专利名称：一种冷模多层复合船壳板的制作方法
技术领域：
本发明涉及船舶领域，具体涉及一种冷模多层复合船壳板。
背景技术：
船壳板，又称船体外板，其作用是保证船体水密，使船舶具有漂浮及运载能力，它 与船底骨架及舷侧骨架一起保证船体的强度和刚度。随着当今材料业的发展，船舶的制造 材料由原先的木材逐渐被玻璃钢、船用铝合金、钢板等材料取代。用木质材料做成的船壳板 也越来越少。同时，现有的木质船在防水方面存在很大的问题，渗水性比较差发明内容
本发明的目的在于提供一种高渗水性、高抗冲击的冷模多层复合船壳板。
本发明的技术方案是，一种冷模多层复合船壳板，包括底层的第一层外板、第一层 外板上方的第二层外板、第二层外板上方的第三层外板以及第三层外板上方的第四层外 板，所述各层外板依贴合在一起，所述的第一层外板、第二层外板、第三层外板以及第四层 外板侧面均附有木板纹理，组成各外板纹理方向相互交叉的复合船壳板。
在本发明一个较佳实施例中，所述的第一层外板的纹理方向为水平方向。
在本发明一个较佳实施例中，所述的第二层外板上部分的纹理方向介于水平 120°与水平150°之间，下部分的纹理方向介于水平30°与水平60°之间。
在本发明一个较佳实施例中，所述的第三层外板上部分的纹理方向介于水平30 ° 与水平60°之间，下部分的纹理方向介于水平120°与水平150°之间。
在本发明一个较佳实施例中，所述的第四层外板的纹理方向为水平方向。
本发明所述为一种冷模多层复合船壳板，采用木材纹理方向和胶合接缝相互交错 的外板相互贴合，可以提高船体的渗水性能和抗冲击力，使船体的水难以渗入，提高船的牢 固性，提高船的使用寿命。
图1为本发明一较佳实施例的结构示意图；附图中各标记如下1、第一层外板，2、第二层外板，3、第三层外板，4、第四层外板。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被 本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明所述为一种冷模多层复合船壳板，参见图1所示，包括底层的第一层外板1、第一层外板I上方的第二层外板2、第二层外板2上方的第三层外板3以及第三层外板3 上方的第四层外板4，所述各层外板依贴合在一起，所述的第一层外板1、第二层外板2、第 三层外板3以及第四层外板4侧面均附有木板纹理，组成各外板纹理方向相互交叉的复合船壳板。所述的第一层外板I的纹理方向为水平方向；所述的第二层外板2上部分的纹理 方向介于水平120°与水平150°之间，下部分的纹理方向介于水平30°与水平60°之间； 所述的第三层外板3上部分的纹理方向介于水平30°与水平60°之间，下部分的纹理方向 介于水平120°与水平150°之间；所述的第四层外板4的纹理方向为水平方向。
本发明所述为一种冷模多层复合船壳板，采用木材纹理方向和胶合接缝相互交错 的外板相互贴合，可以提高船体的渗水性能和抗冲击力，使船体的水难以渗入，提高船的牢 固性，提高船的使用寿命。
以上所述仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何 熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或 替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限 定的保护范围为准。
权利要求
1.一种冷模多层复合船壳板，其特征在于包括底层的第一层外板、第一层外板上方的第二层外板、第二层外板上方的第三层外板以及第三层外板上方的第四层外板，所述各层外板依贴合在一起，所述的第一层外板、第二层外板、第三层外板以及第四层外板侧面均附有木板纹理，组成各外板纹理方向相互交叉的复合船壳板。
2.根据权利要求1所述的冷模多层复合船壳板，其特征在于所述的第一层外板的纹理方向为水平方向。
3.根据权利要求1所述的冷模多层复合船壳板，其特征在于所述的第二层外板上部分的纹理方向介于水平120°与水平150°之间，下部分的纹理方向介于水平30°与水平60°之间。
4.根据权利要求1所述的冷模多层复合船壳板，其特征在于所述的第三层外板上部分的纹理方向介于水平30°与水平60°之间，下部分的纹理方向介于水平120°与水平150°之间。
5.根据权利要求1所述的冷模多层复合船壳板，其特征在于所述的第四层外板的纹理方向为水平方向。
全文摘要
本发明揭示了一种冷模多层复合船壳板，包括底层的第一层外板、第一层外板上方的第二层外板、第二层外板上方的第三层外板以及第三层外板上方的第四层外板，所述各层外板依贴合在一起，所述的第一层外板、第二层外板、第三层外板以及第四层外板侧面均附有木板纹理，组成各外板纹理方向相互交叉的复合船壳板。采用木材纹理方向和胶合接缝相互交错的外板相互贴合，可以提高船体的渗水性能和抗冲击力，使船体的水难以渗入，提高船的牢固性，提高船的使用寿命。
文档编号B63B3/16GK103043178SQ201310001468
公开日2013年4月17日 申请日期2013年1月4日 优先权日2013年1月4日
发明者潘鑫璋 申请人:太仓锦阳宝船建造有限公司