一种手扶滑板车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种手扶滑板车包括车台板、前主动轮组、后从动轮组、动力驱动装置、扶手和电源，所述前主动轮组固定安装在所述车台板底部沿行走方向的前侧，所述后从动轮组转动安装在所述车台板底部沿行走方向的后侧，所述扶手竖直设置，并转动安装在所述车台板上，且与所述前主动轮组位于车台板的同一侧，且其下端伸出所述车台板下方，所述动力驱动装置和电源均安装在所述车台板上，且所述动力驱动装置设置在靠近扶手的一侧，所述电源通过线路连接动力驱动装置，所述动力驱动装置传动连接所述前主动轮组。优点：结构简单，使用方便，功能多元化，使用较为灵活，且在载物拉动时，行走较为稳定，使用较为安全。
【专利说明】
一种手扶滑板车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种手扶滑板车。【背景技术】
[0002]现有的电动滑板，包括车身和轮子，轮子为电动且配有必要的电路。使用时，操控者侧身站立在电动滑板上，依靠无线遥控器和人体重心转移来控制滑板运动和平衡，极具娱乐性。但是，其大多采用后轮驱动前轮转弯的方式，在载物拉动使用时，其前轮转角容易发生变动，导致拉动行走时行进不稳，特别是在车台板后端翘起载物拉动时，前轮若容易发生转角变动整个车身就比较容易左右倾斜，甚至发生翻倒事故。【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种手扶滑板车，有效的解决了现有技术的滑板车大多采用后轮驱动前轮转弯的方式，在载物拉动使用时，其前轮转角容易发生变动，导致拉动行走时行进不稳，特别是在车台板后端翘起载物拉动时，前轮若容易发生转角变动整个车身就比较容易左右倾斜，甚至发生翻倒事故的缺陷。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种手扶滑板车，包括车台板、前主动轮组、后从动轮组、动力驱动装置、扶手和电源，上述前主动轮组固定安装在上述车台板底部沿行走方向的前侧，上述后从动轮组转动安装在上述车台板底部沿行走方向的后侦I上述扶手竖直设置，并转动安装在上述车台板上，且与上述前主动轮组位于车台板的同一侧，且其下端伸出上述车台板下方，上述动力驱动装置和电源均安装在上述车台板上，且上述动力驱动装置设置在靠近扶手的一侧，上述电源通过线路连接动力驱动装置，上述动力驱动装置传动连接上述前主动轮组；
[0005]上述扶手下端端头两侧对称设置有两个第一连接件，上述车台板底部的中部安装有集线装置，两个上述第一连接件分别通过两根牵引线连接上述后从动轮组的两端，两根上述牵引线分别穿过上述集线装置。
[0006]本实用新型的有益效果是:结构简单，使用方便，可作为移动滑板车使用，也可作为载物车拉动使用，使用较为灵活，且在载物拉动时，行走较为稳定，使用较为安全。
[0007]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0008]进一步，上述动力驱动装置包括电机、减速器、传动链条和电源，上述电机通过轴连接减速器的输入端，上述减速器的输出端设有传动齿轮，上述前主动轮组具有与上述传动齿轮对应的从动齿轮，上述车台板上开有上下贯穿其传动槽，上述传动链条穿过上述传动槽并分别与传动齿轮和从动齿轮啮合，上述电源通过线路连接上述电机。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是动力驱动装置结构简单，设计合理，使用灵活、 方便。
[0010]进一步，上述电机和减速器外包覆设置有安全盖，上述安全盖固定在上述车台板上。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是避免使用者在误操作的情况下发生不安全事故。
[0012]进一步，上述集线装置包括两个横向且并列间隔设置的导向轮和支架，上述支架固定在上述车台板的底部中部，两个上述导向轮转动安装在支架上，两个上述导向轮分别与两个牵引线一一对应设置，两个上述牵引线分别缠绕在与其对应的上述导向轮的轮槽内，并可沿导向轮拉动。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是集线装置结构简单，使用较为方便。
[0014]进一步，上述后从动轮组的两端分别横向安装有与两个第一连接件一一对应的第二连接件，上述第二连接件与对应的牵引线相连，上述第二连接件相对于行走方向向两侧水平延伸，并向对应的第一连接件倾斜设置。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是便于牵引线拉动整个后从动轮组转动。
[0016]进一步，上述后从动轮组包括转动座和两个从动轮，两个上述从动轮竖直设置并转动安装在上述转动座内，并位于上述转动座的两侧，上述转动座转动安装在上述车台板底部，上述第二连接件安装在上述转动座两端。[〇〇17]采用上述进一步方案的有益效果是后从动轮组结构简单，使用较为方便。
[0018]进一步，上述扶手上端固定有放物篮。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是便于使用者放置物品。
[0020]进一步，上述车台板两侧对称设置有两个挂环，两个上述挂环之间挂接有弹性收紧带。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是在车台板上放置货物拉动时，便于通过弹性收紧带固定货物，避免在移动过程中，货物发生掉落。【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的手扶滑板车的侧面结构示意图；
[0023]图2为本实用新型的手扶滑板车的俯视结构示意图；
[0024]图3为本实用新型的手扶滑板车的后从动轮组与集线装置及扶手之间配合的结构示意图；
[0025]图4为本发的手扶滑板车在使用过程中后从动轮组变向的使用状态图图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0027] 1、车台板，2、前主动轮组，3、后从动轮组，4、动力驱动装置，5、扶手，6、集线装置， 7、牵引线，8、安全盖，9、电源，10、放物篮，11、传动槽，12、挂环，13、弹性收紧带，21、从动齿轮，31、第二连接件，32、转动座，33、从动轮，41、电机，42、减速器，43、传动链条，51、第一连接件，61、导向轮，62、支架，421、传动齿轮。【具体实施方式】
[0028]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0029]实施例:如图1和2所示，本实施例的手扶滑板车包括车台板1、前主动轮组2、后从动轮组3、动力驱动装置4、扶手5和电源9,上述前主动轮组2固定安装在上述车台板1底部沿行走方向的前侧，上述后从动轮组3转动安装在上述车台板1底部沿行走方向的后侧，上述扶手5竖直设置，并转动安装在上述车台板1上，且与上述前主动轮组2位于车台板1的同一侧，且其下端伸出上述车台板1下方，上述动力驱动装置4和电源9均安装在上述车台板1上， 且上述动力驱动装置4设置在靠近扶手5的一侧，上述电源9通过线路连接动力驱动装置4， 上述动力驱动装置4传动连接上述前主动轮组2;
[0030]上述扶手5下端端头两侧对称设置有两个第一连接件51，上述车台板1底部的中部安装有集线装置6,两个上述第一连接件51分别通过两根牵引线7连接上述后从动轮组3的两端，两根上述牵引线7分别穿过上述集线装置6。
[0031]使用过程中，如图3和4所示，当扶手5转动时，其下端的两个第一连接件51，一个向着行进方向的前侧转动，另一个向着后侧转动，向前侧转动的第一连接件51向前拉动对应的牵引线7,进而对后从动轮组3对应的一端产生一个拉力，从而使得后从动轮组3绕其连接车台板1底部的转动支点进行转动，进而调节后从动轮组3的转向，同理，反向转动扶手5时， 后从动轮组3换向。
[0032]上述过程中，当在车台板1上放置货物时，因人的身高因素，拉动较轻货物(如行李箱等)时，通常省力的做法为使车台板1后端翘起拉动，此时，因该装置整体为前轮驱动后轮转向，故在翘起拉动时，车前轮不会发生转向，在拉动过程中，行进较为平稳，不会发生翻车事故。[〇〇33] 优选的，上述动力驱动装置4包括电机41、减速器42和传动链条43,上述电机41通过轴连接减速器42的输入端，上述减速器42的输出端设有传动齿轮421，上述前主动轮组2 具有与上述传动齿轮421对应的从动齿轮21，上述车台板1上开有上下贯穿其传动槽11，上述传动链条43穿过上述传动槽11并分别与传动齿轮421和从动齿轮21啮合，上述电源9通过线路连接上述电机41，电机41转动经减速器42传动减速后，减速器42的输出端转速降低(即传动齿轮421转速降低)，之后传送齿轮421通过与其啮合的传动链条43带动与传动链条43 嗤合的从动齿轮21转动，进而驱动前主动轮组2转动在路面上行进。[〇〇34] 在一些实施例中，上述电机41和减速器42外包覆设置有安全盖8，上述安全盖8固定在上述车台板1上，避免使用者误操作时，身体直接接触减速器42或电机41的输出端而引发的不安全事故。
[0035]优选的，上述集线装置6包括两个横向且并列间隔设置的导向轮61和支架62,上述支架62固定在上述车台板1的底部中部，两个上述导向轮61转动安装在支架62上，两个上述导向轮61分别与两个牵引线7—一对应设置，两个上述牵引线7分别缠绕在与其对应的上述导向轮61的轮槽内，并可沿导向轮61拉动，集线装置6首先可对后从动轮组3两端连接的两根牵引线7进行聚拢，使牵引线7与后从动轮组3的两端具有一定拉动距离及拉动角度，进而使得一侧牵引线7在拉动时，后从动轮组3有较好的变向能力，同时，牵引线7与导向轮61之间的滚动配合，可有效的降低牵引线7在使用过程中因摩擦力而造成的损伤，延长其使用寿命。
[0036]优选的，上述后从动轮组3的两端分别横向安装有与两个第一连接件51—一对应的第二连接件31，上述第二连接件31与对应的牵引线7相连，上述第二连接件31相对于行走方向向两侧水平延伸，并向对应的第一连接件51倾斜设置，使得牵引线7在拉动第二连接件 31时，拉力作用较好，更有利于后从动轮组3进行转向。
[0037]优选的，上述后从动轮组3包括转动座32和两个从动轮33，两个上述从动轮33竖直设置并转动安装在上述转动座32内，并位于上述转动座32的两侧，上述转动座32转动安装在上述车台板1底部，上述第二连接件31安装在上述转动座32两端，其结构较为简单，使用灵活、方便，转向能力较好。
[0038]在一些实施例中，上述扶手5上端固定有放物篮10，可便于使用者放置一些较轻的物品。[〇〇39] 在一些实施例中，上述车台板1两侧对称设置有两个挂环12,两个上述挂环12之间挂接有弹性收紧带13,当在车台板1上放置体积较大的货物时，可通过弹性收紧带13对其进行弹性勒紧作用，防止整个滑板车在行进过程中，因路面颠簸而使货物掉落的状况发生。
[0040]本实用新型的手扶滑板车可作为普通滑板车正常使用，使用者站立在车台板1上面，启动电机41转动，就可使整车行进，使用较为灵活，当做载物使用时，因其设计体积较小，重量较轻，可便于使用者在日常生活中携带，使用时，根据实际使用需求或动力驱动行进，或外力拉动行进。
[0041]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种手扶滑板车，其特征在于:包括车台板(1)、前主动轮组(2)、后从动轮组(3)、动 力驱动装置(4)、扶手(5)和电源(9)，所述前主动轮组(2)固定安装在所述车台板(1)底部沿 行走方向的前侧，所述后从动轮组(3)转动安装在所述车台板(1)底部沿行走方向的后侧， 所述扶手(5)竖直设置，并转动安装在所述车台板(1)上，且与所述前主动轮组(2)位于车台 板(1)的同一侧，且其下端伸出所述车台板(1)下方，所述动力驱动装置(4)和电源(9)均安 装在所述车台板(1)上，且所述动力驱动装置(4)设置在靠近扶手(5)的一侧，所述电源(9) 通过线路连接动力驱动装置(4)，所述动力驱动装置(4)传动连接所述前主动轮组(2);所述扶手(5)下端端头两侧对称设置有两个第一连接件(51)，所述车台板(1)底部的中 部安装有集线装置(6)，两个所述第一连接件(51)分别通过两根牵引线(7)连接所述后从动 轮组(3)的两端，两根所述牵引线(7)分别穿过所述集线装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种手扶滑板车，其特征在于:所述动力驱动装置(4)包括电 机(41)、减速器(42)和传动链条(43)，所述电机(41)通过轴连接减速器(42)的输入端，所述 减速器(42)的输出端设有传动齿轮(421)，所述前主动轮组(2)具有与所述传动齿轮(421) 对应的从动齿轮(21)，所述车台板(1)上开有上下贯穿其传动槽(11)，所述传动链条(43)穿 过所述传动槽(11)并分别与传动齿轮(421)和从动齿轮(21)啮合，所述电源(9)通过线路连 接所述电机(41)。3.根据权利要求2所述的一种手扶滑板车，其特征在于:所述电机(41)和减速器(42)外 包覆设置有安全盖(8)，所述安全盖(8)固定在所述车台板(1)上。4.根据权利要求1所述的一种手扶滑板车，其特征在于:所述集线装置(6)包括两个横 向且并列间隔设置的导向轮(61)和支架(62)，所述支架(62)固定在所述车台板(1)的底部 中部，两个所述导向轮(61)转动安装在支架(62)上，两个所述导向轮(61)分别与两个牵引 线(7)—一对应设置，两个所述牵引线(7)分别缠绕在与其对应的所述导向轮(61)的轮槽 内，并可沿导向轮(61)拉动。5.根据权利要求1所述的一种手扶滑板车，其特征在于:所述后从动轮组(3)的两端分 别横向安装有与两个第一连接件(51)—一对应的第二连接件(31)，所述第二连接件(31)与 对应的牵引线(7)相连，所述第二连接件(31)相对于行走方向向两侧水平延伸，并向对应的 第一连接件(51)倾斜设置。6.根据权利要求5所述的一种手扶滑板车，其特征在于:所述后从动轮组(3)包括转动 座(32)和两个从动轮(33)，两个所述从动轮(33)竖直设置并转动安装在所述转动座(32) 内，并位于所述转动座(32)的两侧，所述转动座(32)转动安装在所述车台板(1)底部，所述 第二连接件(31)安装在所述转动座(32)两端。7.根据权利要求1至6任一项所述的一种手扶滑板车，其特征在于:所述扶手(5)上端固 定有放物篮(10)。8.根据权利要求1至6任一项所述的一种手扶滑板车，其特征在于:所述车台板(1)相对 于行走方向的两侧对称设置有两个挂环(12)，两个所述挂环(12)之间挂接有弹性收紧带 (13)〇
【文档编号】B62K11/14GK205574171SQ201620306549
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】周益鹏, 蔡玉丽
【申请人】周益鹏