窗扇运输小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车间运输货物的小车，具体指一种运输窗扇的小车。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的不断发展，各种加工行业也随之迅猛发展，尤其是家具制造及加工行业已出现越来越多的成品。目前在铝合金窗扇的制造过程中往往需要使用到搬运工具来对铝合金窗扇进行搬运，当前所使用的搬运工具主要是液压拖车，由于液压拖车在搬运过程中容易导致铝合金窗扇滑落，同时在搬运过程中效率低，造成了人力资源的浪费。
【实用新型内容】
[0003]实用新型的目的是针对上述题，提供了一种实用性强、搬运效率高、人力资源利用率高和不会导致铝合金窗扇滑落的车间用小车。
[0004]为达到上述目的，实用新型采用了下列技术方案:窗扇运输小车，包括车架、固定在车架后端的手推杆和焊接在车架底部的连接板以及安装在连接板上的前轮和后轮，所述的车架包括矩形钢管一、矩形钢管二、形钢管三和矩形钢管四，所述的车架内设有骨架，车架前端设有卡位块，所述的手推杆与车架的连接处形成夹角，夹角内设有斜撑杆。
[0005]在上述的窗扇运输小车中，所述的矩形钢管一和矩形钢管二为短管。
[0006]在上述的窗扇运输小车中，所述的矩形钢管三和矩形钢管四为长管。
[0007]在上述的窗扇运输小车中，所述的手推杆分为三根圆形钢管。
[0008]在上述的窗扇运输小车中，所述的前轮为定向轮。
[0009]在上述的窗扇运输小车中，所述的后轮为万向轮。
[0010]在上述的窗扇运输小车中，所述的骨架层分为若干根矩形钢管并纵向分布在车架内。
[0011 ]在上述的窗扇运输小车中，所述的夹角角度为100°?130°。
[0012]从本实用新型的结构特征可以看出，实用新型的优点在于:矩形钢管一、矩形钢管二、矩形钢管三和矩形钢管四呈口字形焊接成车架，车架内焊有骨架层，骨架层分为三根矩形钢管并呈纵向分布在车架内，不仅提升了车架的抗压强度还能支撑货物的摆放防止货物从车架中间掉落，车架前端焊有卡位块，卡位块能防止货物在运输过程中由于惯性而导致的滑落，车架底部焊有连接板，连接板上设有四个通孔，前轮和后轮是通过螺栓连接在车架底部的连接板上，所述的前轮为定向轮，定向轮只能前进和后退，后轮为万向轮，万向轮能够360°旋转，在运输过程中万向轮起到了便于转向的作用。车架后端焊有手推杆，手推杆与车架的焊接处形成夹角，夹角角度为100°?130°，使得手推杆向外倾斜，便于操作工使用手推杆，夹角内焊有斜撑杆，斜撑杆能够增加手推杆与车架之间的牢固性，手推杆分为两根平行焊接在车架后端边缘的圆形钢管一和圆形钢管二以及焊接在圆形钢管一和圆形钢管二顶部之间的圆形钢管三，圆形钢管三不仅能增强圆形钢管一和圆形钢管二的稳固性，还能便于操作工对整个小车的操作。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为实用新型的侧视图；
[0015]图2为实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
[0017]如图1、图2所示，窗扇运输小车，矩形钢管一1-1、矩形钢管二 1-2、矩形钢管三1-3和矩形钢管四1-4呈口字形焊接成车架I，车架I内焊有骨架层6，骨架层6分为三根矩形钢管并呈纵向分布在车架I内，不仅提升了车架I的抗压强度还能支撑货物的摆放防止货物从车架I中间掉落，车架I前端焊有卡位块7，卡位块7能防止货物在运输过程中由于惯性而导致的滑落，车架I底部焊有连接板3，连接板3上设有四个通孔，前轮4和后轮5是通过螺栓连接在车架I底部的连接板3上，所述的前轮4为定向轮，定向轮只能前进和后退，后轮5为万向轮，万向轮能够360°旋转，在运输过程中万向轮起到了便于转向的作用。车架I后端焊有手推杆2，手推杆2与车架I的焊接处形成夹角8，夹角8角度为100°?130°，使得手推杆2向外倾斜，便于操作工使用手推杆2，夹角8内焊有斜撑杆9，斜撑杆9能够增加手推杆2与车架I之间的牢固性，手推杆2分为两根平行焊接在车架后端边缘的圆形钢管一 2-1和圆形钢管二 2-2以及焊接在圆形钢管一2-1和圆形钢管二2-2顶部之间的圆形钢管三2-3，圆形钢管三2-3不仅能增强圆形钢管一 2-1和圆形钢管二 2-2的稳固性，还能便于操作工对整个小车的操作。
[0018]以上所述仅为实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制实用新型，凡在实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.窗扇运输小车，包括车架(I)、固定在车架(I)后端的手推杆(2)和焊接在车架(I)底部的连接板(3)以及安装在连接板(3)上的前轮(4)和后轮(5)，所述的车架(I)包括矩形钢管一(1-1)、矩形钢管二(1-2)、矩形钢管三(1-3)和矩形钢管四(1-4)，其特征在于，所述的车架(I)内设有骨架层(6)，车架(I)前端设有卡位块(7)，所述的手推杆(2)与车架(I)的连接处形成夹角(8)，夹角(8)内设有斜撑杆(9)。2.根据权利要求1所述的窗扇运输小车，其特征在于，所述的矩形钢管一(1-1)和矩形钢管二 (1-2)为短管。3.根据权利要求1所述的窗扇运输小车，其特征在于，所述的矩形钢管三(1-3)和矩形钢管四(1_4)为长管。4.根据权利要求1所述的窗扇运输小车，其特征在于，所述的手推杆(2)分为三根圆形钢管(2-1、2-2、2-3)。5.根据权利要求1所述的窗扇运输小车，其特征在于，所述的前轮(4)为定向轮。6.根据权利要求1所述的窗扇运输小车，其特征在于，所述的后轮(5)为万向轮。7.根据权利要求1所述的窗扇运输小车，其特征在于，所述的骨架层(6)分为若干根矩形钢管并纵向分布在车架(I)内。8.根据权利要求1所述的窗扇运输小车，其特征在于，所述的夹角(8)角度为100°?130。。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车间运输货物的小车，具体指一种窗扇运输小车，包括车架、固定在车架后端的手推杆和焊接在车架底部的连接板以及安装在连接板上的前轮和后轮，所述的车架内设有骨架，车架前端设有卡位块，所述的手推杆与车架的连接处形成夹角，夹角内设有斜撑杆。实用新型的优点在于：车架内焊有骨架层，骨架层分为三根矩形钢管并呈纵向分布在车架内，不仅提升了车架的抗压强度还能支撑货物的摆放防止货物从车架中间掉落，车架前端焊有卡位块，卡位块能防止货物在运输过程中由于惯性而导致的滑落，车架底部焊有连接板，前轮和后轮是通过螺栓连接在车架底部的连接板上，车架后端焊有手推杆，能便于操作工对整个小车的操作。
【IPC分类】B62B3/04, B62B5/06
【公开号】CN205365684
【申请号】CN201521066937
【发明人】邢勇华
【申请人】浙江中德节能门窗有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月21日