用于救援船只上被困人员的救援绳梯系统的制作方法

目前的现状是，所有种类船只的救援设备在紧急情况下以及如果发生船只横向倾覆均不允许乘客离开船只，因为由于船只可能处于90度的倾斜，安全撤离路线使得人无法向上攀爬，结果造成船上乘客的封闭和溺水。最近韩国发生的船只下沉事件正是这种情况，结果造成几十名乘客溺水。

本发明涉及用于在紧急情况下以及如果发生船只横向倾覆对船只进行疏散和救援船上人员的救援绳梯方法和系统，所述系统将位于：中央出口上方，休息室的某些窗户上方，船舱的门上方或外舱的舷窗上方、发动机室的出口处以及认为必要的任何地方。所述绳梯将由船只上的合适螺栓连接进行支持，并且包括降下救援绳梯的手动和自动机构，以使得乘客将能够攀爬并从通往甲板的出口离开下沉的船只，或者能够打破休息室或外舱处的窗户或舷窗并从去到甲板上，并且登上船只的救生设施。

本发明的优点在于，该救援绳梯方法和系统将长期置于室内，位于船只的出口上方，休息室的窗户上方，船舱的门或窗户上方，船只右侧和左侧的发动机室的出口上方。在紧急情况下以及如果发生船只横向倾覆，乘客将能够利用手动激活来打开系统并降下救援绳梯，以便向上攀爬，使用打开机构打开可能被卡住的门并离开船只或到达窗户或舷窗，使用包括系统中的锤子将其打破并从被困区域离开。也可以利用特殊机构自动地激活救援绳梯系统。同时还将具有长度为救援绳梯两倍的绳子，所述绳子具有救援带，以便由已经爬到甲板上的人员对儿童或无法攀爬绳梯的人员进行救援，并使用所述绳子将他们拉出开。

根据依据附图的以下技术描述，可以全面理解用于在紧急情况下以及如果发生船只倾覆对船只进行疏散和救援船上人员的救援绳梯方法和系统。

图2示出在紧急情况下在船只上使用的救援绳梯系统的视图，所述救援绳梯系统将放置在朝向甲板的出口门上方，休息室的某些窗户或舷窗上方，船舱的门和窗户上方，发动机室的出口处或者乘客可能被困的点处。在紧急情况下以及如果发生船只倾覆，船只出现一侧上的重大倾斜，并且尚未弃船的乘客在这些点处集合。紧急出口或窗户具有较高的垂直高度，并且乘客无法攀爬并离开船只。图2的救援绳梯系统被船只的倾斜自动激活，图2的配重(11)挤压图2的打开机构(4)并且穿过图2的钩子(9、10)，图2的门(3)打开，由于重力作用，图2的救援绳梯(7)和图2的救援带(14)一起放出并且到达被困乘客所在的点。救援绳梯系统也可以手动操作，通过拉动图2的杠杆(5)并且穿过缆绳激活图2的打开机构(4)。而且，救援绳梯系统也可以电动地操作，从船只的伸臂穿过图2的电动阀(20、21)，所述电动阀(20、21)挤压图2的打开机构(4)。图2的救援绳梯(7)已经到达被困乘客所在的点，且朝向出口门的攀爬开始。所述门将利用图2的手动绞盘(18)打开。通过绞盘杠杆的往复作用，缠绕图2的钢索(19)并且穿过图3的换向滚子(6)的图3的支轴(5)，所述钢索(19)拉动图3的门(1)并将其打开。接着，被困人员通过抓握图3的手柄(2)离开船只。如果是窗户而不是门，那么被困人员使用图2的锤子(8)将窗户打破并逃生。利用图2的救生带(14)，已经登上甲板的其他人员可以对具有特殊需要的人员和幼儿进行救助。所述系统具有带有图2的锂电池(15)的图2的自发光灯(17)，所述灯(17)使用系在图2的绳梯(7)上的图2的销(16)激活所述电池，并且当所述电池被激活时，拔出图2的销(16)从而打开所述灯，以使得全部人员均能够看见以便攀爬绳梯。

用于在紧急情况下以及如果发生船只横向倾覆对船只进行疏散和救援船上人员的救援绳梯系统由以下组成：图2的正方形或矩形箱子(1)，其由涂有耐火油漆的普钢或不锈钢或者由耐火塑料制成，所述箱子(1)具有图2的支撑基座(2)，用于通过螺栓连接在将放置系统的点的上方以适应船只。正面处具有：图2的门(3)，其通过图2的打开机构(4)的杠杆的图2的钩子(9、10)固持在闭合位置处；图2的配重(11)；图2的具有手动激活杠杆的缆绳(5)；图2的激活箱(6)，其将由塑料或一片板制成，并且其前方将具有玻璃板、图2的救援绳梯(7)、图2的锤子(8)、图2的具有金属箍和管子作为的支轴的木柱(12)。图2的锤子(8)和图2的具有金属箍的木柱(12)将使用图2的绳子(13)系在一起。其还具有：图2的救援带(14)、图2的锂电池(15)、图2的用于激活电池的销(16)和图2的灯(17)；用于打开图2的门的手动绞盘(18)，其螺栓连接在图2的箱子(1)上；图2的钢索(19)；图2的电动阀(20)，其具有图2的接线(21)。图2的手动绞盘(18)也可以放置在图2的箱子(1)外部用于限制箱子的尺寸，以使得可将所述箱子制作得较小。

图1的救援绳梯(1)将是耐火的，且其将由绳子或皮带或弯管制成，并且其梯级将由网型绳子或木头或铝或一条合成材料制成。其将是单个、双个或更大，取决于紧急出口的宽度。图1的绳梯的支撑基座(2)将由钢制成。在图1的救援梯(1)上，已经对图1的绳子(3)进行适应，使其长度是救援绳梯的两倍，已经对救援绳梯上的救援带进行适应。

具有图1的支撑基座(2)和图1的带有救援带的绳子(3)的图1的救援绳梯(1)放置在图2的箱子(1)中，并且使用螺栓牢牢地锚固在船只的板上。所述救援绳梯呈卷缠绕在图2的系统箱(1)内侧，图2的门(3)使用图2的打开机构(4)的杠杆和图2的钩子(9、10)固定，并且视需要随时将所述救援绳梯激活。

包含图2的带有缆绳的手动激活杠杆(5)的图2的激活箱(6)将放置在已放置有图2的系统的区域的相对侧上。当认为有必要时，也可以放置图2的第二激活机构(5、6)。将取决于船只的大小。图3的抓握手柄(2)将放置在甲板侧上的出口门的外部。抓握手柄将由钢或不锈钢制成，并且所述抓握手柄将螺栓连接或粘合在船只的板上。图3的钢索(19)的图3的锚固板(3)、用于覆盖图3的钢索的塑料通道(4)、图3的支轴(5)、用于对钢索进行换向的滚子(6)也将包括在救援绳梯系统中。

图1、图2和图3的救援绳梯系统的整个制造尺寸无法权衡。其将取决于船只的大小和紧急出口的右侧到左侧的距离、休息室的宽度、船舱的高度。

当图1、图2和图3的救援绳梯系统放置在船只上时，并且为了随时备用，系统的制造商或者合格的服务代表应每年对其检查一次。