有钢丝绳，所述的钢管中部与底部分别设有导向滑轮，且钢管内的钢丝绳分别通过两个导向轮固定到下翻板上。2.根据权利要求1所述的下翻板开关助力机构，其特征在于，所述的钢丝绳与下翻板之间通过设有固定座连接。3.根据权利要求1所述的下翻板开关助力机构，其特征在于，所述的下翻板一端设有内置把手。
【专利摘要】本实用新型公开了下翻板开关助力机构，它包括有车身，所述的车身上设有方框门，所述的方框门上设有下翻板，所述的方框门两侧分别设有钢管，所述的钢管内设有压缩弹簧，所述的压缩弹簧上端设有弹簧挡块，弹簧挡块上设有钢丝绳，所述的钢管中部与底部分别设有导向滑轮，且钢管内的钢丝绳分别通过两个导向轮固定到下翻板上。该装置可实现下翻板的展收非常轻松、省力，本机构结构简单、造价较低，使用中不易出故障，维修容易。适用范围广，可满足不同规格尺寸，不同重量要求的下翻板，通过压缩螺旋弹簧的参数设计，实现下翻板工作要求。
【IPC分类】B62D33/04
【公开号】CN205113477
【申请号】CN201520832709
【发明人】陈骏, 刘贻芳
【申请人】安徽长安专用汽车制造有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月26日