专利名称：双曲面形小水线面双体船船体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶。具体说是能有效降低波浪砰击、使用寿命长的双曲面形小水线面双体船船体。
背景技术：
小水线面双体船作为一种高性能排水船舶，由于其具有良好的耐波性能，已在航海领域得到广泛应用。传统的小水线面双体船，其上甲板的下表面即湿甲板为整体平面，其横向与支柱内侧间采用直线折角连接。虽然这种湿甲板形状规则，便于加工，但存在以下问题一是由于这种小水线面双体船其湿甲板从船首到船尾距水平面间的高度均相等，当在高海况下航行时，其首部易受到波浪的较大砰击。这是因为小水线面双体船所受波浪砰击多出现在船首，而船体中部以后的砰击概率则很低。湿甲板首部长期受到严重砰击，易使船体损伤、结构变形。因此，这种小水线面双体船的使用寿命不长。
又由于这种小水线面双体船其湿甲板即上甲板的下表面为平面，其横向与支柱内侧间采用直线折角连接，在连接处易形成较大的应力集中，时间一长，连接处易形成疲劳损伤、出现裂纹。这样一来，也会缩短小水线面双体船的使用寿命。
(三)实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种双曲面形小水线面双体船船体。这种双曲面形小水线面双体船船体，使用寿命较长。
为解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案本实用新型的双曲面形小水线面双体船船体，包括上甲板，上甲板的下方有两个片体，该两个片体均由支柱和下潜体构成。其中的两个支柱为板状且相互平行，它们的上边分别与上甲板的下表面两边相固连。其特点是上甲板的下表面横向为拱形，上甲板的下表面与支柱连接处为圆弧形，其与水平面间的高度自船首至船尾由高逐渐变低。
采取上述方案，具有以下优点由于本实用新型双曲面形小水线面双体船船体，其上甲板即湿甲板与水平面间的高度自船首到船尾由高逐渐变低，使得船首的湿甲板与水平面的距离较大，有效增加了船首湿甲板距水面的净空高度，从而有效降低了波浪的砰击，使得船体不易损伤、变形，使用寿命增长。
又由于上甲板即湿甲板的下表面为拱形，上甲板与支柱的连接处为圆弧形，可有效减小连接处的应力集中，降低连接处的疲劳损伤，使连接处不易出现裂纹，从而进一步提高了船体的使用寿命。
(四)
图1是本实用新型的双曲面形小水线面双体船船体示意图；图2是图1的A-A剖视示意图；图3是图1的B-B剖视示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型的双曲面形小水线面双体船船体含有上甲板1，上甲板1下方有两个片体，该两个片体均由支柱2和下潜体3构成。其中的两个支柱2均为板状结构，它们的上边分别与上甲板1的下表面两边焊接在一起。所说上甲板1的下表面横向为拱形，该上甲板的横向两边与支柱2的连接处呈圆弧形过渡。上甲板1的下表面为湿甲板，该湿甲板的前段为线形曲面，并使其与水平面间的高度自船体首部到船体尾部由高逐渐变低。从而使湿甲板形成双曲面。采用这种结构，有效地降低了波浪对湿甲板的砰击，避免了船体的损伤、变形，延长了船体的使用寿命。
权利要求1.双曲面形小水线面双体船船体，包括上甲板(1)，上甲板(1)的下方有两个片体，该两个片体均由支柱(2)和下潜体(3)构成；其中的两个支柱(2)为板状且相互平行，它们的上边分别与上甲板(1)的下表面两边相固连；其特征在于上甲板(1)的下表面横向为拱形，上甲板(1)的下表面与支柱(2)连接处为圆弧形，其与水平面间的高度自船首至船尾由高逐渐变低。
专利摘要本实用新型公开一种双曲面形小水线面双体船船体。该船体包括上甲板，上甲板的下方有两个片体，该两个片体均由支柱和下潜体构成。其中的两个支柱为板状且相互平行，它们的上边分别与上甲板的下表面两边相固连。其特点是上甲板的下表面横向为拱形，上甲板的下表面与支柱连接处为圆弧形，其与水平面间的高度自船首至船尾由高逐渐变低。这种双曲面形小水线面双体船船体，能有效降低波浪砰击、使用寿命较长，适用于各种小水线面船上。
文档编号B63B1/00GK2772953SQ20052007003
公开日2006年4月19日 申请日期2005年3月20日 优先权日2005年3月20日
发明者倪其军, 钟震德, 尤国红 申请人:中国船舶重工集团公司第七○二研究所