一种用于船舶主辅机的投水装置的制作方法

本实用新型属于船舶建造技术领域，涉及船舶主辅机的投水作业，尤其涉及一种用于船舶主辅机的投水装置。

背景技术：

在船舶建造过程中，有些船型未设计主辅机淡水(备用)泵，因此无法在直接对其进行投水作业。因现场空间狭小、众多投水辅助设备难以安装，为达到投水工艺要求，进行内场投水作业时需设置相应装置、工装。因此我们对市场进行调研，然而并没有发现专门针对投水作业而设计的投水装置；而投油装置因其针对油的特点而设计，难以满足投水要求。在对本场作业条件调研时，我们发现有若干废弃的投油装置，为满足“降本增效”的要求，我们研究对废弃的投油装置进行改装，以使其满足投水工艺的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于船舶主辅机的投水装置，通过对废弃的投油装置进行改装，以使其满足投水工艺的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于船舶主辅机的投水装置，它包括储水箱、水泵、进水管、出水管及滤水管；所述储水箱的上部具有注入口，两侧具有刀门盖，该储水箱上设有电控箱及若干电加热器；所述水泵固定于储水箱的外壁，其进水口与进水管的一端相连；该进水管上设有引水口，其另一端设有吸入止回阀并伸入储水箱内；所述水泵的出水口与出水管的一端相连，该出水管上依次设有泄压管、第一压力表及真 空压力表，该泄压管上设有截止阀；所述滤水管的一端连通储水箱，该滤水管上依次设有40目精过滤器及36目粗过滤器，其另一端设有异径接头；所述的40目精过滤器与滤水管之间设有蝶阀，所述的36目粗过滤器上设有排污球阀和第二压力表。

进一步地，所述出水管上还设有电接点温度表。

进一步地，所述储水箱与水泵之间设有加强腹板，该加强腹板通过机座螺栓与储水箱固定连接。

进一步地，所述滤水管上设有4个并联的40目精过滤器，且每个40目精过滤器与滤水管之间均设有蝶阀。

进一步地，所述进水管通过座板法兰与储水箱相连。

进一步地，所述异径接头通过异径法兰与滤水管的端部相连。

进一步地，所述储水箱还连接有温度控制器。

本实用新型提出的用于船舶主辅机的投水装置，通过对废弃的投油装置进行改装，可以满足投水工艺的要求，达到“降本增效”的效果，本实用新型在满足投水工艺要求的基础上，还可以提高施工作业过程的安全性、便捷性和易用性，同时也能提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型用于船舶主辅机的投水装置的结构示意图。

图2为本实用新型用于船舶主辅机的投水装置的管系原理图。

图3为本实用新型用于船舶主辅机的投水装置的使用流程图。

图中：1-蝶阀，2-40目精过滤器，3-电加热器，4-注入口，5-液位计，6-异径接头，7-36目粗过滤器，8-异径法兰，9-座板法兰，10-引水口，11，吸入 止回阀，12-截止阀，13-刀门盖，14-储水箱，15-电接点温度表，16-真空压力表，17-第一压力表，18-泄压管，19-电控箱，20-加强腹板，21-水泵，22-基座螺栓，23-放泄球阀，24-进水管，25-出水管，26-滤水管。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图1至3，本实用新型公开了一种用于船舶主辅机的投水装置，它包括储水箱14、水泵21、进水管24、出水管25及滤水管26；所述储水箱14的上部具有注入口4，两侧具有刀门盖13，该储水箱14上设有电控箱19及若干电加热器3；所述水泵21固定于储水箱14的外壁，其进水口与进水管24的一端相连；该进水管24上设有引水口10，其另一端设有吸入止回阀11并伸入储水箱14内；所述水泵21的出水口与出水管25的一端相连，该出水管25上依次设有泄压管18、第一压力表17及真空压力表16，该泄压管18上设有截止阀12；所述滤水管26的一端连通储水箱14，该滤水管26上依次设有40目精过滤器2及36目粗过滤器7，其另一端设有异径接头6；所述的40目精过滤器2与滤水管26之间设有蝶阀1，所述的36目粗过滤器7上设有排污球阀和第二压力表。

作为优选方案，所述出水管25上还设有电接点温度表15。

作为优选方案，所述储水箱14与水泵21之间设有加强腹板20，该加强腹板20通过机座螺栓22与储水箱14固定连接。

作为优选方案，所述滤水管26上设有4个并联的40目精过滤器2，且每个40目精过滤器2与滤水管26之间均设有蝶阀1。

作为优选方案，所述进水管24通过座板法兰9与储水箱14相连。

作为优选方案，所述异径接头6通过异径法兰8与滤水管26的端部相连。

进一步地，所述储水箱14还连接有温度控制器。

该投水装置是在废弃投油泵的基础上进行相应装置布置、管系改装、电力系统改造等工作基础上完成的；并根据船舶管路系统的布置情况，对泵、粗滤器、精滤器、接口法兰、座板法兰、异径接头、投水接管、电加热器、阀件、压力表、真空表和电力装置进行选型和制作；结合本厂船舶建造能力，在上述各部件选型的过程中考虑了后续船舶投水作业使用的要求而进行了余量设置；特别添加了吸入止回阀和投水装置减震装置。改造完成后，按投水工艺要求进行投水作业，经某型军贸系列船舶检验后，证明投水结果均优于投水工艺要求。

以上对本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中；在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。