专利名称：多体连体船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船，特别是一种互相连接在一起的连体船。
背景技术：
目前，在海洋里有各种各样的船，例如，双体船由两部船体并列，上部用构架和甲板连成一体的船，虽然船体上部有足够的宽敞面积，但它结构定型，再宽敞也有限、也不能再连体；到目前为止在海洋里所有大小的船只，包括航空母舰，尚未有一种能够多体连体不断扩大的船。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种结构简单、易于建造、节省材料和建造时间，多体连体不断、面积宽阔、抗风浪能力强、稳定性能高、能够在一部船内就可以容纳多方面的规划和发展的海上城市的多体连体船。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案一种多体连体船，包括并连在一起的单体连体船和双体扩缩浮潜船，所述并连在一起的各单体连体船均通过其相同的连体层互相连接，而所联接在一起的单体连体船的数量最少由两只以上连成一体。
本实用新型的单体连体船的水下浮体部分互相分离，其形状为U型或V型结构，所述连体层设置在浮体的上端，构成上宽下窄形状的船体，它通过每只单体连体船的连体层互连成一片而大规模连体后，使每个浮体与浮体分别隔开，构成底部形状为梳子状的多体连体船。
本实用新型的连体层由长方体钢架结构设置在浮体上端，横跨伸出浮体，其面积大于浮体的面积；连体层上面构筑建筑物，内设有楼梯和出入其间的出入口，连体层外围四面侧壁上、下的位置设有连接用途的螺栓孔。
本实用新型的连体层采用混合方体、蜂窝体或正方体的钢架结构。
本实用新型的双体扩缩浮潜船中设有浮潜设备、动力设备、造船设备和维修设备。
本实用新型的的双体扩缩浮潜船由浮潜体、滑动连体层、能动 型甲板、滑梁固定螺栓、可装拆连体固定滑杆组成，所述浮潜体设置两个能起扩缩作用的相同体，体内设置浮潜设备和动力设备，所述的滑动连体层由长方体支架、滑筒梁、工字型滑梁、 型甲板组成，所述的滑筒梁设置每隔3～5米的距离架设在浮体上端连体层支架上，滑筒梁面上每条设置一个滑梁的固定螺栓，滑筒梁面上架设固定 型甲板，所述的“工”字型滑梁套入双体滑筒梁内，所述的能动 型甲板设置在“工”字型滑梁双体中间段，当双体扩缩浮潜船扩大甲板面积时；能动 型甲板的数量就增加，用固定螺栓固定滑梁。
本实用新型的的可装拆连体固定滑杆由滑槽、滑杆、固定螺栓组成，所述的滑槽设置在双体扩缩浮潜船的滑动连体层侧壁上，所述的滑杆设置套入滑槽里，并固定在多体连体船的连体层侧壁上，所述的固定螺栓设置在滑槽上端。
本实用新型由于单体船大规模连体，能在远洋长期停留或移动，使人类在海洋里能象在陆地一样安居乐业，长期作业开发，研究海洋，海上开采以及旅游等。
图1是本实用新型大规模合并连成一体时的海上城市立体图。
图2是本实用新型的大规模海上城市规划总平面图。
图3-1和图3-2是本实用新型大规模连成一体的长和宽的立面图。
图4-1和图4-2是本实用新型小规模连成一体的长和宽的立面图。
图5-1是本实用新型小规模连成一体的平面示意图。
图5-2是图5-1的局部放大结构示意图。
图6是本实用新型大规模合并连成一体时的平面示意图。
图7是本实用新型的单体连体船的横截面结构示意图。
图8是本实用新型的单体连体船的单体立体结构示意图。
图9是本实用新型的上宽下窄形状单体连体船的船体结构示意图。
图10是本实用新型的双体扩缩浮潜船的结构平面图。
图11是本实用新型的双体扩缩浮潜船的滑动连体层局部结构图。
图12-1是本实用新型的双体扩缩浮潜船的工作原理示意图。
图12-2是本实用新型的双体扩缩浮潜船的结构示意图。
图13-1是本实用新型的可装折连体固定滑杆的结构示意图。
图13-2是图13-1的局部剖面示意图。
图14是本实用新型不同规格的多体连体船第二种实施例的平面图。
图15是本实用新型另一种实施例蜂窝形多体连体船的平面图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
如图1、图2所示，多体连体船是通过多部单体连体船的连体部分互相合并连成一体的较大规模的船，船上可设有商业区、工业区、农业区、住宅区、学校、政府、体育馆、游泳池、花园、汽车道路、飞机场、军事基地、垃圾污水处理厂、净水自来水厂、造船及维修厂等。建造这么大的多体连体船不一定一步完成，而是先通过建造初步小型规模的多体连体船，最少两部或四部连成一体；在图4和图5中，它是由3部单体连体船的长度直向连体、3部单体连体船的宽度横向连体，组成9部的多体连体船。
在图3中，浮体水面上横跨伸出连成一片的部分连体层2，用于提供设置建筑物的用地面积。水下浮力部分的浮体1，设置成每个浮体分别隔开一定的距离，形成流子形状的船体，具有节省浮体1的材料和建造的时间。动力8和方向舵10分别两组固定在水下的浮体与浮体之间的支架9上，能使本船向前行驶、也可以向后行驶。
在图7所示的实施例中，单体连体船由水下浮力部分的浮体1，水上连体部方为连体层2，建筑物部份3等三部分组成。浮体1可用V型、U型等截面形状，上面没置横跨伸出船身用作连体部分的连体层2，连体层2由上横梁6、下横梁4、支撑柱5和钢架结构构成大约一层楼高度的长方体框架，设置固定在浮体1的水上连体部分的位置上，整体伸出浮体外作连体用途，伸出的四周侧壁上，上横梁6和下横梁4的位置依次按准确的尺寸排列于连接用途的螺栓孔7。连体层2也可以采用其它方法设计，如不同规格的混合方体、蜂窝体、正方体等，如图14、图15所示。不论用那一种方法，每部单体连体船的连体层2的面积要大于水下浮体1的面积。每部船体的螺栓孔7和高度也要一至，连体层的高度为2～3米，最低也要40厘米的高度，它与浮体1固定成一体，形成上宽下窄的单体连体船，如图9所示。用此种结构方法的好处是易于多体连体船的连体后再连体。建筑物3的基础柱与连体层的支撑柱5和浮体1的骨柱及内置的支撑柱相接固定。
在图6中，游泳池的构造不需设连体船连接，分为浅水区11和深水区12连成一体，浅水区11用铁丝网作为水底，铺设固定在水底支架13上，深水区12用普通软网铺设为深水底，一边绑在浅水区与深水区隔界的支架上，网的两边由浅至深绑在连体层的两岸侧壁上。
在图10中，浮潜体15设置两个能起扩缩作用的相同体，每体的上端设置相同的滑动连体层14，每体中间室内设置浮潜设备加动力设备面；所述的滑动连体层14由长方体支架19、上层 型甲板31、下层滑筒梁17结构成，滑筒梁17设置在浮潜体上端支架19上，高为50～110cm，宽为30～80cm，每条相隔3～5米的距离，每条滑筒梁17面上两体相近一侧设置一个滑梁固定螺栓30，滑筒梁17面上设置上层 型甲板31，两脚向下固定在面上，高为20～30cm，每条宽1米。“工”字型滑梁16设置套入两体滑筒17内，能使双体扩大或缩小。能动 型甲板18设置在“工”字形滑梁的双体中间，当双体扩大面积时，能动 型甲板18就要增加，当双体缩小面积时，能动 型甲板就要减少数量，如图12所示。所述的浮潜设备由水泵25，排水管26、水阀27、进出水管28组成，排水管26设置在浮潜室内与水泵25的水管接合，水阀27与水泵25的中心水管接合，进出水管28与水阀27接口接合，另一头穿出浮潜体外，如图12所示。
在图13中，可装拆连体固定滑杆需设置2～3个用于双体扩缩浮潜船与多作连体船的连接装置，滑杆20用螺栓固定在多体连体船的连体层上某一侧，再套入滑槽21槽内，滑槽21用螺栓固定在双体扩缩浮潜船的滑动连体层侧壁上，如果双体扩缩浮潜船上的建筑材料增加或减少时，它会按轻重上下自动浮动，必要时可以用固定螺栓22固定，固定螺栓22设置在滑槽21上端。如果双体扩缩浮潜船要移动到另一个位置作业或潜入海底进入多体连体船的某一底部作业时，就必须把它拆掉，需要时再把它装上之。
权利要求1.一种多体连体船，其特征在于它包括并连在一起的单体连体船(1)和双体扩缩浮潜船(15)，所述并连在一起的各单体连体船(1)均通过其相同的连体层(2)互相连接，而所联接在一起的单体连体船(1)的数量最少由两只以上连成一体。
2.根据权利要求1所述的多体连体船，其特征在于所述单体连体船(1)的水下浮体部分互相分离，其形状为U型或V型结构，所述连体层(2)设置在浮体的上端，构成上宽下窄形状的船体，它通过每只单体连体船(1)的连体层(2)互连成一片而大规模连体后，使每个浮体与浮体分别隔开，构成底部形状为梳子状的多体连体船。
3.根据权利要求2所述的多体连体船，其特征在于所述的连体层(2)由长方体钢架结构设置在浮体上端，横跨伸出浮体，其面积大于浮体的面积；连体层(2)上面构筑建筑物，内设有楼梯和出入其间的出入口，连体层(2)外围四面侧壁上、下的位置设有连接用途的螺栓孔。
4.根据权利要求3所述的多体连体船，其特征在于所述的连体层(2)采用混合方体、蜂窝体或正方体的钢架结构。
5.根据权利要求1所述的多体连体船，其特征在于所述双体扩缩浮潜船(15)中设有浮潜设备、动力设备、造船设备和维修设备。
6.根据权利要求5所述的多体连体船，其特征在于所述的双体扩缩浮潜船由浮潜体、滑动连体层、能动“匚”型甲板、滑梁固定螺栓、可装拆连体固定滑杆组成，所述浮潜体设置两个能起扩缩作用的相同体，体内设置浮潜设备和动力设备，所述的滑动连体层由长方体支架、滑筒梁、工字型滑梁、“匚”型甲板组成，所述的滑筒梁设置每隔3～5米的距离架设在浮体上端连体层支架上，滑筒梁面上每条设置一个滑梁的固定螺栓，滑筒梁面上架设固定“匚”型甲板，所述的“工”字型滑梁套入双体滑筒梁内，所述的能动“匚”型甲板设置在“工”字型滑梁双体中间段，当双体扩缩浮潜船扩大甲板面积时；能动“匚”型甲板的数量就增加，用固定螺栓固定滑梁。
7.根据权利要求6所述的多体连体船，其特征在于所述的可装拆连体固定滑杆由滑槽、滑杆、固定螺栓组成，所述的滑槽设置在双体扩缩浮潜船的滑动连体层侧壁上，所述的滑杆设置套入滑槽里，并固定在多体连体船的连体层侧壁上，所述的固定螺栓设置在滑槽上端。
专利摘要本实用新型涉及一种船，特别是一种互相连接在一起的多体连体船，它包括并连在一起的单体连体船和双体扩缩浮潜船，所述并连在一起的各单体连体船均通过其相同的连体层互相连接，而所联接在一起的单体连体船的数量最少由两只以上连成一体，单体连体船的水下浮体部分互相分离，其形状为U型或V型结构，所述连体层设置在浮体的上端，构成上宽下窄形状的船体，它通过每只单体连体船的连体层互连成一片而大规模连体后，使每个浮体与浮体分别隔开，构成底部形状为梳子状的多体连体船。本实用新型由于单体船大规模连体，能在远洋长期停留或移动，使人类在海洋里能象在陆地一样安居乐业，长期作业开发，研究海洋，海上开采以及旅游等。
文档编号B63B35/00GK2646034SQ200320117239
公开日2004年10月6日 申请日期2003年10月17日 优先权日2003年10月17日
发明者钟干奎 申请人:钟干奎