专利名称：一种船肋骨框架的制造工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及船体制造领域，具体涉及一种船肋骨框架的制造工艺。
背景技术：
现有技术中，一般均采用大块的实木块进行加工，在生产肋骨框架时，往往需要将大量的木块割除，这样就对产品造成了大量的浪费，且无法再次利用，使得成本大大提高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种成本低、方便组装、强度高的船肋骨框架的制造工艺。本发明的技术方案是，一种船肋骨框架的制造工艺，所述的制造工艺包括如下步骤
(1)首先选取小型实木板进行拼接组成横向骨架结构，然后将多个横向骨架进行粘
合；
(2)各横向骨架通过粘合剂粘合，通过冷模层压直至固化形成一体结构的肋骨框架毛
坯；
(3)根据数控放样好的模板切割每道肋骨框架毛坯，得到符合要求的肋骨框架。在本发明一个较佳实施例中，所述的肋骨框架由3层横向骨架粘合而成。在本发明一个较佳实施例中，所述的粘合剂为环氧树脂。在本发明一个较佳实施例中，所述的横向骨架的厚度为25mm。在本发明一个较佳实施例中，所述的小型实木板材质包括樟木、楠木、赤木以及柚木。本发明所述为一种船肋骨框架的制造工艺，该制造工艺选用零碎的小型实木板进行拼接，大大降低了浪费程度，节约了生产成本，同时拼装起来比较方便，通过冷模层压使肋骨框架之间各材料的贴合强度大大增强，并通过数控车床进行切割，保证船肋骨框架的精确性。
图1为本发明一较佳实施例的工艺流程 图2为本发明一较佳实施例的肋骨框架结构 附图中各标记如下1、横向骨架，2、小型实木板。
具体实施例方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。本发明所述为一种船肋骨框架的制造工艺，参见图1所示，所述的制造工艺包括如下步骤(1)首先选取小型实木板进行拼接组成横向骨架结构，然后将多个横向骨架进行粘
合；
(2)各横向骨架通过粘合剂粘合，通过冷模层压直至固化形成一体结构的肋骨框架毛
坯；
(3)根据数控放样好的模板切割每道肋骨框架毛坯，得到符合要求的肋骨框架。如图2所示，所述的肋骨框架由3层横向骨架I粘合而成，所述的横向骨架I有多个小型实木板2拼接而成，所述的相邻两个横向骨架I之间通过粘合剂连接在一起，所述的粘合剂为环氧树脂，所述的横向骨架I的厚度为25mm。所述的小型实木板2的材质包括樟木、楠木、赤木以及柚木。本发明所述为一种船肋骨框架的制造工艺，该制造工艺选用零碎的小型实木板进行拼接，大大降低了浪费程度，节约了生产成本，同时拼装起来比较方便，通过冷模层压使肋骨框架之间各材料的贴合强度大大增强，并通过数控车床进行切割，保证船肋骨框架的精确性。以上所述仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
权利要求
1.一种船肋骨框架的制造工艺，其特征在于所述的制造工艺包括如下步骤 (1)首先选取小型实木板进行拼接组成横向骨架结构，然后将多个横向骨架进行粘合； (2)各横向骨架通过粘合剂粘合，通过冷模层压直至固化形成一体结构的肋骨框架毛坯； (3)根据数控放样好的模板切割每道肋骨框架毛坯，得到符合要求的肋骨框架。
2.根据权利要求1所述的船肋骨框架的制造工艺，其特征在于所述的肋骨框架由3层横向骨架粘合而成。
3.根据权利要求2所述的船肋骨框架的制造工艺，其特征在于所述的粘合剂为环氧树脂。
4.根据权利要求1所述的船肋骨框架的制造工艺，其特征在于所述的横向骨架的厚度为25_。
5.根据权利要求1所述的船肋骨框架的制造工艺，其特征在于所述的小型实木板材质包括樟木、楠木、赤木以及柚木。
全文摘要
本发明揭示了一种船肋骨框架的制造工艺，所述的制造工艺包括如下步骤(1)首先选取小型实木板进行拼接组成横向骨架结构，然后将多个横向骨架进行粘合；(2)各横向骨架通过粘合剂粘合，通过冷模层压直至固化形成一体结构的肋骨框架毛坯；(3)根据数控放样好的模板切割每道肋骨框架毛坯，得到符合要求的肋骨框架。该制造工艺选用零碎的小型实木板进行拼接，大大降低了浪费程度，节约了生产成本，同时拼装起来比较方便，通过冷模层压使肋骨框架之间各材料的贴合强度大大增强，并通过数控车床进行切割，保证船肋骨框架的精确性。
文档编号B63B9/06GK103057664SQ20131000134
公开日2013年4月24日 申请日期2013年1月4日 优先权日2013年1月4日
发明者潘鑫璋 申请人:太仓锦阳宝船建造有限公司