一种平稳型船体的制作方法

本实用新型涉及一种航行或运输作业的交通工具，尤其涉及一种船舶的船体结构。

背景技术：

船舶是航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船体是船舶的基本部分，它是由船底及船侧围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。现有船体的船底基本采取尖底或平底结构设计，尖底船体没有港口码头无法停靠上岸，我国海岸线90％为无港口码头，所以，给船舶停靠带来很大不便；平底型船底大多为养殖渔船，其航速慢，阻力大，能源浪费严重；随着船舶工业的不断发展，现有的船舶船体结构已经不能满足停放，运行平稳、快速的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种平稳型船体，其能够适应船舶在各种海岸线上停放，航行稳定，速度快，节约能源，安全可靠。

本实用新型主要是针对现有船体的船底改进，具体技术方案如下：

本实用新型主要包括有船侧和船底，所述船侧主体是由肋骨围成的上开口槽形壳体，沿船侧长度方向的两侧外表面包裹有玻璃钢板，两侧玻璃钢板分别向下延伸至肋骨底部相接，所述肋骨底部与其下部玻璃钢板形成中空船底，所述肋骨下部的玻璃钢板具有3个相连的V字形空间，这3个V字形空间的底端端顶处于同一水平面上；所述中空船底内具有一个横向的肋骨层，该肋骨层将 船底分隔成上下两个空间，肋骨层上部空间内具有第一层填充物，以增加船身的浮力；肋骨层下部空间内具有第二层填充物，以提高船身的稳定性。

作为本实用新型的一个优选方案，所述每个V字型空间的底部均设与其对应的V字形不锈钢型材，以提高抗磨性能，耐海水的腐蚀。

作为本实用新型的另一个优选方案，所述第一层填充物为泡沫。

作为本实用新型的另一个优选方案，所述第二层填充物为树脂与石子的混合物。

本实用新型是在现有船体基础上的改进，船底采取三角形流线型设计，同时采取双密封填充的方式，与现有技术相比具有如下优点：

1、能够适应各种海岸线海滩停放，无需港口码头，尤其是在风浪天气下可随时拖上岸滩停放，方便，安全；

2、航行阻力小，吃水深，航行平稳，航速快，可抗6-8级风浪，安全可靠；

3、应用广泛，可作为各种海上养殖捕捞船使用，也可作为高速休闲钓鱼船使用；

4、使用寿命长，维护和维修方便，节能环保，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图。

图2为图1的A-A视图。

具体实施方式

接下来就结合附图对本实用新型作详细说明

如图1和图2所示的一种平稳型船体，包括有船侧和船底，所述船侧主体是由肋骨101围成的上开口槽形壳体，沿船侧长度方向的两侧外表面包裹有玻璃钢板201，两侧玻璃钢板分别向下延伸至肋骨底部相接，所述肋骨底部与其下 部玻璃钢板形成中空船底，所述肋骨下部的玻璃钢板具有3个相连的V字形空间，这3个V字形空间的底端端顶处于同一水平面上；所述中空船底内具有一个横向的肋骨层301，肋骨层的两侧与玻璃钢板相接，该肋骨层将船底分隔成上下两个空间，肋骨层上部空间内具有第一层填充物401，该第一层填充物为泡沫；肋骨层下部空间内具有第二层填充物501，该第二层填充物为树脂与石子的混合物；所述每个V字型空间的底部均设与其对应的V字形不锈钢型材601，不锈钢型材通过附着钉固定在玻璃钢板上。