本发明涉及一种工程船，尤其是一种高稳性工程船，属于船舶技术领域。
背景技术：
近年来，随着航运业的快速发展，对航道的要求也越来越高，各类工程船就日益繁忙。目前主要有航道的疏浚挖泥船，其上设有大型吊机，重心高，在作业的时候经常会发生摇晃，给船舶的安全性造成了一定的危险，尤其是在恶劣天气下作业，如何确保其安全性是一个急需解决的问题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种高稳性工程船。
本发明要解决的问题是传统挖泥工程船稳性差的不足。
为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是：
本发明一种高稳性工程船，包括型钢、固定架、磁轮、配重块、通孔、减速电机、固定杆、导向轮、船体和永磁板，型钢的凹槽处均布有一排通孔，型钢位于船体中部，在船体和型钢之间设有永磁板，在型钢两侧的船体甲板上安装有固定杆，固定杆上安装有导向轮，导向轮位于型钢的凹槽内；船体头部安装有固定架，固定架位于型钢两侧，固定架上安装有减速电机，减速电机上安装有磁轮，磁轮与型钢上表面紧贴在一起。
所述固定架上开有孔，其位置与通孔相吻合；所述型钢为磁体，与永磁板的相贴面极性相反；所述型钢呈“工”型，内部为空心体；所述配重块上开有孔，用于和型钢配合固定。
本发明的优点是：本工程船上设有的型钢和配重块，转入水下后，可大大降低工程船的重心，即使在恶劣天气下也不发生侧翻事故，应具有广阔的市场空间。
附图说明
图1是本发明一种高稳性工程船的结构示意图；
图中：1、型钢 2、固定架 3、磁轮 4、配重块 5、通孔 6、减速电机 7、固定杆 8、导向轮 9、船体 10、永磁板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
如图所示本发明一种高稳性工程船，包括型钢1、固定架2、磁轮3、配重块4、通孔5、减速电机6、固定杆7、导向轮8、船体9和永磁板10，型钢1的凹槽处均布有一排通孔5，型钢1位于船体9中部，在船体9和型钢1之间设有永磁板10，在型钢1两侧的船体9甲板上安装有固定杆7，固定杆7上安装有导向轮8，导向轮8位于型钢1的凹槽内，对型钢1的移动起一个导向的作用同时防止型钢1在移动的时候两头不稳而发生反转；船体9头部安装有固定架2，固定架2位于型钢1两侧，固定架2上安装有减速电机6，减速电机6上安装有磁轮3，磁轮3与型钢1上表面紧贴在一起，用于拖动型钢1进行移动。
固定架2上开有孔，其位置与通孔5相吻合；型钢1为磁体，与永磁板10的相贴面极性相反，将型钢1悬浮在永磁板10上，以减少运动时的阻力；型钢1呈“工”型，内部为空心体，以增加其结构强度；配重块4上开有孔，用于和型钢1上的通孔5配合，可将多个固定配重块4固定在型钢1上。
本发明一种高稳性工程船的使用方法：根据工程船的实际情况计算好需要的配重块4的数量，通过工程船上的吊机将配重块4放到通孔5的位置，然后通过工人插上插销，再驱动减速电机6上的磁轮3转动，使型钢1再往外移动一点，进行第二个配重块4的安装，如此循环安装足够数量的配重块4，当移动到型钢1快要脱离导向轮8时，用吊机拖住型钢1的伸出船体9外头部分，最后移动型钢1脱离导向轮8，对好通孔5与固定架2上孔的位置，插上转动插销，通过吊机慢慢将型钢1转动到水下，这样就可以大大降低工程船的重心，当需要将型钢1放回船上时，只要与放入时反向操作即可。