专利名称：电动碰碰船方向控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及儿童水上玩具领域，特别是指一种电动碰碰船方向控制装置。
背景技术：
电动碰碰船主要用于儿童水上玩乐，使用时将其放在水面上，转动方向盘即可实现碰碰船的水上运动。现有技术的电动碰碰船仅在螺旋桨一端对其固定，在碰到异物或点击逆向行驶时，由于水的阻力作用，螺旋桨马上会脱落，给使用经营者造成极大困扰，且增加了大量的维护维修成本。现有技术采用缆绳直接控制传动轴的摆动来实现转向功能，该系统故障率高，方向不易控制，转向指令机械识别能力差，客户驾驶体验感不强，游玩乐趣性差；现有技术采用左右转向控制系统，游客只能前进再实现方向的左右转弯，游乐趣味性差。
实用新型内容本实用新型提出一种电动碰碰船方向控制装置，解决了现有技术中碰碰船方向控制装置结构复杂、粗糙、容易损坏的技术问题。本实用新型的技术方案是这样实现的一种电动碰碰船方向控制装置，其中该装置包括支架、方向盘、方向杆及驱动电机，所述支架包括上端及下端，所述支架上端开有连接孔，所述支架下端设置有底板；所述方向盘上固定装有连接杆，所述连接杆穿过连接孔与方向杆的上端固定连接，所述方向杆相对于连接杆倾斜设置；所述驱动电机装于电机座上，所述电机座包括位于驱动电机下端的平板及位于驱动电机一侧、与平板相连的连接板，所述连接板上开有环形槽，所述方向杆的下端设置有弯钩，所述弯钩钩在环形槽上；所述控制装置还包括螺旋桨，所述螺旋桨上装有传动管，所述传动管穿过支架的底板并与驱动电机主轴连接。优选地，所述电机为双向旋转电机。优选地，所述底板上设有两个用于控制电机旋转极限位置的档杆。优选地，所述档杆为弯折形状，当转动方向盘时，该档杆可以防止电机被过度提升。优选地，所述电机座的连接板与支架之间设置有复位弹簧。优选地，所述螺旋桨的一端设置有管接头并与传动管螺纹连接，所述螺旋桨的另一端通过螺纹与传动管连接，所述螺旋桨两端的螺纹螺旋方向相反。采用本实用新型的电动碰碰船方向控制装置，结构简单、转弯方便，同时，工作稳定性好。采用双向电机，则可以满足碰碰船的双向调节以及前进与后退。档杆，则可以控制电机正反转的极限位置，防止过度转动方向盘。当档杆为弯折形状时，其可以挡住电机座的连接板，防止电机被过度提升。电机座的连接板与支架之间设置的复位弹簧，则可以在松开方向盘时，方向盘恢复到最初位置，便于以后使用。螺旋桨两端，采用不同螺旋方向，可以满足电机的正反转需要，也能避免螺旋桨脱落。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本电动碰碰船方向控制装置立体结构示意图，其中方向盘未转动；图2为本电动碰碰船方向控制装置立体结构示意图，其中方向盘已转动；图3为电机与螺旋桨连接的立体结构示意图。图中，1、方向盘；2、连接杆；3、支架；4、方向杆；5、连接板；6、档杆；7、平板；8、底板；9、传动管；10、管接头；11、螺旋桨；12、螺母；13、电机；14、复位弹簧；15、弯钩；16、环形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。为叙述方便，文中所述方向与图中方向一致，但该方向不对本实用新型的结构作限定。从图1至图3中可以看出，本实用新型的电动碰碰船方向控制装置，包括支架3、方向盘1、方向杆4及驱动电机13，支架3包括上端及下端，支架3上端开有连接孔(图中未标示)，支架3下端设置有底板8。方向盘I上固定装有连接杆2，该连接杆2穿过连接孔与方向杆4的上端固定连接，方向杆4相对于连接杆2倾斜设置。驱动电机13装于电机座上，电机座包括位于驱动电机13下端的平板7及位于驱动电机13 —侧、与平板7相连的连接板5，连接板5上开有环形槽16，方向杆4的下端设置有弯钩15，弯钩15钩在环形槽16上；控制装置还包括螺旋桨11，螺旋桨11上装有传动管9，传动管9穿过支架3的底板8并与驱动电机13主轴连接。为方便碰碰船的前进与后退，本实用新型中电机13为双向旋转电机，即其可以正向或反向旋转。为控制电机13旋转的极限位置，在底板8上设有两个档杆6，当向左或向右转动方向盘I使得电机座的连接板5碰触到档杆6时，即不能再转动。档杆6为弯折形状时取得更好的效果，当转动方向盘I时，该档杆6的弯折部分挡在连接板5上，可以防止电机13被过度提升。电机座的连接板5与支架3之间设置有复位弹簧14，当使用完后，方向盘I自动回位，方便下次使用。螺旋桨11的一端设置有管接头10并与传动管9螺纹连接，螺旋桨11的另一端通过螺母12与传动管9连接，螺旋桨11两端的螺纹连接的螺旋方向相反，即当电机13左转或右转时，能够保证一侧螺纹对螺旋桨11起到拧紧作用，防止螺旋桨11螺纹松开脱落。[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种电动碰碰船方向控制装置，其特征在于该装置包括支架、方向盘、方向杆及驱动电机，所述支架包括上端及下端，所述支架上端开有连接孔，所述支架下端设置有底板；所述方向盘上固定装有连接杆，所述连接杆穿过连接孔与方向杆的上端固定连接，所述方向杆相对于连接杆倾斜设置；所述驱动电机装于电机座上，所述电机座包括位于驱动电机下端的平板及位于驱动电机一侧、与平板相连的连接板，所述连接板上开有环形槽，所述方向杆的下端设置有弯钩，所述弯钩钩在环形槽上；所述控制装置还包括螺旋桨，所述螺旋桨上装有传动管，所述传动管穿过支架的底板并与驱动电机主轴连接。
2.按照权利要求1所述电动碰碰船方向控制装置，其特征在于所述电机为双向旋转电机。
3.按照权利要求2所述电动碰碰船方向控制装置，其特征在于所述底板上设有两个用于控制电机旋转极限位置的档杆。
4.按照权利要求3所述电动碰碰船方向控制装置，其特征在于所述档杆为弯折形状，当转动方向盘时，该档杆可以防止电机被过度提升。
5.按照权利要求1至4中任一项所述电动碰碰船方向控制装置，其特征在于所述电机座的连接板与支架之间设置有复位弹簧。
6.按照权利要求1所述电动碰碰船方向控制装置，其特征在于所述螺旋桨的一端设置有管接头并与传动管螺纹连接，所述螺旋桨的另一端通过螺纹与传动管连接，所述螺旋桨两端的螺纹螺旋方向相反。
专利摘要本实用新型提出了一种电动碰碰船方向控制装置，包括支架、方向盘、方向杆及驱动电机，所述支架包括上端及下端，所述支架上端开有连接孔，所述支架下端设置有底板；所述方向盘上固定装有连接杆，所述连接杆穿过连接孔与方向杆的上端固定连接，所述方向杆相对于连接杆倾斜设置；所述驱动电机装于电机座上，所述电机座包括位于驱动电机下端的平板及位于驱动电机一侧、与平板相连的连接板，所述连接板上开有环形槽，所述方向杆的下端设置有弯钩，所述弯钩钩在环形槽上；所述控制装置还包括螺旋桨，所述螺旋桨上装有传动管，所述传动管穿过支架的底板并与驱动电机主轴连接。采用该结构的控制装置，结构简单，不易损坏。
文档编号B63H25/02GK202863753SQ20122052055
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者吴良 申请人:吴良