站立式小型喷气艇的制作方法

本发明涉及具备储物部（storage）的站立式小型喷气艇。

背景技术：

小型喷气艇有时具备容纳灭火器等小型喷气艇的备用品和驾驶员的私人物品的储物部。us7,343,869b2提出具备可以容纳驾驶员所坐的座位的收纳空间部的小型喷气艇。将座位收纳于收纳空间部时，驾驶员能够以站立于踏板部上的姿势，手把着向后方抽出的操纵把手而操纵小型喷气艇。

收纳空间部形成于舱盖（hatchcover）内部，定位于转向杆(steeringpole)与踏板部的前后间且发动机的上方。由于设置了收纳空间部，使得转向杆在前后方向上远离驾驶员。谋求将转向杆构成为可在前后方向上进退的结构以消除这段距离，但会使转向结构复杂化。

技术实现要素：

本发明的目的是，在不使转向结构复杂化的情况下在站立式小型喷气艇上设置储物部。

根据本发明的一种形态的站立式小型喷气艇，具备：包含外壳和甲板的船体；形成于所述甲板的后部、驾驶员所站立的站立甲板；在比所述站立甲板靠近前方的位置安装于所述甲板的发动机盖；凹设于所述发动机盖的外上表面并在前后方向上延伸的杆收纳部；在前端部可转动地安装于所述甲板，并且在设置于所述杆收纳部内的收纳位置、和以从所述杆收纳部往上远离的形式抬起后端的抬起位置之间摇动的把手杆；以及将所述杆收纳部的上表面向下方凹设而形成于所述发动机盖的储物部。

根据所述结构，在站立式小型喷气艇中，把手杆可以设置于凹入地设置在发动机盖的外上表面的杆收纳部内，使把手杆附近的结构简单化。储物部能够与杆收纳部一体的形成于发动机盖，能够容易地制作储物部。如果将把手杆设置于杆收纳部，则能够用把手杆从上方隐藏储物部，又，也可以用杆收纳部从横向隐藏储物部。因此，美观性好。

附图说明

图1是实施形态的小型喷气艇的立体图。

图2是小型喷气艇的侧视图。

图3是小型喷气艇的平面图。

图4是示出省略把手杆的发动机盖附近的立体图。

图5是示出拆下盖的状态下发动机盖附近的立体图。

图6是储物部的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对实施形态进行说明。另外，以下说明中所用的方向的概念，以搭乘小型喷气艇1的驾驶员观看的方向为基准。

如图1-图3所示，小型喷气艇1具备具有外壳3和甲板4的船体2。甲板4从上方覆盖外壳3并与外壳3连接。外壳3和甲板4的连接线有时也被称作舷缘线5。发动机室6形成于船体2的内部，与形成于甲板4的维修开口6a连通，并借由维修开口6a向上方敞开。发动机盖7从上方覆盖维修开口6a，并且可拆卸地安装于甲板4。发动机室6中配置有发动机8。水喷射泵（未图示）由发动机8驱动，将从外壳3的吸水口吸入的水加压以及加速。通过从安装于船体2的后端部的喷射喷嘴9向后方喷射该水，从而在船体上产生向前的推进力。

小型喷气艇1是驾驶员在站立的状态下进行驾驶的站立式。站立甲板4a以及左右的甲板鳍板（deckfin）4b形成于甲板4的后部。站立甲板4a配置于比发动机室6靠近后方的位置。站立甲板4a的前侧形成有向上方突出并在左右方向延伸的前壁4d，站立甲板4a通过前壁4d与发动机室6隔开。甲板鳍板4b分别形成于站立甲板4a的右侧和左侧，向上方突出并在前后方向上延伸。甲板鳍板4b的前端部与前壁4d连接。站立甲板4a的后部未被甲板鳍板4b和前壁4d那样的壁包围而是向后方敞开，由此可以谋求驾驶员上下船的容易化。站立甲板4a在平面观察时被成为u型的甲板鳍板4b和前壁4d包围。平面观察时，站立甲板4a形成为以船体2的左右中心线为对称轴的左右对称四边形。

在比维修开口6a靠近前方的位置，把手杆10的前端部可转动地安装于甲板4的上表面。把手杆10能够以其前端部为支点上下摇动。把手杆10的后端部设置有杆式操纵把手11。发动机盖7的外上表面凹设有在前后方向上延伸的杆收纳部12。杆收纳部12在发动机盖7的左右方向中央在前后方向上延伸，形成为槽状。把手杆10在设置于杆收纳部12内的收纳位置、和以使其后端从杆收纳部12往上远离的形式抬起的抬起位置之间摇动。驾驶员未握着操纵把手11的状态下，把手杆10定位于收纳位置且大致水平地延伸。驾驶员从后方乘上站立甲板4a并站立于站立甲板4a，握着操纵把手11将把手杆10往上抬起。由此，把手杆10从杆收纳部12脱离，后部高起地延伸。

图4是省略把手杆10而从后方观察的发动机盖7附近的立体图。将把手杆10往上高高抬起，发动机盖7附近也会成为如图4所示那样的状态。杆收纳部12具有：在发动机盖7的左右方向中央在前后方向上延伸的底壁13、和在底壁13的右侧以及左侧向上方突出并在前后方向上延伸的一对侧壁14。

小型喷气艇1具备储物部20，该储物部20通过将杆收纳部12的底壁13的上表面向下方凹设而形成于发动机盖7。参见图1可知，由于储物部20设置于杆收纳部12的底壁13，因此当把手杆10位于收纳位置时被把手杆10隐藏。将把手杆10往抬起位置移动时，露出储物部20。储物部20设置于杆收纳部12的后端部，非常靠近站立甲板4a。驾驶员只要站立于站立甲板4a并抬起把手杆10，手就可以轻而易举地够到储物部20。因此，储物部20使用方便。储物部20借由盖21而形成为可开闭的结构。

图5是示出拆下该盖21的状态下的立体图。如图5所示，储物部20的开口20a设置于杆收纳部12的底壁13上。以封闭该开口20a的形式将盖21安装于杆收纳部12。由于存在这样的盖21，因此能够防止在滑行过程中遗失收纳于储物部20的物品。

盖21具有：借由铆钉或螺栓等接合用具22固定于开口20a的前缘部的盖前缘21a、和可拆卸地固定于开口20a的下缘部的盖后缘21b。站立于站立甲板4a的驾驶员位于储物部20的后方，因此，如果盖后缘21b相对于杆收纳部12可拆卸地形成，则能够简便地进行开口20a的开闭操作。作为示例，在开口20a的后缘部，多个销钉23从杆收纳部12的底壁13向上方突出。在图示的例子中，两个销钉23从开口20a的后缘部的左右两端向上方突出。在盖后缘21b上，在与该销钉23匹配的位置开有贯通孔21c（参见图6）。通过使销钉23插通贯通孔21c，以此能够将盖后缘21b安装于杆收纳部12。如果将销钉23从贯通孔21c拔出，则能够将盖21向上翻起而敞开开口20a。

盖21由片状（sheet）的橡胶制成。因此，驾驶员可以容易地进行开闭操作。在上述结构中，能够容易的翻起盖21。又，即使收纳于储物部20的物品超出储物部20的容量，也能够使盖21发生弹性形变而使开口20a维持封闭的状态。在盖21封闭储物部20的开口20a的状态下，盖21的上表面实质上与杆收纳部12的底壁上表面共面。因此，将把手杆10定位于收纳位置时，把手杆10不会从杆收纳部12的底壁浮起，能够精确地收纳于槽状的杆收纳部12。

盖21形成为网状。又，在盖21封闭储物部20的开口20a的状态下，盖21与杆收纳部12之间形成有空隙亦可。即，储物部20可以是不防水的。由此，驾驶员能够通过简单的操作暂时保管或取出即使沾了水也无妨的小物品。作为这样的小物品的示例，可以举出手套（glove）、钥匙等。

如果是像这样不防水，则存在在小型喷气艇的使用过程中周围的水进入储物部20的担忧。但是，反过来讲，即使万一水进入储物部20，也可以容易地排出此水。

如图2所示，储物部20的底壁的后端部与站立甲板4a平行。在小型喷气艇1的使用过程中，水进入到站立甲板4a是不可避免的。因此，小型喷气艇1的使用者通常会在结束滑行上岸之后，以站立甲板4a朝向后下方的形式将船体2倾斜，以此将水从站立甲板4a排出，促进站立甲板4a的干燥。如果储物部20的底壁的后端部与站立甲板4a平行，假设水进入储物部20中，也能将滞留于储物部20的水与通常的来自站立甲板4a的排水同时排出。排出的水沿着杆收纳部12到达站立甲板4a，并从站立甲板4a排出。驾驶员可以不进行特别的储物部20的排水作业，对于不防水的储物部20而言是有益的结构。

参照图6，在小型喷气艇1上，用于收纳驾驶员的所有物或者小型喷气艇1的备用品的空间配置在各个地方。作为示例，发动机盖7的内部设置有在发动机盖7内保持灭火器30的灭火器保持部31。储物部20配置于比灭火器保持部31靠近后方的位置，由此可以谋求紧挨驾驶员。由此，储物部20可与用于容纳灭火器30这样的备用品的空间分开设置，谋求驾驶员的便利。

储物部20通过将凹设于发动机盖7的杆收纳部12的底壁13进行进一步凹入设置而形成。本实施形态采用确保发动机盖7的内部空间宽敞的结构，由此，可以容易地实现通过杆收纳部12的凹入设置而使储物部20一体形成于发动机盖7，而不发生压迫发动机盖7的内部空间的情况。

回到图2和图3，借由发动机盖7覆盖维修开口6a，从而在船体2中形成发动机室6。发动机8在发动机室6内配置于维修开口6a的下方。小型喷气艇1具备在与维修开口6a不同的位置安装于甲板4、并将外部气体导入发动机室6的至少一根换气导管51。发动机盖7覆盖维修开口6a和换气导管51的流入口。一般情况下换气导管51设置于发动机盖7。在本实施形态中换气导管51不安装于发动机盖7而是安装于甲板4（参见图2的虚线）。因此，在发动机盖7的后部有了形成储物部20的余地，允许将储物部20配置于驾驶员容易接近的地方。

实施形态不限于上述内容，可以在本发明的主旨范围内进行适当的添加、变更或者删除。