一种三级整合辅助减震机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种三级整合辅助减震机构，由履带，滚子，套筒，机架，大弹簧，底板，下轴座，上轴座和小弹簧组成。三级整合辅助减震机构中包括履带减震结构、套筒弹簧减震结构和底板减震结构。履带和滚子均由软质橡胶制成，因此履带和滚子具有一定的减震缓冲性能；套筒减震结构由套筒，上轴座，下轴座和小弹簧组成，轴承和轴由两个轴座和螺母固定，在上轴座和下轴座上装有小弹簧，运动过程中通过小弹簧可对滚子起到阻尼作用，进而起到减震效果；底板减震结构由底板和大弹簧组成，底板上方用来安放车斗，底板下方共安放了14个大弹簧用来支撑底板，在运动过程中14个大弹簧共同作用来支撑底板和货物的重量，从而实现减震的目的。
【专利说明】
_种三级整合辅助减震机构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种运输车的三级整合辅助减震机构。
【背景技术】
[0002]运输车是人们生活工作的一个重要辅助部分，在运输时往往因为减震效果不明显而造成易碎货物的损坏。目前，由于市场上大部分运输车因为其单一供应性，使购买者往往会对于易碎物品进行人力运输，所以对其运输车性能的提升有很大需求，尤其对于其运输过程中货物的安全性更为关注。本实新型介绍一种可以达到保护运输货物安全性的三级整合辅助减震机构，此机构具有将履带减震、套筒弹簧减震和底板减震相互整合以达到辅助小车运输时减震的效果，具有结构简单，极大缓冲震动，适用范围广，节省人力的优点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种运输车的三级整合辅助减震机构。
[0004]基本技术方案是:三级整合辅助减震机构中包括履带减震结构、套筒弹簧减震结构和底板减震结构。三级整合辅助减震机构由履带，滚子，套筒，机架，大弹簧，底板，下轴座，上轴座和小弹簧组成。履带减震由履带和滚子组成，履带和滚子均由软质橡胶制成，因此履带和滚子具有一定的减震缓冲性能，履带的上、下面分别与滚子和地面相接触，通过外力拉可使动履带完成行进运动，履带与地面接触面带有间歇齿，可以增大履带在运动过程中与地面吸附性，增加运输车运动时的稳定性。套筒减震结构由套筒，上轴座，下轴座和小弹簧组成，轴承和轴由两个轴座和螺母固定，在上轴座和下轴座上装有小弹簧，运动过程中通过小弹簧可对滚子起到阻尼作用，进而起到减震效果;底板减震结构由底板和大弹簧组成，底板上方用来安放车斗，底板下方共安放了 14个大弹簧用来支撑底板，在运动过程中14个大弹簧共同作用来支撑底板和货物的重量，从而实现减震的目的。
[0005]本实用新型的有益效果是:
[0006]1.本机构因其减震效果的整合可以适用于多种多样的运输车中，解决结构单一的问题，提高其适用范围。
[0007]2.本机构可实现三级整合辅助减震，即可实现履带减震、套筒弹簧减震和底板减震的整合应用以达到减震效果综合应用，效果更加明显。
[0008]3.本机构因其方便性，整体性，避免了因运输振动而改为手动搬运的不必要，可以减少人工搬运的时间，提高效率。
[0009]【附图说明】:
[0010]下面结合附图对本机构进一步说明。
[0011]附图1:三级整合辅助减震机构示意图
[0012]附图2:三级整合辅助减震机构局部示意图
[0013]图中:！履带，2滚子，3套筒，4机架，5大弹簧，6底板，7下轴座，8上轴座，9小弹簧。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图进一步说明本实用新型工具的具体结构。
[0015]本实用新型工具的结构组成如图1和图2所示。三级整合辅助减震机构中包括履带减震结构、套筒弹簧减震结构和底板减震结构。三级整合辅助减震机构由履带(I)，滚子
(2)，套筒(3)，机架(4)，大弹簧(5)，底板(6)，下轴座(7)，上轴座(8)和小弹簧(9)组成。履带减震由履带(I)和滚子(2)组成，履带(I)和滚子(2)均由软质橡胶制成，因此履带(I)和滚子(2)具有一定的减震缓冲性能，履带(I)的上、下面分别与滚子(2)和地面相接触，通过外力拉可使动履带(I)完成行进运动，履带(I)与地面接触面带有间歇齿，可以增大履带(I)在运动过程中与地面吸附性，增加运输车运动时的稳定性。套筒减震结构由套筒(3)、上轴座
(8)、下轴座(7)和小弹簧(9)组成，轴承和轴由两个轴座和螺母固定，在上轴座(8)和下轴座
(7)上装有小弹簧(9)，运动过程中通过小弹簧(9)可对滚子(2)起到阻尼作用，进而起到减震效果;底板减震结构由底板(6)和大弹簧(5)组成，底板(6)上方用来安放车斗，底板(6)下方共安放了 14个大弹簧(5)用来支撑底板，在运动过程中14个大弹簧(5)共同作用来支撑底板(6)和货物的重量，从而实现减震的目的。
[0016]本实用新型工作过程如下:
[0017]当外力施加给把手时，整个机构向前运动。在攀爬楼梯时，前端翘起的履带(I)会迎合楼梯的坡度，由于履带(I)是软质橡胶所制，所以具有第一级减震作用。在履带(I)的内表面与软质橡胶滚子(2)相接触，软质橡胶滚子(2)左右边缘设置了套筒弹簧减震结构，软质橡胶滚子(2)中间的轴由放在套筒(3)里的上轴座(8)和下轴座(7)加以固定。在上轴座
(8)和下轴座(7)上装有小弹簧(9)，能使轴在上轴座(8)和下轴座(7)间做一定幅度的上下运动，起到第二级减震作用。在底板(6)下面放置了 14个大弹簧(5)用来支撑底板(6)，在此机构行进过程中14个大弹簧(5)共同作用来支撑底板(6)和货物的重量，起到第三级减震作用。
【主权项】
1.一种三级整合辅助减震机构，由履带，滚子，套筒，机架，大弹簧，底板，下轴座，上轴座和小弹簧组成，其特征在于:三级整合辅助减震机构中包括履带减震结构、套筒弹簧减震结构和底板减震结构;履带减震由履带和滚子组成，履带和滚子均由软质橡胶制成，因此履带和滚子具有一定的减震缓冲性能;套筒减震结构由套筒，上轴座，下轴座和小弹簧组成，轴承和轴由两个轴座和螺母固定，在上轴座和下轴座上装有小弹簧，运动过程中通过小弹簧可对滚子起到阻尼作用，进而起到减震效果;底板减震结构由底板和大弹簧组成，底板上方用来安放车斗，底板下方共安放了 14个大弹簧用来支撑底板，在运动过程中14个大弹簧共同作用来支撑底板和货物的重量，从而实现减震的目的。
【文档编号】B62D55/075GK205675089SQ201620523182
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月2日 公开号201620523182.5, CN 201620523182, CN 205675089 U, CN 205675089U, CN-U-205675089, CN201620523182, CN201620523182.5, CN205675089 U, CN205675089U
【发明人】戴野, 曲文印, 梁辰, 王正印, 李想, 冯晨
【申请人】哈尔滨理工大学