具有新型内走线结构的钛合金自行车架的制作方法
【专利摘要】提供一种具有新型内走线结构的钛合金自行车架，具有前架和后叉，前架是上管和下管两端分别通过前管和中管连接形成的三角架结构，前架的中管后部与后叉连接，前架和后叉中各管壁两端部均可制有使走线穿过的过线孔，过线孔中嵌接有线扣件片，走线上设有强磁导线Ⅰ的一端穿过前架或后叉中一管壁一端的线扣件片进入管腔内部且在其另一端的线扣件片处通过强磁导线Ⅱ与强磁导线Ⅰ的吸合将走线拉出。本实用新型不增加车架质量，车架管体表里面过线孔小，并且过线孔通过与线扣件片焊接，增加了车架强度，走线精巧，外形美观，走线安装效率高，适用于整个车架的内走线，线阻小。
【专利说明】
具有新型内走线结构的钛合金自行车架
技术领域
[0001]本实用新型属自行车制造技术领域，具体涉及一种具有新型内走线结构的钛合金自行车架，主要适用于无磁性的钛合金车架。
【背景技术】
[0002]自行车是由车架、轮胎等部件组成，车架是自行车的骨架，是构成自行车的基础部件，其它部件都是直接或间接安装在车架上。其中现有钛合金自行车的刹车油管及变速等走线在车架上的安装有几种方式，一种采用内部预埋线管，就是在自行车架上需要走线的管内腔中加一直径比走线直径稍大的线管，引导走线顺利穿过，但这种结构使车架重量增加，材料用量大，成本高；另一种是为了便于内走线线头从管中穿出而加大内走线扣件孔，自然也就增大管材表面的孔，这种结构降低了车架强度，降低车架美观度。上述方式都只适用于车架半内走线，在车架的前叉和后叉中无法使用，且加工难度大，安装线阻大。因此有必要提出改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题:提供一种具有新型内走线结构的钛合金自行车架，本实用新型不增加车架质量，车架管子上过线孔小，并且过线孔通过与线扣件片焊接，增加了车架强度，走线精巧，外形美观，走线安装效率高，适用于整个车架的内走线，安装线阻小。
[0004]本实用新型采用的技术方案:具有新型内走线结构的钛合金自行车架，具有前架和后叉，所述前架是上管和下管两端分别通过前管和中管连接形成的三角架结构，所述前架的中管后部与后叉连接，所述前架和后叉中各管壁两端部均可制有使走线穿过的过线孔，所述过线孔中嵌接有线扣件片，所述走线上设有强磁导线I的一端穿过前架或后叉中一管壁一端的线扣件片进入管腔内部且在其另一端的线扣件片处通过强磁导线Π与强磁导线I的吸合将走线拉出。
[0005]其中，所述线扣件片是由外搭接片和内嵌入片组成的阶梯型结构，所述内嵌入片嵌入过线孔中，所述外搭接片与过线孔边缘外表面贴合并通过焊接连接。
[0006]进一步地，所述线扣件片上设有供走线穿过的斜孔，所述斜孔与线扣件片上下面夹角α为26°，所述斜孔内部一端制有便于走线经过的弧形凹槽。
[0007]进一步地，所述线扣件片由钛合金制成，所述线扣件片的长度为15_。宽度为8mm，所述斜孔的直径为6mm。
[0008]本实用新型与现有技术相比的优点:
[0009]1、本实用新型中走线端头从车架管子一头的线扣件片进入，而在管子另一头走线端头通过两个强磁导线的吸合从线扣件片上的斜孔中拉出，结构简单，几乎不会增加钛合金车架的重量，并且可提高安装效率；
[0010]2、本实用新型采用强磁导线安装内走线，使在车架管壁上的过线孔变小，并且过线孔通过与线扣件片焊接，增加了车架强度，走线精巧，外形美观；
[0011]3、将线扣件片上的孔加工成斜孔，斜孔与线扣件片上下面夹角α为26°，并在斜孔内部一端制有弧形凹槽，这种结构便于走线穿过，减小安装线阻，使安装更加方便；
[0012]4、本实用新型适用于整个钛合金车架，即包括自行车前叉和后叉，实用性强。
【附图说明】
[ΟΟ?3]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图2为图1的A-A剖视图；
[0015]图3为本实用新型中线扣件片的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图1-3描述本实用新型的实施例。
[0017]具有新型内走线结构的钛合金自行车架，如图1所示，具有前架I和后叉6，所述前架I是上管2和下管3两端分别通过前管4和中管5连接形成的三角架结构，所述前架I的中管5后部与后叉6连接，所述前架I和后叉6中各管壁两端部均可制有使走线9穿过的过线孔7，如图2所示，所述过线孔7中嵌接有线扣件片8，具体的，如图3所示，所述线扣件片8是由外搭接片81和内嵌入片82组成的阶梯型结构，所述内嵌入片82嵌入过线孔7中，所述外搭接片81与过线孔7边缘外表面贴合并通过焊接连接，所述线扣件片8上设有供走线9穿过的斜孔83，所述斜孔83与线扣件片8上下面夹角α85为26°，所述斜孔83内部一端制有弧形凹槽84，这种结构便于走线9穿过，减小安装线阻，使安装更加方便;优选的，所述线扣件片8由钛合金制成，所述线扣件片8的长度为15_，宽度为8_，所述斜孔83的直径为6_。
[0018]安装时，在走线9的一端连接强磁导线110，带有强磁导线IlO的走线9一端穿过车架中一管子一端的线扣件片8中的斜孔83，进入到管腔内，在车架管子另一端的线扣件片8处通过强磁导线Π 11与强磁导线IlO的吸合将走线9从斜孔83中拉出，具有结构简单，几乎不会增加钛合金车架的重量，并且提高了安装效率;另外，安装时采用两个强磁导线的吸合安装内走线，使在车架管子壁上的过线孔7变小，并且过线孔7通过与线扣件片8焊接，增加了车架强度，走线精巧，外形美观;本实用新型主要用于无磁性的钛合金车架，既适用于自行车管径比较大的前架，也适用于管径小的前叉和后叉，实用性强。
[0019]上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
【主权项】
1.具有新型内走线结构的钛合金自行车架，具有前架(I)和后叉(6)，所述前架(I)是上管(2)和下管(3)两端分别通过前管(4)和中管(5)连接形成的三角架结构，所述前架(I)的中管(5)后部与后叉(6)连接，其特征在于:所述前架(I)和后叉(6)中各管子壁两端部均可制有使走线(9)穿过的过线孔(7)，所述过线孔(7)中嵌接有线扣件片(8)，所述走线(9)上设有强磁导线I(1)的一端穿过前架(I)或后叉(6)中一管子壁一端的线扣件片(8)进入管腔内部且在其另一端的线扣件片(8)处通过强磁导线Π (11)与强磁导线1(10)的吸合将走线(9)拉出。2.根据权利要求1所述的具有新型内走线结构的钛合金自行车架，其特征在于:所述线扣件片(8)是由外搭接片(81)和内嵌入片(82)组成的阶梯型结构，所述内嵌入片(82)嵌入过线孔(7)中，所述外搭接片(81)与过线孔(7)边缘外表面贴合并通过焊接连接。3.根据权利要求1或2所述的具有新型内走线结构的钛合金自行车架，其特征在于:所述线扣件片(8)上设有供走线(9)穿过的斜孔(83)，所述斜孔(83)与线扣件片(8)上下面夹角α(85)为26°，所述斜孔(83)内部一端制有便于走线(9)经过的弧形凹槽(84)。4.根据权利要求3所述的具有新型内走线结构的钛合金自行车架，其特征在于:所述线扣件片(8)由钛合金制成，所述线扣件片(8)的长度为15mm，宽度为8mm，所述斜孔(83)的直径为6mm。
【文档编号】B62K19/06GK205554468SQ201620327970
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】郭建峰
【申请人】宝鸡市欧远新金属科技有限公司