一种吊舱式喷水推进器的制作方法

本发明涉及一种推进器，尤其涉及一种吊舱式喷水推进器。

背景技术：

随着时代的快速发展，高性能船舶逐步进入人们的视野。在高性能船舶领域，喷水推进装置开始发挥出自己独特的优势。喷水推进器作为一种特殊的推进装置已有将近四百年的历史,最早在19世纪末，就应用于船舶推进。凭借其较高的推进效率、良好的抗空泡性能、显著的减振降噪效果以及良好的稳定性能被广泛应用到军舰、核潜艇、扫雷舰、登陆舰、高速船、港口作业船、两栖登陆船等特种船舶上。但是，喷水推进器的机械传动机构比较复杂、体积庞大、泵叶轮的拆换复杂、转弯和倒车性能差，严重限制了其广泛的应用。同时，随着国内外船舶向体积小型化、航行隐形化、高速化、安装模块化以及节能化方向发展，传统的喷水推进器的形式已无法满足了当前国内外的发展趋势。因此，喷水推进器安装方式以及驱动方式需要进一步的提高。

目前，随着电子电力相关学科的技术以及操纵控制系统的快速发展，吊舱式推进器逐渐进入船舶领域。吊舱式推进器采用与喷水推进器推进形式完全不同的思路，剔除了冗长繁琐的推进轴系，将推进电机置于舱体内部，并通过支架与船体相连，整个舱体可以实现360度连续旋转。这种布置方式不仅省去了常规推进轴系和舵，更重要的是可以使得船体舱容的布置更加合理，船体型线的优化更加自由，同时对于提升船舶的倒车、转弯的操纵性能、稳定性能也有极大的帮助。在船舶的建造过程中，吊舱推进器可以作为单独的模块直接与船尾底部相连，简化整个船舶建造的流程。吊舱推进器的优势填补了喷水推进器的缺陷，因此，采用喷水推进器与吊舱舱体、支架、电力推进系统和操舵装置结合的方式，将会进一步提高船舶的高速化、隐身化和模块化，使其在推进过程中推进效率更高，操纵性能更好。

技术实现要素：

本发明的目的是为了提供一种吊舱式喷水推进器。

本发明的目的是这样实现的：包括安装平台、设置在安装平台下端的吊舱推进器支架、设置在吊舱推进器支架下端的吊舱推进器舱体、设置在吊舱推进器舱体内的电动机座、安装在电动机座上的电动机、与电动机输出端连接的传动轴系、安装在传动轴系上的喷水推进泵，所述吊舱推进器舱体下端设置有进口、侧面设置有喷口，进口与喷口之间形成流道，且喷口面向喷水推进泵设置，所述安装平台上端设置有数据传输器和液压操舵装置。

本发明还包括这样一些结构特征：

1.所述吊舱推进器支架与吊舱推进器舱体之间的夹角为90度或60度，分别构成l型吊舱式喷水推进器或斜l型吊舱式喷水推进器。

2.所述安装平台设置在船舶尾部。

3.设置在安装平台下端的吊舱推进器支架是指：吊舱推进器支架通过安装法兰设置在安装平台下端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种吊舱式喷水推进器在保持喷水推进器抗空泡能力强、振动小、稳定性好等优点的基础上加入了吊舱推进器的支架9、吊舱推进器舱体11、电动机4和液压操舵装置5。吊舱推进器支架9的加入使喷水推进器完全浸没在水中，避免了喷水推进器在水面附近推进时产生的较大空气辐射噪声和较长的船舶尾迹，使其隐形性能进一步提高。而吊舱推进器舱体11则提供了安装电动机4和传动轴系5的空间，使吊舱式喷水推进器直接采用常规电力驱动喷水推进泵转动，较少了柴油机的使用，使船舶空间配置更加灵活，动力机舱位置不受推进器的限制，可以根据具体需要进行自由布置，从而增加了装载舱容，提高了船舶航运的经济性。同时，电力推进系统的加入进一步减小了喷水推进器体积庞大的传统机械推进系统，使推进效率得到了进一步的提高。

吊舱式喷水推进器中加入了液压操舵装置10，避免了喷水推进器推力矢量化程度低、倒车、转弯操纵性能差等问题。使得船舶在一些紧急工况例如紧急刹车、倒车时更易操作，摆脱了侧推和舵的限制，缩短了船舶的回转周期，提高了回转速率，优化了整体的操纵性能。吊舱式喷水推进器也推动了喷水推进器向模块化发展的趋势，喷水推进器的喷水推进泵6、传动轴系5和吊舱推进器支架9、吊舱推进器舱体11、液压操舵装置10构成了一个完整的推进模块。在船舶建造过程总可作为一个独立的模块在分在船厂外单独加工，待船体内部及船尾布置完毕后，可直接安装在船舶尾部，进一步减小了船舶建造周期，同时，吊舱式喷水推进器作为独立的模块，出现故障时，都可以非常方便的进行维护，必要情况下还可以在海上对相应模块进行拆卸和安装，进一步提高了船舶的维修效率。一种吊舱式喷水推进器即可以是斜l型吊舱推进器也可以是直l型吊舱推进器，可根据任务需求调节支架和舱体之间的夹角。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的仰视方向结构示意图；

图3是本发明的侧视方向结构示意图。

图中：1.数据传输器，2.安装法兰，3.电动机座，4.电动机，5.传动轴系，6.喷水推进泵，7.联轴器，8.喷口，9.吊舱推进器支架，10.液压操舵装置，11.吊舱推进器舱体,12.进口，13.安装平台。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

结合图1至图3(图中以斜l型为例)，本发明包括安装平台13、设置在安装平台13下端的吊舱推进器支架9、设置在吊舱推进器支架9下端的吊舱推进器舱体11、设置在吊舱推进器舱体11内的电动机座3、安装在电动机座3上的电动机4、与电动机输出端连接的传动轴系5、安装在传动轴系5上的喷水推进泵6，所述吊舱推进器舱体下端设置有进口12、侧面设置有喷口8，进口与喷口之间形成流道，且喷口面向喷水推进泵设置，所述安装平台上端设置有数据传输器1和液压操舵装置10。所述吊舱推进器支架与吊舱推进器舱体之间的夹角为90度或60度，分别构成l型吊舱式喷水推进器或斜l型吊舱式喷水推进器。所述安装平台13设置在船舶尾部。设置在安装平台下端的吊舱推进器支架是指：吊舱推进器支架通过安装法兰2设置在安装平台下端。

本发明是将喷水推进器与吊舱推进器组合在一起的一种吊舱式喷水推进器，该推进器直接在吊舱推进器的舱体中加入喷水推进器的喷水推进泵、传动轴系、进口流道和出口流道。喷水推进泵直接固定在舱体的轴线上，安装在远离吊舱推进器支架的一端，而轴系系统同样沿舱体轴向方向布置，并与舱体内部的电动机轴系相连，从而减少了传动机构的复杂性。进口流道则布置在吊舱舱体底端，便于增大进口处的进流量，出口流道的喷口预留在原吊舱推进器与螺旋桨的结合处，同时，整套装置由操舵装置直接控制。本发明是在保持原喷水推进器优势的基础上，加入了吊舱推进器的支架、舱体、电力推进系统和操舵装置，从而减少了喷水推进器复杂的机械传动机构，进一步提高了推进器的推进效率和操作性能，降低了噪声和增强了隐身性能。加入了吊舱推进器的支架和舱体，支架和舱体之间的角度可以调节。喷水推进器的喷水推进泵、传动轴系、进流流道和出口流道直接安装和布置在吊舱推进器的舱体内。推式吊舱推进器的舱体内加入了电力推进系统。喷水推进器、吊舱推进器的支架、舱体和推进系统直接由操舵装置控制转舵。喷水推进器的整套装置和吊舱推进器的支架、舱体、电力推进系统、操舵装置构成了一个完整的推进模块。

本发明的吊舱式喷水推进器专利的主要目的是去克服喷水推进器中的诸多缺点，将吊舱推进器的优点加入进来，使推进器性能更好。本发明的支架和舱体之间的夹角可以是90、60度或其他角度，根据任务需求可调整。

综上，本发明提供了一种将喷水推进器与吊舱推进器组合在一起的一种吊舱式喷水推进器，该推进器直接在吊舱推进器的舱体中加入喷水推进器的喷水推进泵、传动轴系、进口流道和出口流道。喷水推进泵直接固定在舱体的轴线上，安装在远离吊舱推进器支架的一端，而轴系系统同样沿舱体轴向方向布置，并与舱体内部的电动机轴系相连，从而减少了传动机构的复杂性。进口流道则布置在吊舱舱体底端，便于增大进口处的进流量，出口流道的喷口预留在原吊舱推进器与螺旋桨的结合处，同时，整套装置由操舵装置直接控制。本发明是在保持原喷水推进器优势的基础上，加入了吊舱推进器的支架、舱体、电力推进系统和操舵装置，从而减少了喷水推进器复杂的机械传动机构和倒车装置，进一步提高了推进器的推进效率和操作性能，降低了噪声和增强了隐身性能。