专利名称：新型机动车系列传动轴材料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种高级碳纤维复合材料制造的新型机动车系列传动轴材料装置。
背景技术：
现有工业的机动车辆和船舶、舰艇和机械设备以及更多的机械均离不开减轻自重的要求。在配套使用时需要大量的结构材料减轻重量，达到整体的坚固性和适用性及使用寿命。机动车辆、船舶、舰艇传动轴及风扇叶片的制造工艺流程繁杂、耗费能源多，制造成机动车辆的整机设备沉重。尤其机动车辆、船舶、舰艇传动轴所增加的重量均需要配套的机械结构来配合，因此，造成船舶、舰艇和机械设备及机动车辆的整体重量的增加，这就需要以消耗燃油为代价来换取设备转动功能和行走功能。所消耗量的燃料和其它能源真正服务于运输货物总量的只占百分之几，例如原一台95马力5吨货运解放牌载重汽车，已有89马力耗费在自身重量，仅有6马力才用到驱动半轴上。由此看来，如果想减轻机械设备总体重量就需要从每个零部件开始减轻。只有减轻了整体设备的总体重量，就会将整体设备及机动车辆、船舶、舰艇所耗费的燃料和其它能源降低，以消耗很小的能源获取更大的利益和效益。
发明内容
本发明的目的是提供一种高级碳纤维复合材料制造的新型机动车系列传动轴材料，本发明的规格形状与传统的传动轴基本相似，只是在材料和制造工艺上有所较大的改进，是采用碳纤维做为增强材料与塑料、树脂、金属或有色金属材料复合并用工艺技术制造成系列传动轴，是将塑料、树脂、金属或有色金属材料高温熔化后与碳纤维的网状、布状、及短切丝在特殊气体的保护下进行复合、经模具高温压模固化成型，也可采用碳纤维长丝缠绕或短丝压模注塑，或者将金属熔化在液态时保证无氧环境下进行浇铸，再进行焙烧，然后送进负高压容器中进行浸质，反复需要数个过程，致使整体结构材料体积密度均达到1.9以上。然后进行气象物理沉积致密，最后进行表面处理，需要繁杂的工艺过程来满足设备整体性能、结构的质量要求，最后达到国家有关标准的质量要求而形成各种规格的系列传动轴。
本发明的原理是本发明根据新材料碳纤维其具有的功能和掌握复合材料的先进技术为基础，根据所需要的机动车辆、船舶、舰艇机械设备传动轴及风扇叶片技术参数及具体技术要求，采用模具方式，改变传统的工艺技术，其发挥碳纤维材料自身润滑、提高耐温、耐磨性能、防腐性、易成形、易加工等工艺流程简单、减少诸多工艺环节，制造周期时间短，适应产业化能力、降低制造成本，由碳纤维与工程塑料、金属或有色金属等进行复合，其主要工艺根据传动轴的技术要求，采用碳纤维长丝缠绕或短丝压膜注塑，或者将金属熔化在液态时保证无氧环境下进行浇铸。与原金属传动轴相比节省诸多工艺环节。提高材料利用率与利润空间等绝对优势。此项技术不但具有更高的技术地位，其次有着广泛的社会效益和丰厚的经济效益。降低机械设备总重量是非常重要的，在飞机和导弹的重量就显得更加重要和非同一般；飞机和导弹在设计制造时要求每一个部件力争减轻毫克，在1枚导弹的总体重量能减少1公斤重量就可以多射程16公里。如果将所有的机械设备传动轴变为复合材料，可以得出金属传动轴比重7.85以上与碳纤维复合材料传动轴比重2.0相比，对节约能源、有效的利用能源，提高各个行业技术水平与经济效益上档次、上规模等均有十分重要的意义和广阔的运用空间。碳纤维复合材料制造的机动车、船舶、舰艇传动轴及风扇叶片以优异性能，可节省发动机很大功率，加快航行速度，仅次一项对节能环保与经济价值的作用就不是一般性的技术进步。因此，我们发明制造采用碳纤维复合材料机动车、船舶、舰艇传动轴及风扇叶片将会给机动车、船舶、舰艇传动轴及风扇叶片工业体系、机械设备、工业和鱼雷动力铲装备带来新的革命。
本发明的适用范围是 本发明适用于各种传统机动车辆、船舶、舰艇所需用的传动轴改造使用，以及用本发明材料和工艺制造的风扇叶片、可适用于各种机械设备的配套使用。
本发明优点 这项技术的发明不但给普通工业的技术带来更新换代的发展，更重要的给航空航天、海洋船舶工业机械制造业将带来机遇和优越的发展空间。可全面提高国家机械装备制造业技术的全面提升。根据新材料碳纤维其具有的功能和掌握复合材料的先进技术为基础，根据所需要的机动车、船舶、舰艇机械设备传动轴及风扇叶片技术参数及具体要求，采用模具方式，减少历史的传统工艺技术，其发挥碳纤维材料自身润滑、耐温、耐磨、质轻、坚固、易成形、加工工艺流程简单、减少诸多工艺环节，制造周期时间短，适应产业化能力、降低制造成本等优点，以及用本发明材料和工艺制造的风扇叶片、可适用于各种机械设备的配套使用。
图1是本发明的立体示意简图具体实施方式
在图1所示的一种高级碳纤维复合材料制造的新型机动车系列传动轴材料立体示意简图中，本发明的规格形状与传统的传动轴基本相似，只是在材料和制造工艺上有所较大的改进，是采用碳纤维做为增强材料与塑料、树脂、金属或有色金属材料复合并用工艺技术制造成系列传动轴，是将塑料、树脂、金属或有色金属材料高温熔化后与碳纤维的网状、布状、及短切丝在特殊气体的保护下进行复合、经模具高温压模固化成型，也可采用碳纤维长丝缠绕或短丝压模注塑，或者将金属熔化在液态时保证无氧环境下进行浇铸，再进行焙烧，然后送进负高压容器中进行浸质，反复需要数个过程，致使整体结构材料体积密度均达到1.9以上。然后进行气象物理沉积致密，最后进行表面处理，需要繁杂的工艺过程来满足设备整体性能、结构的质量要求，最后达到国家有关标准的质量要求而形成各种规格的系列传动轴。
权利要求
1.一种高级碳纤维复合材料制造的新型机动车系列传动轴材料，本发明的规格形状与传统的传动轴基本相似，只是在材料和制造工艺上有所较大的改进，是采用碳纤维做为增强材料与塑料、树脂、金属或有色金属材料复合并用工艺技术制造成系列传动轴，是将塑料、树脂、金属或有色金属材料高温熔化后与碳纤维的网状、布状、及短切丝在特殊气体的保护下进行复合、经模具高温压模固化成型，也可采用碳纤维长丝缠绕或短丝压模注塑，或者将金属熔化在液态时保证无氧环境下进行浇铸，再进行焙烧，然后送进负高压容器中进行浸质，反复需要数个过程，致使整体结构材料体积密度均达到1.9以上。然后进行气象物理沉积致密，最后进行表面处理，需要繁杂的工艺过程来满足设备整体性能、结构的质量要求，最后达到国家有关标准的质量要求而形成各种规格的系列传动轴，适用于各种传统机动车辆、船舶、舰艇所需用的传动轴改造使用，以及用本发明材料和工艺制造的风扇叶片、可适用于各种机械设备的配套使用。
全文摘要
一种高级碳纤维复合材料制造的新型机动车系列传动轴材料，是将塑料、树脂、金属或有色金属材料高温熔化后与碳纤维的网状、布状、及短切丝在特殊气体的保护下进行复合、经模具高温压模固化成型，也可采用碳纤维长丝缠绕或短丝压模注塑，或者将金属熔化在液态时保证无氧环境下进行浇铸，再进行焙烧，然后送进负高压容器中进行浸质，反复需要数个过程，致使整体结构材料体积密度均达到1.9以上。然后进行气象物理沉积致密，最后进行表面处理，需要繁杂的工艺过程来满足设备整体性能、结构的质量要求。具有自身润滑、耐温、耐磨、质轻、坚固、易成形、制造周期时间短，适应产业化能力等优点。
文档编号B63H23/00GK1873239SQ20061004704
公开日2006年12月6日 申请日期2006年6月27日 优先权日2006年6月27日
发明者肖忠渊 申请人:肖忠渊